更新时间:2023-06-25 15:23:56
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雷凌,火花塞上有油性沉积物是润滑油进入，绝缘体顶端碎裂可能是汽油标号低。在保养汽车时，应多关注火花塞的状况，性能优良的火花塞可提高车辆动力性能。通常情况下，火花塞的使用寿命为15000公里，长效火花塞的使用寿命也不超过30000公里。然而不少车主的火花塞经常出现这样那样的问题，达不到其正常使用寿命。其实，火花塞的工作温度是相当高的。发动机正常运转时，火花塞绝缘体裙部的温度一般保持在500到600摄氏度之间。温度过高或过低对火花塞影响都不好。在火花塞温度过低的情况下，火花塞上的绝缘体容易积炭，最终引起漏电以至于产生缺火现象。如果火花塞工作温度过高，容易引起早燃和发动机爆震。专营店的工作人员将火花塞出现的常见故障归纳为两种。一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现融化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。症状1：电极融化且绝缘体呈白色诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极融化，绝缘体呈现白色的现象。症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。症状3：绝缘体顶端碎裂诊断：一般来说，爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。症状4：绝缘体顶端有灰黑色条纹诊断：这种条纹的出现表明火花塞已经漏气，车主需要无条件更换新件。火花塞上有沉积物火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有可能是车辆别的机械部件出现问题的信号。症状1：火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。症状2：火花塞上有黑色沉积物诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。
雷凌,汉阳哪里有汽车快速补漆？
雷凌,想必开车的朋友都经历过车玻璃起雾的情况吧，这种情况一般都出现在雨天或是天气寒冷的秋、冬天节里。众所周知，当玻璃上出现雾气时，由于视线受阻极易发生交通事故，给行车安全带来很大隐患，而用毛巾擦掉雾气没过多久又会起雾，而且在驾车时也不能随时擦玻璃，那有什么方法能更好的去除雾气呢？ 车窗起雾的原因是由于“内热外冷”温差大而导致的。秋天或雨天还好，内外温差可能是十几度，而到了冬天，寒冷的室外与车内的温差可能会达到二十几度，这就会让玻璃上出现雾气，影响行车安全。 ●除雾方法 除雾的方法分为两种，一种是提前预防，另一种是有雾之后再进行除雾。 1.用毛巾擦掉雾气 前面提到如果要用毛巾擦掉雾气，只能是在车辆停止的状态下进行，行驶中是不可以擦玻璃的，因为这会分散注意力。当然，副驾驶驶人员也不能在车辆行驶过程中擦玻璃，这会影响驾驶员视线，给驾车带来安全隐患。另外，用毛巾擦掉雾气没过多久就会起雾，假如行驶在高速道路上不能停车，由于起雾而看不见前方情况会是很可怕的一件事，所以不建议使用毛巾擦雾。 2.开窗对流除雾 如果雾气不算大的话，我们可以将两侧的车窗打开一条缝隙，使车内的空气进行对流，车内的温度慢慢接近车外温度，雾气就会散去。好处就是可以达到开冷气的效果且不增加油耗，但是这种方法不是所有情况下都适用，比如寒冷的冬天或下雨的时候就不行。3.使用空调除雾 如果在秋、冬天和雨天里遇到风挡起雾，相信很多朋友都会使用空调系统来除雾，但使用空调除雾也是有一些技巧的。很多朋友都对使用冷风还是暖风除雾效果好存在疑问和争议，其实这个问题是两面的，因差异情况而议。通常遇到雾气，我们都会使用冷风来除雾，冷气吹到玻璃上很快雾气就会消散，效果很快、很直接。这是因为冷气吹到玻璃上，在玻璃表面形成一道“寒气膜”，阻止二氧化碳在玻璃上凝聚，起到除雾效果。唯一的缺点就是车内的人可能会感到很冷，试想在寒冷的冬天里吹冷气是什么感觉…… 用热风吹玻璃同样可以将雾气吹散，但由于刚启动时水温很低，要经过一段时间空调才能吹出热风，所以时间上要长于用冷风吹。另外刚吹风时，车内的雾气会变的更大，这是因为内外温差更大了，等热风将车内的水分烘干后，雾气就会消失。如果后挡风玻璃出现雾气，可以使用后风挡加热功能，按钮开关的位置通常在空调控制区内，很好找。后挡风玻璃加热的除雾效果很直接，一般打开除雾开关后，3分钟左右就可以使后挡风玻璃上的雾气散去。4.使用除雾剂 除雾剂在汽配城或网上都能够买到，价格从十几元到几十元的都有，将除雾剂喷到玻璃内侧的表面上，并擦拭干净，这不仅能清洁玻璃，同时还会在玻璃上形成一薄层透明的保护膜，能防止水汽在玻璃上凝结形成雾层，除雾剂喷涂一次可防雾十天左右。5.自制除雾剂 除了购买现成的除雾剂，我们也可以自己动手来制作除雾剂，方法很简单，就是拿洗涤灵加水勾兑即可。洗涤灵和水的比例在1：10左右，您可以直接倒入喷壶中使用，效果与市面上买的除雾剂基本一样。总结：车玻璃起雾的情况很常见，产生雾的主要原因是因为水汽遇冷凝结，但这却大大影响了驾驶员的视线，为交通事故留下隐患。通过使用汽车空调的制冷功能，能够有效达到除雾的效果，除了制冷，使用空调加热送风将车内水汽烘干也可以达到除雾的效果，但要注意打开热风时雾气会突然变大，所以再开热风除雾前一定要先停好车。以上五种除雾方法中，空调除雾相比其他方法更为方便。
雷凌,如题。4S店说的镀晶很好，比打蜡好多了，打蜡多了对车漆有损害，镀晶没事。不知怎么做了，到底镀不镀晶啊？？
雷凌,新车，前后轮之间，下沿，漆面不规则凹凸不平，是正常的么？大家的雷凌是不是都是这样，1.6自精。漆面不平，大家有吗？像起泡了一样。
雷凌,洗车是最基本的汽车保养，许多人都认为只要洗干净了就一切OK。其实，如果从专业的角度去看，还是大有学问的。今天小编教您如何正确洗车。学问一：洗车液的选择洗车用洗车液，必须选用正确的洗车液，洗车最忌用碱性强的清洗剂或肥皂粉，因为它们虽然去污力强，但同时损伤性也大，经常用它们洗车，车体表面的亮光很快就会被侵蚀掉；而且会加速车身橡胶件、轮胎、车窗等等的老化。正确的洗车液应采用洗车专用的洗车液，并以含水蜡成份的洗车液为最佳。电脑洗车在洗车过程中使用的是专业洗车液PH值为中性，不会侵蚀车表面，而且含有水蜡成份，更能在洗车的同时给予车体一种滋润保养的功效，不会损伤车漆，反而越洗越亮。因此，洗车最好选用电脑洗车。学问二：有没有预洗程序车子脏了，许多尘土、泥沙附在车身上。如果上来就用水枪冲，用海棉擦，洗车倒变成了给车
