更新时间:2023-06-25 11:24:45
蔚来es8空间问题频道,为用户解决蔚来es8空间汽车生活中遇到的问题,汇总22条真实、有价值的蔚来es8空间问题及蔚来es8空间问题解决方案,包括蔚来es8空间用车、蔚来es8空间玩车、蔚来es8空间保养、蔚来es8空间改装等知识技巧。
本文向大家介绍一些蔚来ES8-两年内入手蔚来es8电池续航100度电的续航提升还有空间吗的相关解决方法建议,例如:这个要看电池的发展技术了吧。不过蔚来比较核心的一项竞争力就在于后期电池可...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些蔚来ES8-购车总价 | 这辆车裸车的价格是44.30万,还要加上一些其他的费用,像是:购置税和保险费用,所以说最后的落地价差不多是45.30万。同级对比 | 买这款车的时候我还看了蔚来ES6这款车,但是从性价比来说,我个人觉得还是蔚来ES8这款车更高一些,所以我选择了性价比高的蔚来ES8这款车。空间 | 这款车的空间也是很宽敞的,这一点我很满意,后备箱的容量也是很大的,两个行李箱完全能放得下,这下再也不担心出门游玩东西放不下了。内饰 | 内饰很耐看,整体上看简约大气,但都很实用,在内饰上我还是很满意的。颜值 | 这款车的颜值也是让很满意的,尤其是前脸的设计很大气,线条也是层次分明,适合我这个90后开,朋友们都说好看。的相关解决方法建议,例如:您这明显是被充值的...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些蔚来ES8-说说ES8吧,首先整体上对这个车持肯定态度,只是在车辆的整体性调教上确实比较新,技术上积累不够。(ps 下文讲得都是创始版)先说空间,这车的优势里空间是最值得说的。空间上堪比GL8,这个车7座的空间可以用巨大来形容,在第二排调整适当的情况下,第三排的舒适型远高于Model X。只是家用的话,7座车第二排和第三排间的交流变得很困难,家用6座非常合适,所以可以期待下这个车的6座版本。这个车的副驾驶(蔚来号称女王副驾),真的设计得太棒了,几乎出门是大家争抢的一个座位,推托,角托,以及由于没有手套箱带来的绝佳的副驾脚部空间。满座的情况下,空间感受比Model X,LX都要宽裕些,感觉和GLS满座车不多,可能也要好些。对于追求空间的车友来说,太实在了。但但但,这车满座情况下的储物空间要给差评,只有后备箱很小的空间,以及一个小隔层,无前备箱空间。同样是Model X,7座,后备箱的下部隔层可以放行李箱和很多东西,前备箱也能放下24的行李箱和一些杂物,出去郊游的载物能力强非常多。几个舒适性上不满意的点,车悬挂调教非常非常硬,而且是缺乏韧性的硬,没啥高级感。车的座椅很硬,皮质也一般,内饰整体缺乏高级感,这些点也就20万的车的水平。说说操控吧, 加速快,操控轻盈但并不灵活。 1 电控调教的很不好,我第一次开这车,大约开了半小时,居然真的开反胃了(ps 真的不是第一次开电动车,电车开两年了,i3 和 tesla都没这问题,而且i3的动能回收还不可关闭,不可调节),难受得回到家就睡着了。后来调整运动模式后,此问题消失。2 加速很快,但车实在太大太重,没有灵活性可言,方向不算模糊,但绝对和BBA,tesla的车有巨大差距,但在国产车中算很不错的。 3 全电加速时,可能是抬头太严重,前轮抓地力很差。有一次在高速上全电们并线,前轮抓地力的缺失导致了方向盘不好操控。智能上没觉得有啥值得说的,嗯,我家小度比Nomi好多了,声控和智能是两回事。nio pilot还没开通,等开通再讲吧。说说充电和续航吧,蔚来的服务是真的好,用心在做服务,但是车的设计和续航是硬伤。这车的续航真的……… 满电也就跑差不多200公里,我买了一个包月(最多15次)的一键加电服务,如果单买是180一次。服务体验特别棒,加电员很靠谱,能预约也很方便。然而,对于这个服务这么算个账,假设我们都是都只剩50km里去充电,也就是290表显里程(约180实际里程)花费180元。好吧,差不多1块钱一公里,贵死。另外,车的充电接口在前面,略奇葩,要知道很多停车场是根本不可能车头入库的,停不进去。