更新时间:2023-06-25 06:42:08
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本文向大家介绍一些卡罗拉-卡罗拉谁跑过山路？不是水泥路那种？有没有小伙伴说说感受的相关解决方法建议，例如：跑过，在原始森林中穿梭...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些卡罗拉-我双擎车停周然后早出门启动后没立马启动发动机过2秒发动机启动给电池充电启动后突然咔咔咔巨响车内感受到明显剧烈震动就跟要散架样这样响3秒就恢复正常这什么情况的相关解决方法建议，例如：你说的这个情况应该是正常的，我也看见过双擎车启动时的样子，虽然你没有启动...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
卡罗拉,个人感觉。个人感觉。勿喷。勿喷
卡罗拉,试驾时没走弯道和颠簸路面，没有感觉出来。
卡罗拉,一眨眼，从提双擎到现在，时间已经快2年了。这两年时间里，开著双擎基本上都是在深圳跑，每天上下班时间。近期在圈子里流传者一句话：都说深圳是个不缺梦想，只缺钱的地方。想一想也是满贴切的不知道经历过多少次的堵车高峰期，我和他的身影烙印在深圳的北环、沙河、科技、深南、滨河、南坪、丹坪、福龙，还有大大小小说不出名字的路。城市区面开车，停停堵堵也就成了我和双擎的家常便饭；还好现在稳定在4。8L的油耗，让上班一族的自己也省了不少~~~~~下面来说一说双擎的驾驶感受卡罗拉双擎――油、电混合动力很多朋友一开始以为，双擎是可以上深圳B牌照，但是，很不幸的告诉你，目前不行！目前来说，深圳一张B牌照，10月份价格已经去到了67408元。。。。。。。。。。只能说，深圳B牌速度跟上了深圳发展的速度；双擎给我最KO的有以下几个方面：1、油耗：目前35000公里，跑4。8L油耗，每公里是0。28元；（还有更低的）2、起步：1。8L的动力，起步整体感觉来说是要啥给啥；很轻松，3、隔音：车子起步在0~20时速，不好意思我们是电力驱动，静音效果就不多说。跑起来的时候，静音效果依旧还是可以，比较追求极致的小伙伴，可以自己加装隔音材料，做个全车隔音等等4、操控：双擎操控指哪到哪，方向盘调节很精准；5、避震：整体感觉是比较适中，舒适。但在过减速带的时候避震较软下面来看看小图总的来说，双擎是个很不错的代步家用轿车省油省心，省时省力回老家还是去外地，平路高速表现都不错后期还有其他更精彩的内容会更大家一起分享，谢谢大家~
卡罗拉,胎压检查器在汽车用品市场也算兴起有几年久之前在关注这玩意现在轮胎已经想之前那样靠老司机脚踢可以判断出胎压否正常卡罗拉全系都木有安装胎压监测这点全怪人家丰田首先怪相关法律健全或者说没有强制规定给人家留漏洞为解胎压监测还做些功课从芯片方案到测胎压方式从网解到咨询已经安装车友最终觉OBD方式胎压监测直接感应数值可能准确或者反应及时pass外置胎压监测安装简单但可能容易被偷走在通过泥泞路段时候也许可能会擦挂掉，pass还选择内置式胎压监测吧虽然安装麻烦些但藏在轮胎里面总感觉安全些经过方解最后在某东搞活动时候单X安牌子内置式行车记录仪350元自己找人安装没有选择太阳能主要考虑到成都经常见太阳担心阴沉沉天气影响显示屏蓄电使用几个月中间遇到次爆胎轮胎内传感器换过位置整体感觉错装胎压监测心里踏实需要像有些车友每次动车之前据说要绕车检车周他们习惯但个人觉太累而且有点紧张兮兮优点1内置式传感器容易丢失除非拆轮胎2胎压反应及时测试