更新时间:2023-06-25 12:30:54
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名爵GS,如何正确操作干式双离合变速器干式双离合变速箱与传统的自动变速箱差异，因为其结构特点和设计特点导致了同样在拥挤的道路条件下，频繁的起步换挡跟车的时候，自动变速器的车子不会有什么问题，而干式双离合的车子，会因为频繁的起步跟车，档位不断的在1-2-1之间来回切换，离合器不停的摩擦，最后就容易出现，瞬时的温度升高，变速箱报警，出现故障。我们要避免这种情况。首先，在拥挤的路上，不停的起步跟车，我们可以使用双离合变速箱的S模式，就是运动档，又或者是手动模式，双离合变速箱始终是在1挡前进，就不存在离合器的不断切换，这样就不会发生因为不停切换档位而造成的变速箱过热报警故障了。因为无论是手动模式还是自动的运动模式，肯定是提高了换挡的转数，而在这个模式下，只要把转数控制在2000以内，跟车前进毫无问题，因为转数没有达到电脑设定换挡标准，也就不会有频繁档位切换，一直以1不换挡的模式跟车前进，就不会有问题了。另外，在停车等信号的时候，双离合变速箱的车，也不要像AT车那样，挂在D上，脚踩刹车。这个时候要换成N，然后松开刹车，拉手刹车制动。这样可以保证变速箱的离合器处于休息状态，把磨损降低到最小。驾驶员能够根据差异的道路环境，选择差异的驾驶模式，完全可以避免双离合变速箱的故障问题。解决这个，就是简单的N-D-S之间的互相切换而已。如果驾驶员不知道这些，就知道一直用D模式，那么干式双离合变速箱出故障也是迟早的事。这就相当于开手动挡的车，频繁的半离合起步，久而久之，离合器过度磨损，导致寿命大大缩短，一个道理。要想车子耐用不出故障，光靠可靠的设计和使用耐用的零件材质是不够的，驾驶员的操作是不是正确也很重要，只要保证正确的驾驶方式，干式双离合变速箱没有那么容易出故障。总结一下，驾驶干式双离合变速箱的车，遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1挡完成跟车，不要交给电脑去完成频繁的换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。了解双离合变速箱的工作状态，根据差异的道路条件选择差异的操作模式，正确驾驶操作，才能最大的发挥干式双离合变速箱的优势。
名爵GS,我想知道，有车主开这车二万公里以上，变速箱无问题的？
名爵GS,个人买的是15版1.5自豪，大家可以看我的作业。刚买了车比较兴奋，每天也喜欢没事上论坛逛逛，最近发现一些比较实际的谈论贴，有人请教锐腾怎么购买。下面的一些回帖都是双离合怎么怎么差，怎么怎么不稳定。怎么怎么的起步顿挫，我也开了2周了。也没得甩脖子病啊？单位的一名同事在我一个月前买的是哈佛H6自动运动版的，哪个就是手自一体的，我和他也有换开，我感觉我的双离合和他的手自一体起步也差不多啊。但是我的油耗是10附近（新车磨合，而且我上下班比较拥挤）他的H6油耗就没低于11个过。而且就转向感来说，我觉得我的锐腾比H6要好不是一点点。当然可能咱不是专业试车人员，可能手自一体的好处我没感觉出来，也可能我这车明天离合器就要被我造坏了，但是说这双离合怎么怎么差的人你们开过锐腾吗？你们开过H6吗？到底买15版1.5自豪的双离合坏了的有多少。开了2000公里都坏了没？还是各位都是汽车厂的大神，比工程师都了解车子?
名爵GS,7速干式能不能改湿式7速双离合