更新时间:2023-06-25 20:34:10
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名爵GS,最近准备入手，销售说是湿式双离合，也听人说过是干式的，现在不确定，有哪位大神知道！
名爵GS,这次保养换了全合成机油，共4.5L。剩半瓶1L的拿回来放着，顺路刷了新的变速箱程序。开了3天了，首先感觉发动机声音小了点，轰油感觉轻些。油耗在下降当中，换机油刷程序前表显油耗16.5L左右，今天下班回家看了一眼，显示15.4L，预计还能下点。汇报完毕，特此通知。
名爵GS,车子去年十二月底提车的，刚刚好一年了，前几天去保养，发现变速箱下面漏油了，而且有点多，成点滴状态，师傅说这问题有点严重，要解决，但是还暂时可以开，有相同遭遇的吗？上汽如何解决的？
名爵GS,本人的是2015款的1.5四驱版，买了年多，基本上论坛上说的问题都在我的大白上出现过，电池跟换了，后门C柱与车顶结合处开裂漏水，变速箱低速顿挫，大灯有雾水，发动机舱有飞溅出来的油渍，车在行驶途中无故熄火，驾驶座椅要跟换，变速箱在低速通过一个有比较难走的上坡路段时，走走5分钟变速箱就出现过热报警，通之后停车闻到有轻微的离合器片烧过的气味。对于以上出现的问题最难令我接受的是后门C柱与车顶结合处漏水，一个这么大的汽车生产企业，生产的车居然会出现一年左右的车因为是结合位车漆开裂导致有水从车顶漏到后备箱，刚开始的时候我以为是天窗漏水。后来我在加功放的时候，要拆开后备箱的内饰板，那师傅跟我说水是在车顶渗漏下来的，我才知道是从车顶漏水。写到这里请允许我说一个字，(#?′)靠。在他妈的上汽的那么先进的工厂生产出来的车居然是他妈的垃圾，大家可以搜索上汽临港，就可以看见上汽的总装车间的资料，上面介绍的如此先进设备，我真的不明白会出现比手作坊还要低级的质量品控问题。这是不是让上汽的管理层好好的反思一下，我作为你们产品的使用者，汽车不单是消费品，它使用的期间在路上行驶出现问题会直接影响个人的人生安全，和路人的安全。驾驶放面，这干式双离合和大众的比起来反应和升降档的逻辑速度差太多了，特别是1，2，3档之间的变换真的傻傻的，这三个档位之间的换挡顿挫，齿轮的响，好难想象我在开自动挡的车，比我开手波的车也比这个顺畅。4S店刷变速箱的系统，不下于3次。反应变速箱的响，他们跟我说是正常，我好晕。我开车十几年了头一回听变速箱换挡有响声是正常，我是比较不是过于计较，不要当我是傻子忽悠。重型的大货，五十铃的小货，皮卡，基本路上开的轿车牌子大多数我哪个没开过，我开了几十万的驾驶里程，什么的路况什么样的情况我没遇到过，我没有离合器片也开车从韶关拉几十吨的货回广州，回来换了个离合器片跑起来变速箱我也没见它像你们这样的框框的响，你跟我说变档响是正常。那么难道你们的变速箱没同步齿轮吗，那么为什么刚提车的时候没有这样的问题。到使用了一段时间里程就各种问题，难道车买了就要像个摆设的放在哪里吗。希望我的帖子可以让各位车友看见，大家都可以了解参考一下，也希望上汽可以看见，理解我们这些支持购买你们的汽车的用户，不要让你们的用户失去对你们的信任。
名爵GS,首保后发现急加速或者超车油门踩狠过2500转前头刺啦刺啦声音开始声音去4s说正常没事现在4000公里声音去店里师傅也听出来原空挡没声音确定变速箱响说双离合通病就这样来吧反正保年实在行换变速箱买个这破车心都醉你们有同样情况么
名爵GS,升级电脑有效果吗？会对油耗有影响吗
名爵GS,今天保养叫他们?我更新下变速箱系统他们说没有系统更新，我说不可能！我的车是15年的车型不可能没有更新，跟他说我车友群有很多都更新过了而且是最近出的系统.他听我这么说就去拿机器电脑开始检测，10分钟左右就把车开出来了，现在更新速度这么快吗？还是敷衍我一下了？请知道的朋友告诉下
