更新时间:2023-06-25 01:50:31

普拉多越野问题频道，为用户解决普拉多越野汽车生活中遇到的问题，汇总137条真实、有价值的普拉多越野问题及普拉多越野问题解决方案,包括普拉多越野用车、普拉多越野玩车、普拉多越野保养、普拉多越野改装等知识技巧。

• 2700普拉多越野性能怎么样？能不能翻越黄山？

  普拉多,黄山有高速，如果为了体验越野驾驶的感觉，不走高速，能不能从山梁上翻越？

  阅读(37)

• 普拉多-大神们，越野时弄得汽车划痕都怎么处理啊。

  普拉多,上山玩时候小路两边的树枝把车两侧弄得全是大小划痕，洗车打蜡也没下去，打算抛下光然后镀晶想问下，在遇见树枝还怕划吗

  阅读(123)

• 普拉多-越野轮胎推荐

  普拉多,老铁们，准备想去参加年会想换全部越野轮胎，有什么好推荐价格不要太贵耐用的发图上来推荐下

  阅读(470)

• 普拉多-国产分时35是如何提高越野性能的？

  普拉多,首先，木有全时四驱只能后驱跑铺装路面，道路性能下降是必然。别跟我说省油了，百公里省半个油，一年两万公里省80升，还不够加满一箱的现在讨论广告说新款分时越野性能比老款提高。我就想问老款挂中差锁死后跟新款分时四驱有啥区别吗？都没有后锁（老款顶配有，新款没了），都是靠A-TRC电子限滑，新款有啥新的越野配置方面的提升？没有的话，怎么说新款越野比老款强的？我怎么觉得新款道路性能下降，越野性能比老款持平（顶配没后锁还不如老款），就是省了点油呢，综合性能不如老款的。

  阅读(33)

• 普拉多的越野性能怎么样？

  普拉多,听别人说普拉能当拖拉机开有这回事

  阅读(91)

• 普拉多-请推荐2吨重的越野车自备车载充气泵牌子、型号。

  普拉多,自重2吨的越野车较多，长途越野自备车载充气泵十分有必要，如今充气泵牌子和型号很多，适合重车的是哪款？各位使用中如发现好用的牌子、型号请推荐。适用于轿车的就不用推荐了。

  阅读(115)

• 普拉多-越野驾车五大技巧学会轻松应对越野驾驶

  普拉多,毋庸置疑，普拉多的车主大部分都是喜爱越野的，总结了越野驾车的几个小技巧分享给大家。第一招：陡坡倒车越野车即使挂上低速四驱，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的轮胎，也会发生车轮打滑现象。控制好车速，对爬坡是有好处的。不要总是用1挡爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。使用2档以相对较快的速度爬坡更容易，尤其是在湿滑的坡上更是如此。有一种情况比较危险，爬坡爬到一定程度，车轮开始打滑，然后向后溜车，这表明爬坡已经失败，必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险，最好挂上倒档，然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度，从而安全到达坡底。在陡坡上倒车是非常危险的，车手必须很好地操控离合器和手刹，以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒档下滑时，如果车速过快，可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速，这样减速虽然粗鲁一点，但在紧急情况下是有效果的。第二招：涉水三看水浅的地方可以大胆驾驶，溅起的水花非常刺激。如果一定要涉水，需要通过测量来了解水的深浅。有漩涡的水会比较浅，这是一个判断方法。如果要通过一条小溪，你可以先找一根木棍进行测量。如果遇到一条河流，最好调头回去。如果坚持要通过可以看看有没有大车或当地车通过，必须仔细观察其他车通过的路线，并用软管把排气管牵引到车顶上面。如果有前车通过留下的车轮印，你也不要轻易相信，因为这可能是一辆经过改装，进气管高达车顶的越野车，换了普通越野车就麻烦了。涉水前，我们还要了解河流两岸的情况，不仅要找到容易下水的地方，还要找出上岸的路线。岸边湿滑的石头往往会有一些麻烦，车轮抓地吃力，容易打滑。在水中行驶，要学会从容不迫地滑行。水越深，车速就应越低，以尽量减小水的阻力。如果车速过快，风扇溅起的水花会影响电路(下水前可以摘掉风扇皮带)，导致熄火。一旦熄火千万不要在水中打火，因为可能已有水进入汽缸。这时，要赶快先进行自救，再与外界联系寻求援救。顺利通之后，要停下来检查全车，是不是有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。第三招：泥地行车泥地行车对提高车手的越野能力非常有帮助。在泥地行驶时，要熟练地用加减挡和油门来控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面的附着力很小，只需要比较小的扭力，大力加油容易引起打滑。一般可以用降低轮胎气压的方法在泥地上行驶。但一定要注意，在凹陷的路面上用力转向会使轮胎局部受力过大，可能会受到钢圈挤压，导致损坏。在平坦或有坡度的泥地上行驶要挂上低速四驱，用较高的档位。右脚要有节制地踩油门，以便保持适当速度前进。上坡时应提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶，应该使用低挡，并且保持车速。若有前车的车轮印最好要跟着走，这样能够防止车身发生溜滑。第四招：穿行乱石一般越野车通过乱石障碍是不成问题的，但碎石容易引起强烈的颠簸。在乱石中行驶，车手要格外小心，有棱角的石头是最危险的，它们不仅可以扎破轮胎，而且会在两侧胎壁上划出口子。要以较慢的速度通过，这样可大大降低轮胎被划伤的危险，但也不能保证绝对的安全。如果到有乱石的地方去，必须有备胎，即使这样备胎也容易被损坏。当然最好有随车充气泵。离开乱石的时候，应该仔细检查所有轮胎的情况。因为高速行驶，轮胎上的一道小裂纹都容易引起爆胎，后果严重。第五招：斜坡侧行斜坡行驶的危险性很大，有翻车的可能性。人在车内对倾斜幅度反应很敏感。一般越野车能倾斜40度，但倾斜到35度车内的人就会受不了。应尽量不在可能翻车的角度上行驶。如果在斜坡上遇到隆起或凹陷，会使车身发生严重倾斜，加大倾斜角度，就有翻车的危险。在路过一个斜坡的时候，车手一般看不到前方路况，这时最好应该在别人的指挥下通过危险路段。如果要在沙质斜坡上侧行要格外小心，松软的沙面会让比较低一方的轮胎发生打滑，引起翻车。

