更新时间:2023-06-25 02:53:29
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本文向大家介绍一些普拉多-中东版和中规版的越野性能哪款更好一些呀？的相关解决方法建议，例如：中东和中规的两台各有优势，中东没有电子限滑所以过交叉轴会很吃力，中规是分...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
本文向大家介绍一些普拉多-丰田霸道哪一款车型越野性能更好一些？的相关解决方法建议，例如：霸道这个车型在越野性是相当不错的，如果你想购买的话购买3.5排量的就可以...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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普拉多,黄山有高速，如果为了体验越野驾驶的感觉，不走高速，能不能从山梁上翻越？
普拉多,首先，木有全时四驱只能后驱跑铺装路面，道路性能下降是必然。别跟我说省油了，百公里省半个油，一年两万公里省80升，还不够加满一箱的现在讨论广告说新款分时越野性能比老款提高。我就想问老款挂中差锁死后跟新款分时四驱有啥区别吗？都没有后锁（老款顶配有，新款没了），都是靠A-TRC电子限滑，新款有啥新的越野配置方面的提升？没有的话，怎么说新款越野比老款强的？我怎么觉得新款道路性能下降，越野性能比老款持平（顶配没后锁还不如老款），就是省了点油呢，综合性能不如老款的。
普拉多,听别人说普拉能当拖拉机开有这回事
普拉多,经常有人问我，到底帕杰罗v93、v97的越野性能好，还是霸道4.0的越野性能好？今天又有车友在微信群里问我，索性我就把在群里的简单解答发到论坛里供大家分享、讨论。注：霸道4.0的点评只针对vx-l顶配，tx和vx-l区别为：硬件设置上少了一个后差速锁，电子系统少了MTS、KDSS和CRAWL，tx也带电子限滑，但性能比vx-l差了一个等级，所以tx比vx-l越野性能也就差一个等级；点评帕杰罗v93、v97：超选四驱2代配合m-astc电子系统，超选四驱使用的便捷性和m-astc系统电子限滑的高效性，决定了帕杰罗的越野性能真的很不错，但帕杰罗因为悬挂行程短，所以滤震效果差，注定了乘坐舒适性差，但也造就了非铺装路面操控好，所以，三菱设计越野车是以操控为取向；霸道4.0，托森四驱配合MTS、CRAWL，越野性能真不是盖的，特别是KDSS配合长悬挂行程的设计，在保证一定操控性的前提下，越野性能更是如虎添翼，因为长悬挂行程，滤震效果好，造就舒适性高，结论：丰田设计越野车是以舒适为取向！越野和操控是矛和盾；三菱很利害，在保证越野的前提下，还能把操控做到那么好；丰田很聪明，因为越野需要长悬挂，也注定了侧倾大、操控不好，但越野和舒适是两兄弟，因为长悬挂，滤震效果好，舒适性也就更好，所以丰田把越野和舒适做到极致！ps：悬挂行程是指车轮压缩和伸展的行程，其行程大小由上下摆臂、减震、弹簧等长度决定，行程大，震动过滤效果好，实际越野中出现交叉轴的机会就少，但行程大侧倾也就跟着变大，操控性就跟着下降，行程少则反之！
普拉多,只有中差和低四，有限滑吗