名爵GS,上礼拜六提的！生产日期是16年8月。。。要不要升级啊？？我开起来提速蛮好，，也没啥顿挫----
名爵GS,我的车是2.0T四驱旗舰版，在等待红绿灯档位挂至D档起步时有延时，上坡起步有溜车现象。油门给大转速上升车辆有拖拽现象。从提出到现在一直是这样，请教各位大神到底是什么原因？
名爵GS,去选一辆自主牌子新车，你会发现所有国产自动挡车型都有一个特点，能看见的不是CVT就是DCT变速箱，很少有配备AT自动变速箱的车型，自动变速箱是最早技术最成熟的自动变速箱，而且性能优异，那为什么自主牌子很少用它？自动变速箱与普通的自动变速箱相比，它的内部结构要复杂很多，自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。虽然AT自动变速箱看似简单，但是内部结构其实非常复杂。手动变速箱的档位是将差异齿比的齿轮匹配好固定在轴上，只要需要这个档位，那么挂档后同步器就会与原本空装的齿轮结合。手动变速箱换挡原理是，将差异齿比的齿轮匹配在一起就会有差异的效率，小齿轮带动大齿轮会得到更大的扭矩，大齿轮带动小齿轮就会得到更高的转速，AT自动变速箱也相似，但是原理更加复杂！自动变速箱的独特之处自动变速箱的行星齿轮机构更加巧妙复杂，行星齿轮由太阳轮行星轮行星架齿圈组成。行星齿轮的运转很像星球围绕着太阳旋转一样，而形象齿轮的工作原理比太阳系更加灵活。通过自动变速箱内的制动器离合器单向离合器来控制动力的输出，一个看似简单的行星齿轮却可以变成多种档位。如果将多个差异齿比的行星齿轮换挡机构组成在一起就可以得到更多档位！将这么多行星齿轮变速器离合器制动器单向离合设计成小巧紧凑的变速箱，还要设计出对应的控制机构，结构复杂程度和工艺可想而知！变速箱内部的控制机构是通过液压来控制离合器制动器并实现换挡，自动变速箱内的液压控制机构相当发杂，之前要想维修自动变速箱，就必须要搞懂自动变速箱内部的结构，为了搞懂自动变速箱的油路设计，有些老师傅喜欢用纸盖在油路上，通过油迹来查看变速箱的油道。如今的多档位自动变速箱结构更加复杂，如果出现故障基本上无从下手，而且大多数的厂家都是封锁相关的技术资料，所以这种结构发杂故障率高的变速箱，基本上是只换不修。即使设计出自动变速箱，还要考虑变速箱的传动效率换挡平顺度燃油经济性以及承受的最大扭矩。虽然我们国内已经可以生产技术先进的V12发动机，但是目前真正能够匹配高性能发动机的变速箱真的没有！DCT（双离合变速箱）越来越多的出现在自主牌子的新车上，这是因为双离合是基于手动变速箱的结构，在它的基础上增加了双离合换挡机构和自动换挡执行机构，所以双离合技术难度相对低一些。
名爵GS,我的车是去年12月底提的，12月初生产。使用情况基本满意。昨天4S通知我去升级变速箱程序。这车有一点不满意的是刹车减速后再提速，反应较慢。程序升级后这个情况有改善吗？如果没有我就不打算升级了。望已升级了的朋友告知，谢了。
名爵GS,1.到底是应为低速蠕动长期离合半联动摩擦造成的发热还是因为1，2档频繁切换造成的发热？如果是因为低速蠕动半联动摩擦发热切换手动挡有用吗？2.D档等红灯踩刹车切n档这个好理解！但是有人说现在的7干停车刹车踩过两秒离合就分离了，那还用切N档吗？3.低速档为什么会顿挫，怎么控制可以减轻，没有搞懂！请看司机指点！
名爵GS,想买1.5T自豪。又担心哪个双离合变速箱。容易坏吗？顿挫可以接受。就怕坏。看论坛。什么起步S.停车N.真麻烦。不会开。就像普通自动挡那样开。会坏不。求大神指点。
名爵GS,我刚发的关于变速箱的寿命和操作，帖子不见了，怎么回事，是不是有人在删
名爵GS,有没有车主升级变速箱的？我的车6月份生产的2.0两驱，升级之后有什么好处，我的车2档升3档轻踩的油门，转速在2000转，就是升不上去档，起码要等3到4秒才能升上去档，其他档位没问题，求解