更新时间:2023-06-25 07:19:02
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比亚迪宋PLUS DM-i 51km版馈电状态百公里加速多少啊?已经订了51尊荣,听说没电加速要十秒开外了,要换110版,1、亏电8.5左右 满电8秒左右,10秒开外?怕是用eco模式开的吧,110的轻松8秒以内了。2、听谁说。3、听说。4、110续航的7.9秒,51续航的8.5秒
比亚迪宋PLUS DM-i 强制保电的目的和意义什么什么?发动机介入之后有明显的噪音和加速滞后感,为了跑高速用的?保留一,1、强制保电就是soc的均衡点保持不变了,这样电量会维持的稳一些。2、高速用强制保电。反正胎噪就大,强制保电发动机声音约等于无。这样下高速城市道路就可以纯电跑了
比亚迪宋PLUS DM-i 高速超车动力怎么样?100,120,140,以上加速会不会无力?,1、怎么总会有人问这个问题?高速超车也用不到140啊,这车你跑140干嘛?飙车?就算飙车你想开这玩意飙车?03+不行么?唐DM不行么?2、是的,一踩到100以上
比亚迪宋PLUS DM-i 有没有宋plus dmi 升级后发动机声音特别大的朋友。 以前挺好的,最近升级以后加速或,1、说的好像不升级发动机声音就小那样子。2、我也是原来。4的版本很顺畅。6就你这样了感觉直接降了一个档次原来的起步阶段非常安静感觉很好这下一踩油门就启动车停了发
比亚迪宋PLUS DM-i 怎么没有最高时速?会不会上100时速后加速很吃力?,1、你要搞清楚为什么会让发动机高速直驱 低速电机省电 高速费电 燃油机相反 高速让发动机直驱只是在稳定的速度下 你要超车或者加速电机会辅助的 抛开发动机不说 光
比亚迪宋PLUS DM-i 4月份试驾,有个问题就是 试驾车电池电量百分之25,急加速踩油门时动力不是很线性,直接一脚油,1、这个人要魔术。model3没电时能走吗?2、这样搞不会晕吗。我试乘了下被成功搞晕。3、油门踏板行程特别短。4、亏电地板油中后段以发动机为主,发动机发电有个功
比亚迪宋PLUS DM-i 比亚迪宋DMi高速公路上120码后的再加速能力怎么样,1、再加速没问题,是120速度稳不住。2、不怕警察拍照也不怕死的,可以继续加速,应该问题不大。
比亚迪宋PLUS DM-i 问一下各位大佬,51km和110km动力上的区别就只有加速8秒和7秒的差别吗,高速动力有差别,1、可以从铭牌参数上可以看到110公里版本的发电机和驱动电机的功率更大一些。2、充电110,不充51。充电110强,不充51强。3、说实话,我觉得110的比51
比亚迪宋PLUS DM-i 昨天去试驾了,我在前面开的,家人坐后面,都说加速感觉晃,我做前排感觉不出来,问他们是感觉座椅,1、轴距比较大,加速、超车、过弯都会有这种感觉。很正常。日系三款车也都有这种感觉。2、后排四轮定位不好或条胎有问题也会有这感觉。3、宋plus dmi悬挂对细小
比亚迪宋PLUS DM-i 请问一下,提到的静谧性,加速性能,平顺性这些优势,是在纯电或高电量前提下么?馈电体验怎么样的,1、百分之25电量,纯电,不开发动机。提速性能会下降一些,还是很快的,就是比8秒慢一些。打开发动机,提速无影响。,2、除了静谧可能有点区别,但整体也比油车安静,
比亚迪宋PLUS DM-i 我感觉加速有点无力,不像刚提车那会儿了,是不是被后台限制输出功率了。,1、来四驱。2、听说是偷偷后台升级了,你看看功率就知道了。3、是你习惯了而已,你可以试试开别的车,再开回自己的,感觉又回来了。4、置换四驱。5、油门不敢多踩,限
比亚迪宋PLUS DM-i 高速速度上了120以后加速性怎么样啊?后面的速度爆发怎么样?求解,1、没有问题没有问题,我一开始嘶吼一下,两三秒之后就没问题了。2、120以上加速没问题的,宋dmi设计车速到160呢,你随便能跑到的,120还有充足的加速能力。
比亚迪宋PLUS DM-i 长沙地区的车主,有没有出现网传ev受限,加速乏力抖动大的问题啊?市区高架结合,平均25-40,1、山东地区车主,没有异常抖动。冷车启动会有短时间的轻微抖动。市区加高架表显油耗4.5-5.0,冬天纯市区得多充电,要不馈电发动机频繁低速低效率充电,油耗会增加
比亚迪宋PLUS DM-i 兄弟们,宋插电混合动力加速超车费劲吗,1、不会。2、在加速超车的路段可以调到hev运动模式,此时进入串联,电机功率输出更大。3、费劲,要叫你家的二哈在前面拉。4、试驾一下不就知道了,宋plus Dm
比亚迪宋PLUS DM-i 51高配全款落地16.23,可以吗大佬们?刚刚去试乘了51高配,不敢试驾。起步加速很快,推背,1、价格差不多吧!多要点赠品,保养之类的!2、有车就可以。拓展:1、有车我也可以马上下单。2、这车挺不错,就是建议提车时候注意点,提车多注意底盘。3、当然女生的