雷凌,雷凌自己加装凯立德导航，汽车故障会显示在哪里里
雷凌,天气变化，人们添衣保暖，减衣，以防感冒。同样，汽车也随着季节的变化出现这样那样的故障。经过了夏天的暴晒和雨淋，汽车蓄电池的连接处极可能出现氧化等故障。蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力，其重要性毋庸置疑，现代化的汽车电子化程度越来越高，其对汽车蓄电池的依赖性就越强，电池缺电将会导致整车瘫痪。因此，汽车电瓶的维护和保养就变得十分重要。两种蓄电池一般轿车上使用的电池为铅蓄电池。常见的铅蓄电池有两类，一类是加水型铅蓄电池，另一类是免维护型铅蓄电池。目前市面上80锷系某敌陀玫男畹绯厥敲馕でπ畹绯亍＜铀颓π畹绯?普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。免维护型铅蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的磨损量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:第一种在购买时一次性加电解液之后使用中不需要维护(添加补充液);另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。两种维护保养方法轿车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，保养良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的保养方法。免维护型铅蓄电池注重:定期检查魔眼并保持电量充足。由于免维护型电池没有加水孔以及电池液液位刻度。我们需通过电池上的“魔眼”来判断蓄电池的状态。魔眼为绿色表示电池正常，充电足;魔眼为黑色表示需要充电;魔眼为白色表示电池需要更换。此外，我们一般会使用电压表来检查电池电压，虽然能检测出电池的电压值但却不能检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的实际状况，我们应该使用专用的电池检测仪检查电池的放电能力及带负载的能力。加水型铅蓄电池注重:电池液液位及电池液密度铅酸电池的电池液是由硫酸和蒸馏水混合而成的。电池放电时，水会变多而硫酸会变少，这就导致电池液密度降低;充电时，则相反，水会变少而硫酸会变多。电池液浓度则反映了电池液中水和硫酸的比例。正常的电解液密度为1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(单位为克每立方厘米)。作为车主，我们应该定期检查电池液液位。当电池液不足时应添加蒸馏水至适当液位。在为电池添加蒸馏水后，我们应该检查电池液密度，时刻保持电池液密度在合理的范围内。九大注意事项1、蓄电池的电极接线处是这个季节容易出现问题的地方，所以要注意随时检查。检查电路各部分有没有老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。检查时，如果发现电极接线处有绿色的氧化物，要记住拿开水冲掉，这些绿色氧化物不清除的话，会引起发电机发电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时会引起电瓶的早期报废，或者是打不着车。用开水冲掉后，并要用压缩空气吹干水分，然后喷涂上专用的防护剂，防止氧化层再次出现。2、点火系统保养关乎车辆能否启动，因而应仔细检查插头部位，看是不是生锈。一旦生锈，就要使用专业清洗剂处理。此外，对于火花塞的保养也不能掉以轻心。3、充电系统要着重检查发电机皮带是不是在经过雨打高温后有老化现象或者开裂情况发生。如果没有发生上述情况，还要记住看看皮带的松紧度。皮带过松，会引起皮带的嚣叫，使皮带早磨损;皮带过紧，又会造成发电机轴承的偏磨。4、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。5、有时在路途中发动机熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。6、电解液的密度应按照差异的地区、差异的季节按照标准进行相应的调节。7、在缺电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水取代。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。8、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用方法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。9、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是不是通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。五大误区误区一:在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。误区二:蓄电池极桩接线柱外观有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外观出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。误区三:在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水，而不是蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水取代蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池有不良影响。误区四:电解液的密度不进行检查和调节，特别是冬天来临时，造成蓄电池容量不足，如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。误区五:冬天使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
雷凌,汽车怠速或慢车行驶时雨刮器就响，车速上升或快速行车时就不响了，雨刮皮没问题，是电机问题，还是机械臂问题？还是电瓶电能不够导致的？
雷凌,买了划痕险，好像是可以做6个面，请问下等到保险到期时一起去做。是不是相当于出一次险，这样岂不是就会影响第二年的保险打折力度了。那如果到时候我就有一两个面需要处理，那我自己掏钱岂不是划算。这样一来，我买的划痕险还有什么用呢？
雷凌,美美的喜欢黑红