更新时间:2023-06-25 14:41:37
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名爵GS,如题，请指教
名爵GS,如题17款操作老款样新车主有知道吗谢谢
名爵GS,想问下锐腾一般下坡你们是具体是怎操作的呢，好像听说如果是长坡的话最好是切换成手动模式，是这样的吗？
名爵GS,各位车友，最近在考虑一部SUV，因自己开荣威350多年，感觉上汽的车还可以，锐腾是重点考虑的，因为油耗，购置税的原因，偏向1.5，唯一的顾虑就是干式双离合，现在的荣威350是4AT，操作很简单，D档走天下，看了一遍论坛帖子，好像干式双离合要保护好的话操作差异的说，有位大哥总结了两点，红灯N，堵车S，仔细体会想象了一下，还是有点疑惑，请教一下：1，红灯N没问题，现在开的350有时也这么操作，震动小，但是锐腾有autohold好像，我红灯脚刹停下后车子自动刹住了，然后我还需要踩刹车切到N？不然即使autohold了档位还是在D吗？2，堵车跟车S档，那位大哥说堵到停下的时候要切到N，是不是再继续动的时候是先切回N再到S再动车？上海这边堵车比较厉害，个人觉得有时候可能我堵车刚停下还没切到N呢，车就又动了，如果这么操作的话估计手要动不停啊，不停的NDSDN循环啊，我可以堵车的时候单纯S吗？就是一直S走，刹车停下来我也放S档，然后S起步继续走走停停，不堵车了切到D正常开，这样可以吗？谢谢！
名爵GS,我是2.0豪华，主驾驶驶一侧的车窗一键升降总是操作不了，求正确打开方式
名爵GS,如何正确操作干式双离合变速器干式双离合变速箱与传统的自动变速箱差异，因为其结构特点和设计特点导致了同样在拥挤的道路条件下，频繁的起步换挡跟车的时候，自动变速器的车子不会有什么问题，而干式双离合的车子，会因为频繁的起步跟车，档位不断的在1-2-1之间来回切换，离合器不停的摩擦，最后就容易出现，瞬时的温度升高，变速箱报警，出现故障。我们要避免这种情况。首先，在拥挤的路上，不停的起步跟车，我们可以使用双离合变速箱的S模式，就是运动档，又或者是手动模式，双离合变速箱始终是在1挡前进，就不存在离合器的不断切换，这样就不会发生因为不停切换档位而造成的变速箱过热报警故障了。因为无论是手动模式还是自动的运动模式，肯定是提高了换挡的转数，而在这个模式下，只要把转数控制在2000以内，跟车前进毫无问题，因为转数没有达到电脑设定换挡标准，也就不会有频繁档位切换，一直以1不换挡的模式跟车前进，就不会有问题了。另外，在停车等信号的时候，双离合变速箱的车，也不要像AT车那样，挂在D上，脚踩刹车。这个时候要换成N，然后松开刹车，拉手刹车制动。这样可以保证变速箱的离合器处于休息状态，把磨损降低到最小。驾驶员能够根据差异的道路环境，选择差异的驾驶模式，完全可以避免双离合变速箱的故障问题。解决这个，就是简单的N-D-S之间的互相切换而已。如果驾驶员不知道这些，就知道一直用D模式，那么干式双离合变速箱出故障也是迟早的事。这就相当于开手动挡的车，频繁的半离合起步，久而久之，离合器过度磨损，导致寿命大大缩短，一个道理。要想车子耐用不出故障，光靠可靠的设计和使用耐用的零件材质是不够的，驾驶员的操作是不是正确也很重要，只要保证正确的驾驶方式，干式双离合变速箱没有那么容易出故障。总结一下，驾驶干式双离合变速箱的车，遇到拥挤的交通环境，就把档位换成运动模式或者手动模式，人为控制只使用1挡完成跟车，不要交给电脑去完成频繁的换挡操作。而在停车的时候，换成N档，松刹车，拉手刹车。尽量减少离合器过度工作。了解双离合变速箱的工作状态，根据差异的道路条件选择差异的操作模式，正确驾驶操作，才能最大的发挥干式双离合变速箱的优势。