更新时间:2023-06-25 21:15:01
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腾势,听别人说今年是纯电动汽车国家给的补贴最高的一年
腾势,近日有车友问腾势车辆坡道起步溜车的事情。我来说一下之前在我的腾势车友群里讲过类似的问题，很多车友也都会使用了。现在也分享给大家。
腾势,12月底行驶证下来，到现在还没有收到铁牌!临牌也打不了，4S店说车管所的问题，没有方法!车开不了，各位有没有遇到过？怎么处理的？
腾势,当然啊本文只是写给哪些拍不上沪牌转投新能源的诸君，对于高尚的纯环保主义者就请呵呵吧。首先，上海差异于北京，插电混动是可以发放沪牌的，这也是目前腾势上海销量低的主要原因。为什么呢？简单:地方保护主义！因为上汽坚定的走插电混动技术路线，上海政策就支持混动。而北汽的路子是坚决走纯电技术路线，如果北汽出一款混动北京就支持混动了。上汽现在决心做大混动，16年除了现有的550外，还会推出MG6混动和锐腾混动，而哪个半死不活的纯电e50貌似没啥进展。就此分析若国家层面没有变化，上海地方政策还是会照顾混动的，否则数以亿计的财政资金就都流到外地车厂手里了，所以上海诸君不必担心混动的沪牌会取消。二者，既然混动拿沪牌没问题接下来就看诸君的选择空间了。腾势的老大明确表示腾势目前的目标市场是限购限行城市，目标是高端前三。翻译过来就是我们的目标就是在不买纯电就没牌照的城市卖一款逼格比较高的电动车，因为这行里标榜高端的牌子今年还不够三个，特斯拉太贵，聆风跑不远。这个问题在上海就没问题了，嫌弃北汽逼格低，可以买荣威550，沃尔沃的插电贵点咬咬牙也行……选择还算丰富。回到客户的需求如果你的第一辆车，只是为了沪牌，别犹豫买混动，纯电目前的续航不适合高强度使用，没有就近的快充就很苦了。如果是已有沪牌车，坚决买纯电，因为使用成本低。追求纯代步车低成本就买eq，e50，北汽，江淮……车子便宜，固定成本低。追求逼格的话就特斯拉，腾势。回到腾势自己的竞争力，可能因为这是个新生牌子，要自负盈亏加上要做高端，毛利率要求比较高吧。虽说腾势出自比亚迪，但是技术上采用了比如460伏高压电等新技术，所以腾势的研发摊销还是挺大的，加上销量不大固定成本摊销也大，以及不可预期的维修索赔。当然还有厂家吃定了限牌的诸位，所以现款车配置尤其是高配版水分太大，碳晶?求科普，导航和车载摄像头是不是和秦上的是亲戚求真相，哈曼卡顿是原厂还是认证产品求指正。还有300公里是国标下的最大续航还是综合续航。低速跑1000公里有何用关键是综合续航实力到底几何。还有冬天电力衰减请公布个标准。待这些问题都会得到妥善解决后才是上海购入腾势比较恰当时间。再次，腾势上海两家4s店都开在闵行区，因此想买腾势领浦东或嘉定的区补就没戏了。浦东可是额外1万，桩补1万块。15年上海市补本来就比北京低1万多。16年如果延续这个政策，再加上4s店可怜的销量又不肯促销放量，在上海买腾势比北京贵接近2万块。现在油价又低，咱们又不是没有别的选择，在上海16年政策没有大的变化或价格变化估计腾势就还是这样半死不活吧。PS:如果你是坚定的环保斗士，家里又有固定车位有自己的快充，就对本文呵呵。如果你是求沪牌一族，还是考虑秦，唐，550，即将到来的MG6，锐腾等插电混动，毕竟他们都可以脱电行驶。求空间大通G10大空间又送沪牌。
腾势,深圳联合发布最新新能源汽车补贴通知新闻类型：优惠促销|发布时间：2016年02月17日分享到深圳市发展改革委、财/政委、交通运输委联合发布了《关于临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策的通知》。通知称，为进一步推动新能源汽车推广应用，促进深圳市新能源汽车市场繁荣发展，经市政府同意，决定临时延续执行《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》(深府[2015]2号)中新能源乘用车的购置补贴和使用环节补贴政策，直至我市颁布实施新的财政支持政策为止，具体补贴标准如下：补贴标准
腾势,海地区