更新时间:2023-06-25 03:43:34
腾势问题频道，为用户解决腾势汽车生活中遇到的问题，汇总572条真实、有价值的腾势问题及腾势问题解决方案,包括腾势用车、腾势玩车、腾势保养、腾势改装等知识技巧。
腾势,12月底行驶证下来，到现在还没有收到铁牌!临牌也打不了，4S店说车管所的问题，没有方法!车开不了，各位有没有遇到过？怎么处理的？
腾势,不在4s店保养对于后面的质保有影响不？
腾势,车子待状态沙沙声，是是导航问题!
腾势,有朋友想买腾势500，他之前了解过腾势400，觉得车的车身和性能还不错。这次腾势500上市了，续航比400多100公里，但就是不知道电池充电时长会不会也要增加，所以来问问大家。有提车的吗？充电快吗？
腾势,我也是看了这个政策有点心动，同问
腾势,腾势500的电池密封行不行，之前看到北汽一个帖子，车主说动力电池密封不行进水了，结果厂商连维修费都不给。腾势的电池防水性好吗？
腾势,请问下T5智驭音响如何~麻烦智驭车主提供下哦~谢啦
腾势,各位车友，明天去4儿子店验车其他尾款，请问有什么需要注意的么？据说这批车就只有我一辆黑外黑内，是不是万一有问题也不好解决哈。谢谢各位车友了！
腾势,有没有去过的朋友，告诉个位置，论坛里有没有买了腾势车的，顺便告诉下这车怎么样！
腾势,各位车友和准车友，昨天提车验车上牌，并行驶了100公里，今天行驶了60公里。其中发现了几个问题，请大家注意：1.倒车刹车时，刹车片发出很大异响，频繁。2.车辆正常行驶时刹车，刹车片发出异响，偶尔出现。3.车辆中控在同时使用蓝牙和导航时出现了死机重启。其他使用感觉还是不错的，但是30万落地的车出现这种低级的问题，让人对车辆的品控产生怀疑。另外说一个细节问题，我的车提车时里程只有0.1公里，我刚开始还暗自庆幸，但是在论坛学习了一段时间，才发现说明了腾势车在出厂时没有针对这辆车的路测，这点太遗憾了。第一次充满电验车前，侧面验车前，后侧
腾势,请问有消息吗
腾势,当然啊本文只是写给哪些拍不上沪牌转投新能源的诸君，对于高尚的纯环保主义者就请呵呵吧。首先，上海差异于北京，插电混动是可以发放沪牌的，这也是目前腾势上海销量低的主要原因。为什么呢？简单:地方保护主义！因为上汽坚定的走插电混动技术路线，上海政策就支持混动。而北汽的路子是坚决走纯电技术路线，如果北汽出一款混动北京就支持混动了。上汽现在决心做大混动，16年除了现有的550外，还会推出MG6混动和锐腾混动，而哪个半死不活的纯电e50貌似没啥进展。就此分析若国家层面没有变化，上海地方政策还是会照顾混动的，否则数以亿计的财政资金就都流到外地车厂手里了，所以上海诸君不必担心混动的沪牌会取消。二者，既然混动拿沪牌没问题接下来就看诸君的选择空间了。腾势的老大明确表示腾势目前的目标市场是限购限行城市，目标是高端前三。翻译过来就是我们的目标就是在不买纯电就没牌照的城市卖一款逼格比较高的电动车，因为这行里标榜高端的牌子今年还不够三个，特斯拉太贵，聆风跑不远。这个问题在上海就没问题了，嫌弃北汽逼格低，可以买荣威550，沃尔沃的插电贵点咬咬牙也行……选择还算丰富。回到客户的需求如果你的第一辆车，只是为了沪牌，别犹豫买混动，纯电目前的续航不适合高强度使用，没有就近的快充就很苦了。如果是已有沪牌车，坚决买纯电，因为使用成本低。追求纯代步车低成本就买eq，e50，北汽，江淮……车子便宜，固定成本低。追求逼格的话就特斯拉，腾势。回到腾势自己的竞争力，可能因为这是个新生牌子，要自负盈亏加上要做高端，毛利率要求比较高吧。虽说腾势出自比亚迪，但是技术上采用了比如460伏高压电等新技术，所以腾势的研发摊销还是挺大的，加上销量不大固定成本摊销也大，以及不可预期的维修索赔。当然还有厂家吃定了限牌的诸位，所以现款车配置尤其是高配版水分太大，碳晶?求科普，导航和车载摄像头是不是和秦上的是亲戚求真相，哈曼卡顿是原厂还是认证产品求指正。还有300公里是国标下的最大续航还是综合续航。低速跑1000公里有何用关键是综合续航实力到底几何。还有冬天电力衰减请公布个标准。待这些问题都会得到妥善解决后才是上海购入腾势比较恰当时间。再次，腾势上海两家4s店都开在闵行区，因此想买腾势领浦东或嘉定的区补就没戏了。浦东可是额外1万，桩补1万块。15年上海市补本来就比北京低1万多。16年如果延续这个政策，再加上4s店可怜的销量又不肯促销放量，在上海买腾势比北京贵接近2万块。现在油价又低，咱们又不是没有别的选择，在上海16年政策没有大的变化或价格变化估计腾势就还是这样半死不活吧。PS:如果你是坚定的环保斗士，家里又有固定车位有自己的快充，就对本文呵呵。如果你是求沪牌一族，还是考虑秦，唐，550，即将到来的MG6，锐腾等插电混动，毕竟他们都可以脱电行驶。求空间大通G10大空间又送沪牌。
腾势,我也和大家伙一样准备加入电动车的行列了，反正也摇不中号，再加上国家这么推崇电动车，之后充电的地方肯定不少。而且我算了一下，在北京买腾势还能优惠十万多元，太划算了。我最近也研究了腾势，2880mm的轴距不用多做介绍了，反正够大够用是肯定的，而且这车还配置了LED日间日间行车灯呀、真皮座椅呀、哈曼卡顿音响什么的，感觉30万买下来很划算。不过本人不懂车，特别好奇腾势在电池这块儿是怎么实现的，平时又是怎么充电，最最最重要的是会不会有个刮风下雨的电池就完蛋了，而且电池坏了会不会有危险呢？大家别嘲笑我，我不问清楚心里不踏实，大神们快出来给我讲讲吧。
腾势,新人一枚这是知乎上关于腾势的评价满中肯的
腾势,如题目。。。