就算线够长,也只能停车车位的电桩能够到,还得是同一边的,旁边车位的想都别想。再吐槽几个差点把我搞出事的插曲。场景一,autohold经常失效,踩刹车后一开始经常以为autohold了,但一松刹车车自己走了,差点追尾N次。场景二,D/R档换P档,偶尔挂不上档,当R倒车停好车后,按P档后下车,结果一松刹车车就退。 如果之前是D档,那么车就往前走。后面学乖了,无论autohold还是切P档,都等显示成功后才放心下一步操作。场景3,有一次可能门没有完全关紧,开着开着驾驶门开了,直接抠回来,手指差点骨折……后来门都用巨大的力量关,可能之前没吃饱…整体上,符合大部分家庭对空间的需求,但细节上需要蔚来加速优化。的相关解决方法建议,例如:恭喜加入蔚来大家庭,去年的补贴政策还不错!新的补贴政策出来后听说明天买E...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些蔚来ES8-购车总价 | 裸车价是44.51万,保险都交了一万多,最终价45.82万。同级对比 | 我之前的车17款奥德赛,因为家里多了个孩子,就想要个更大一点的车,加上新能源汽车优惠力度比较大,我就看了新能源汽车,看来看去还是觉得蔚来es8最满意。空间 | 储物空间惊喜,第二排带扶手,隐藏了杯架,方便二排乘客放置水杯。第二排,第三排可放倒,后备箱大了不止一点点,我都拉过一个大型电动车。驾驶体验 | 高速一般都是120巡航,车神很稳,没有轻飘飘的感觉。操控对于这个大家伙真的不错?PM2.5过滤很贴心,有异味的时候马上就启动了。续航 | 一百公里20度电够用,非常良心了,快充速度很快,我很满意啦。保养维护 | 我还没去保养过,买车的时候送了保养,有空就去保养一下。故障吐槽 | 续航再高一点就完美了。内饰 | 内饰都是皮革包裹,很精致,显示屏很清晰,操作简单易懂。的相关解决方法建议,例如:为什么不买某?3[酷拽]...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些蔚来ES8-油耗 | 可能不叫油耗,还希望懂车帝把口碑油耗标签丰富一些,可以叫电耗。我这车的电耗有点高,冬天城市道路,大约也就260公里,我的活动半径内只有两处有能用的充电桩,跑高速稍微好点。家用充电桩平均9个小时吧。外面的快点,反正就跟手机一样,睡觉时要充电,不用时要充电。保养维护 | 还没做过空间 | 空间很大,第二排不错,第三排只能短途使用,建议以后的车友都买6座版本,实用些。购车总价 | 我到手大约49万,全铝车身,空气悬架,动力加速性,这些都是同价位其他车型不能比的。我觉得值。优点1.动力不能再爽,提速贼快,红绿灯起步没怕过谁,燃油车是没法比。2.操控比较轻,开时间长了不累。比德国车好些。3.外观很好看,还是很有面子的,尤其是犀利的前灯。缺点1.续航续航续航,还是有续航焦虑的。2. 感应尾门,10次8次打不开。的相关解决方法建议,例如:开到一半没电的话,会自动充电吗?请问...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
本文向大家介绍一些蔚来ES8-购车总价 | 裸车44.6万,交了10000多的保险,加起来不到46万。同级对比 | 买这车的时候最让我纠结的就是ES6和ES8之间选谁了,ES6确实性价比高,相似的配置下售价相差不少,因为家里人比较多,最终就选择了7座的ES8,空间不是一般的大。空间 | 空间只能用惊人来形容,后排座椅全都放倒,能躺下三四个人了。驾驶体验 | 操控感很舒适,转弯掉头很利索。我最喜欢的就是这辆车的刹车了,制动预警很灵敏,有一次我都以为要撞了,没想到竟然刹住了。续航 | 我上班开不了多久,回家就充上了,不过这辆纯新能源汽车我还挺满意的,保守估计能跑300公里以上。的相关解决方法建议,例如:续航是硬伤...,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!
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