  阅读(570)

• 01款的普拉多2700手动挡的，越野能力如何，油耗怎么样？

  普拉多,准备入手一台玩玩

  阅读(130)

• 普拉多-27越野不行不全是动力问题

  普拉多,因为有速驱扭矩放中央差速锁止动力越野问题主要27电子限滑功能比35。40差太

  阅读(55)
• 

  普拉多-潮白河越野2

  普拉多,准备下坡，开始啦

  阅读(39)

• 普拉多-06款vs 4.0霸道换什么轮胎看起来越野逼格高

  普拉多,告诉我大神们

  阅读(25)

• 浅析三菱帕杰罗v9x和丰田普拉多4.0越野性能

  普拉多,经常有人问我，到底帕杰罗v93、v97的越野性能好，还是霸道4.0的越野性能好？今天又有车友在微信群里问我，索性我就把在群里的简单解答发到论坛里供大家分享、讨论。注：霸道4.0的点评只针对vx-l顶配，tx和vx-l区别为：硬件设置上少了一个后差速锁，电子系统少了MTS、KDSS和CRAWL，tx也带电子限滑，但性能比vx-l差了一个等级，所以tx比vx-l越野性能也就差一个等级；点评帕杰罗v93、v97：超选四驱2代配合m-astc电子系统，超选四驱使用的便捷性和m-astc系统电子限滑的高效性，决定了帕杰罗的越野性能真的很不错，但帕杰罗因为悬挂行程短，所以滤震效果差，注定了乘坐舒适性差，但也造就了非铺装路面操控好，所以，三菱设计越野车是以操控为取向；霸道4.0，托森四驱配合MTS、CRAWL，越野性能真不是盖的，特别是KDSS配合长悬挂行程的设计，在保证一定操控性的前提下，越野性能更是如虎添翼，因为长悬挂行程，滤震效果好，造就舒适性高，结论：丰田设计越野车是以舒适为取向！越野和操控是矛和盾；三菱很利害，在保证越野的前提下，还能把操控做到那么好；丰田很聪明，因为越野需要长悬挂，也注定了侧倾大、操控不好，但越野和舒适是两兄弟，因为长悬挂，滤震效果好，舒适性也就更好，所以丰田把越野和舒适做到极致！ps：悬挂行程是指车轮压缩和伸展的行程，其行程大小由上下摆臂、减震、弹簧等长度决定，行程大，震动过滤效果好，实际越野中出现交叉轴的机会就少，但行程大侧倾也就跟着变大，操控性就跟着下降，行程少则反之！

  阅读(128)

• 普拉多能安装越野轮胎吗,普拉多轻度越野用什么轮胎最好

  普拉多,原厂胎2万公里就扎破了，虽然比较耐磨，但碎石路面跑了几次发现比处女膜还薄。现在用的固特异的静音装甲，感觉还不错。请有实际经历的车友推荐一款全能越野轮胎。平时高速和矿区乡道烂路跑的多，另外经常有非铺装路面驾驶需求。

  阅读(267)

• 普拉多-2005款霸道4000GX越野性能怎么样？

  普拉多,只有中差和低四，有限滑吗

  阅读(322)

• 普拉多-泥路越野后，怎么洗车？

  普拉多,泥路越野后，车子要做什么保养吗？还是洗洗就好了？底盘，轮胎内肯定都是泥巴

  阅读(54)
首页上一页第4页下一页共5页