过轮胎放气时候胎压检查器数值即时降3通过种胎压表米其林打气泵读数对比发现该胎压检查器数值准确4在遭遇爆胎那次（修路没有警示标志轮胎在快速通行情况碾压路面切口直接爆胎）胎压检查器没有时间反应但马出现相应位置轮胎报警5显示屏合适象某种所为内嵌式原厂胎压监测数字太眼睛观察费劲6显示屏耗电个月充电次缺点1安装麻烦自己无法自行安装2安装时候需要逐个轮胎做动平衡3如果需要换轮胎传感器需要重新拆装需要做动平衡4换备胎之后没法像外置式传感器自己可以快速安装在使用备胎期间显示屏会直报警
卡罗拉,发动机几乎没有声音，也没感受到吧友说的哪些噪音，油耗刚出来的时候是28，现在降至了7。2，因为跑了趟国道，平顺的关系吧！配置：2017改款1。2T真皮版颜色：黑云母----------/---------------------说真的有顶配肯定买顶配，无奈我们这儿4S店能力有限拿不到车，免钥匙进入和启动真的是非常方便，加上定速巡航，这俩配置是非常必要的，我建议买1。2T的朋友们要是你们那儿有顶配还是选择顶配吧！还有真皮座椅真的非常有用，我洒掉了饮料，幸亏是真皮要不然真不敢想。哪些问1。6和1。2T的朋友我想说还是选择1。2T，原因如下：有esp和没esp完全不一样，起步和上坡都有点肉毕竟排量1。2，如果你想选自然吸气的还是选择1。8的豪华版吧，本人是不建议混动版，要是一年跑个2-3w公里的另算！本人因资金问题选了1。2T要不然肯定上1。8的自然吸气，免钥匙进入/启动，Led近光灯/远光灯，这些配置很好，加上强劲的1。8动力！油耗方面想说一下，光跑市区油耗大概在10上下，高速4-5之间，我是很难想象市区里跑6。几的老司机们是如何跑的。空间方面，我想说比索纳塔稍微小点，但是完全够用，后排两拳再加一点，后备箱空间完全足够，我现在想当时没订到缤智是真的对了。舒适方面小型SUV完全是比不了改款卡罗拉的。祝愿我的卡罗拉能带我幸福的旅程！
卡罗拉,昨天接到4s店电话说今天搞活动早起来匆匆忙忙把我家两个宝贝送去亲子课便马停蹄开我白卡来到4s店貌似已经突破600万辆匆忙把车停今天来人挺抓紧时间进去接待姑娘热情也专业给我讲解活动细节貌似挺错美陈做还错看出来人家还用心那我也放心正早没吃饭来几个尝尝看错吃也美女员工可能看我饿啦又给我送来个弄我都意思啦照个相吧留念正事开始我白也陪我跋山涉水雨季我们这边水赶天气那真拿车当船使看发动机舱就知道白工作环境有烂再次声明本人干海鲜生意所以经常往海边跑趟趟海水也经常事万幸白防腐做还可以4s店哥给检查说没问题本人总算放心？？把车停到工位我任务完成去休息室坐会吧保养师傅动作还挺麻利会儿功夫就把我车延迟送来说保养完吃饱合作看来我爱车又可以陪我征战潜水年第次发帖还望前辈们指教
卡罗拉,由于前段时间在网上无意中看见马牌新出了一款CC6的轮胎，评论和评测都说舒适性极好，看的心里直痒痒但是米胖还能跑个四五千公里，一直在纠结犹豫之后决定一试究竟，果断买了4条马牌CC6轮胎。下面说下使用感受：1、舒适性：首先过大的减速单感觉和原来的米其林没啥区别还是很硬，最多低速通过时稍微比原来的柔和了一些，走柏油路小颠簸及细小的震动稍微柔和一些但是变化不大，大坑洼区别也不大，总结舒适性并没有多大的提升没有网上说的那么的神奇，好失望啊。。。2、静音性：最大的感受就是走柏油路安静了许多，几乎只听到发动机声和风噪音，走水泥路之前哪种扰人的噪音也明显小了很多，总结静音性有革命性的提升！这点有点出乎意料。。3、操控性：刚换上一开起来明显感觉打方向轻了许多，转弯抹角稍微轻松了一点，但是貌似刹车没有米胖那么好了。总结：马牌CC6对比米其林3ST（19565R15）静音性有了巨大的提升，方向也变轻了些，但是舒适性并没有多大改变，还是哪个吊样，唉我的需求就是舒适没想到让我失望了
