速腾后排座椅

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本文向大家介绍一些速腾-19款速腾1.2t ，5000公里驾驶感受19款1.2t 自动舒适国六，裸车14.99万优惠3.6万，发票少开一千送一年延保，没本地指标上外地牌，贷款落地14.5万不含利息。便宜也好贵也罢，差不了多少，销售说就算终端给你的优惠再大，我们也会增加点别的选项把钱赚回来，总之羊毛出在羊身上。外观:不详述，外观内饰都偏商务，四平八稳不吸睛，自己喜欢就行。内饰:前排座椅软硬适中，包裹性不错，两侧承托到位，持续驾驶一两小时腰会酸，后排座椅比前排舒服一点，后排腿部空间同级别里面应该算得上优秀，但车宽没有优势，加上后排两个座位凹陷，中间凸起，坐三人很难受，两人比较舒服。后排座椅可全部放倒，但好像暂时不需要。前后排储物空间都一般，日系三辆随便一辆都比它多。动力:第一次接触小排量涡轮车型，动力可以说是给我一个很大的惊喜，经济模式就算了吧比较肉，标准模式下城市通勤收发自如，运动模式还有点推背感，个性化模式没试过。驾驶感受:1.底盘沉稳，相信这是大众车主们选择它的很重要的一个原因，坑洼路面震动传递到身体会比较直接，但不会有多余的震动，因此不会难受，过减速带非常从容。高速巡航平稳，时速180左右不会飘，高速过弯侧倾的幅度还算不错，驾驶者不会一边倒2.隔音，风噪可以说在这个级别里比较优秀的了，只听到左右后视镜传来斯斯斯的声音，但胎噪就真的一般般了，除非是很好的沥青路。底盘噪音属于中等水平。当然了，以上的那些噪音都不影响车内乘客正常交流，开下音乐也就没啥事了，音响的质量就不谈了，不值一提。3.变速箱，因为是新车，双离合变速箱也暂时看不出什么弊端，可能就是市区路况干式双离合频繁换挡散热的问题吧，我也不知道有什么问题，只是看论坛得知的。升档跟飘柔一样顺滑，轻加速时降档也不顿挫，急加速会有明显的降档动作。特别要提一下，低速巡航一般维持在二挡，而二升三转速在1800到2000这个区间，在准备升档之际松开了油门，就会有很明显的拖拽感，不能算是闯动。总结:A级车里面这款车很多方面都有优势，可能配置相对没有卡罗拉那些丰富，但是它的行驶质感相当出色，其他对手很难给得了。也不是说别的车不好，只是自己更注重这种质感。这里只是简单描述一下，还有很多细节没一一论述，欢迎大家一起交流感受！的相关解决方法建议，例如：你这尾标是280 自己改的吗...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！

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