更新时间:2023-06-25 03:27:37
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腾势,今天主要想对比一下腾势和其他电动汽车牌子的动力性。比对对象：腾势、比亚迪e6、启辰晨风、北汽EV200――这几个有的我开过，有的我坐过，有没说到的大家后面可以自行补充。先看数据：动力：看马力的话，腾势和e6并驾齐驱，都在120匹上下，晨风109紧随其后，EV200以72马力垫底，跟前3款车都不在一个水平上。转速：e6在这一项上优势比较明显，腾势其次，后面依次是晨风和EV200。看见这已经觉得EV200像是北汽派出来捣蛋的……最高时速：腾势以150公里/小时排头名，晨风144，在这项上的表现要优于e6的140，EV200继续垫底，最高时速仅仅为125公里/小时。再说实际驾乘感受：因为没有加速延时，电动车的加速普遍比较强，即便是EV200，赶超一众怂车都完全不是问题。区别仅仅是晨风的加速更接近1.8L的自吸车，而腾势的加速秒杀2.0L的自吸车不在话下，这样子。而扭矩高出腾势一截的e6，因为比腾势重接近600斤，加速并没有比腾势好多少。跑高速的话，腾势的优势更明显一点，能轻松地把速度提到100公里/小时以上，e6的表现相对要肉一些，晨风比腾势稍差点，但也还好。基本上，动力上来选择的话，腾势和E6差不多，但是E6虽然续航上去了，但是空间不大，比腾势小一圈，而且内饰也糙不少。希望以上的言论能给想要买车的朋友一点帮助，不对之处请大家明示。
腾势,早上充满电，开200米到自己车位停好，晚上下班开出来3公里行驶中突然报警，好在行驶没感觉受到什么影响。晚上联系了一下4s店，被告知如果不是国电桩有可能厂家不保，具体情况要去检测了，然后等厂家批复才能确定，多么混蛋的策略，你卖车的时候怎么不说必须用国电的桩？而且维修时间也还不确定，说是曾经有车主电池返厂维修，我擦，那路上来回就得半个月上午有事先坐地铁出去，下午开去4s店检测。
腾势,今天行驶途中，突然出现动力电池故障警示，但车还能正常行驶，吓了一跳，路边停车后，关掉电源，重新启动后没有问题了。大家有知道为什么的吗？我的车是300公里版，行驶了大概1200公里，之前从来没有，今天是第一次。