更新时间:2023-06-25 07:24:25
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本文向大家介绍一些普拉多-新款普拉多分时四驱和老款全时四驱在雪天泥水路况下驾驶，有什么优缺点吗？是不是分时四驱特别麻烦，女司机不好掌控？真不知道到底选择哪个款了的相关解决方法建议，例如：这个问题很简单的，分时四驱的话就是驾驶员可以自己选择两驱或者四驱的，根据...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
普拉多,动力：脚上的手上的哪都轻，行驶时传进来的噪音声音不大，城市区开很少踩2500转以上，甚至多数时是2000-2200转这个附近换挡，变速箱换挡后转速就会回落到一千多转出头的样子，平时正常开发动机懒洋洋的，但要深踩油门动力是绝对够用了，推背感不错！但很遗憾的是----对于讲求舒适乘坐的车主，普拉多并不太适合在城市区激烈驾驶，如果车上没有乘客那随你了，总之四平八稳的驾驶比较舒服，普拉多是为越野而生并兼顾道路驾驶。油耗不高:平均车速23公里，综合的平均油耗14。1（每次加油后清零）高速的话大概10个左右，另外视线比较好，开惯小车再开这个车，真的不太适应，因为开小车只看前车后刹车灯就行了或者目扫余光方式，普拉多这个坐姿遇上大堵车，跟看画片似的，印在眼里的内容比低矮的小车可丰富多了，可能是我开时间累了总有晕的感觉，总觉得找不着点的，可能是我个人原因吧，还是需要再适应。急加速：平时开，这车调效懒洋洋的，深踩点城市区驾驶加速超车很有信心，如果是原地加速到100，深踩油门转速猛升，他会全力的拽着你提速度，另外这个车没有换挡的几档显示，完全凭感觉。通过性:这个没有必要说了，很强悍，大家都知道。转弯侧倾：侧倾是有的，在完全可以接受的范围里
普拉多,15款的普拉多2700用的都是4速自动变速箱，起车感觉肉，加速有明显的顿挫感，油耗大。100公里向上加速费劲并且噪音大。16款普拉多2700换装6速手自一体变速箱后加速性，和燃油经济性都有明显提高。不知道越野性能是不是降低。？