卡罗拉,我双擎精英版，购车于2017.06.30，目前7500公里，驾驶过程可以感受到瞬间的油电衔接就是类似顿挫感，低速电机起步至发动机介入一刻会感觉的顿一下反正就是能明显感觉到发动机接手传动了，高速几乎不明显甚至感觉不到，但这肯定不是故障。大家都有察觉到起步时候的油电衔接吗？
卡罗拉,10月中旬，车展上看了几款车，最后看好一汽丰田卡罗拉，但是1。6自然吸气和1。2T涡轮两个排量，还在考虑中，下面讲一下我的试驾感受，和大家分享。先说1。2T的，试驾结束后，直观的感觉就不说优点了，说说缺点:起步肉，中断加速感觉还不错，方向助力行驶中感觉比1。6的重，1。2T后是保养价格用贵，跟1。6的油耗差不多，1。2T在1500转涡轮介入的时候，总感觉有点突兀，发动机启停技术有点鸡肋，感觉没什么用。(优点就不用说了)再说说1。6的，配置低，如没有ESP，虽然ESP不会经常使用，有时甚至用不到，但是这个价位的车，现在全系都标配，有这个东西，心里踏实，只能说日本人造车的经济性和能减配的都达到一种境界了。外观是15款，从外形上看缺少很多科技感，毕竟1。6是卡罗拉主打车型，全球销量4000万，就是因为耐糟，小毛病少随便开，但是外观是最直接的感受，并且没有天窗，轮毂小，轮毂难看，性价比不高，订车等待时间太长，大概需要1个半月。鱼与熊掌不能兼得，为了迎合市场经销商已经想的很周全，机械的东西没有十全十美的，毕竟是冲着卡罗拉这个牌子去的，喜欢哪个就买哪个，老百姓算不过经销商，最后我定了1。2T，不想再纠结了，好好上班。希望能够帮助到大家。
卡罗拉,入手双擎卡已经7个月了，最初开的时候比较在意（比如起步时会控制油门在仪表的绿色环保范围内）最近不想开始那么温柔了，经常起步大脚油门指针变成红色，各位双擎车主觉得双擎动力如何？加速性能咋样？其实是不是动力强不强就看舍不舍得大脚踩油门了吧？
卡罗拉,1。2T堵车时跟车点累（起步太肉油门加容易追尾）速度来后动力还蛮错（4人1孩后备箱满载）最跑到130没感觉到飘全程3000公里油耗6。3（全程空调）
卡罗拉,1。发动机动力错轻踩油门速度快就来超车有信心比1。6加速爆发力强2。变速箱变速箱就出色比较般加速时会有吹口哨响声3。刹车这个刹车比较灵敏点就有刚开始没把握踩刹车力度车子会窜窜4。隔音这个就必需吐槽速度80以胎噪风噪太100发动机噪音明显轰隆响对隔音要求自己想清楚5。悬架硬过减速带会有跳动舒适感6。操控还行方向指哪往哪方向盘比较轻盈舒服前档视线错晚上灯光比较暗油耗般水平特别省油7。空间前后排空间真错尾箱也以就我自己观点说错别喷啊我只给有想买这款车朋友些参考
卡罗拉,整体感觉还可以但可能没用过排量涡轮增压CVT关系总有点怪怪感觉新车跑1500公里速去时候150公里个人回来时候150公里两个人坐四个人时候开120公里感觉稳速刚出匝道时候速度60加油提速感觉没有反应当时转数直接飙到4000但速度依然60我非常狠加油实验几次感觉发觉80100提速必须缓脚油否则转数去但速度去80公里转数1500以内100公里时候转数1800-2000120公里时候2000-2300120以没敢跑知道CVT反映迟钝还操作对80之后想加速必须松油门让转数降来然后在加油否则80公里时候加油转速能到3000但速度提升慢回来时候走速2个人120感觉车子有点稳我知道路况问题还之前车子蹭底盘原因