凯美瑞感受
更新时间:2023-06-25 04:37:51
凯美瑞感受问题频道，为用户解决凯美瑞感受汽车生活中遇到的问题，汇总202条真实、有价值的凯美瑞感受问题及凯美瑞感受问题解决方案,包括凯美瑞感受用车、凯美瑞感受玩车、凯美瑞感受保养、凯美瑞感受改装等知识技巧。
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凯美瑞的远光灯怎么不如近光灯,凯美瑞2.5熄火的时候感觉咯噔一下,21款凯美瑞自适应远近光灯
本文向大家介绍一些凯美瑞-凯美瑞的自适应远近光灯大家用了感觉怎么样？ 我感觉完全鸡肋，稍微有点路灯就切换近光，除非走没有灯光的路才会一直远光！大家有什么感受的相关解决方法建议，例如：对于白天的话，尤其是走高速过隧道，自适应远近光就会自动开启近光灯，现在国...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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咱送皮座加热玻璃膜脚垫 发动机护板 底盘装甲 行车记录仪啊 还有10桶机油,买凯美瑞豪华版送什么呢
本文向大家介绍一些凯美瑞-2.0G豪华，办齐了217000上路。送了全合成保养6次，脚垫两套，后备箱垫一个，正副驾驶座椅加热。小作坊生产的原唱行车记录仪，底盘装甲。用车一个月多点，行驶5600公里，显示平均油耗7.8，基本天天都在堵车，起步稍肉，代步足够，高速噪音很大，颠簸路段中控位置有异响，但找不出来是哪儿，漆面很薄很薄，碰一下就掉漆，最不满意，汽车音响，只能说是咱这车带音响而已，会发出声音，听说2.5豪华是JBL的。当时提车没舍得掏钱买贵的就只能对付了，音响跟我之前的君越差很多个段位。整体用车感受，不飙车的话值得购买。而且保值冠军??。坐标北京，偶遇鸣笛。的相关解决方法建议，例如：分析的很不错的，这个车子个人认为就是用来代步的一款车子，平时油耗做得非常...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
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凯美瑞-试驾归来，谈几点个人感受
凯美瑞,整体质感提升明显，内饰用料厚道，驾驶质感也很好。内饰很漂亮，可以碰到的地方都是软性材质。座椅坐着很舒服，唯一可以吐槽的地方就是后排中间位置。凸起加低矮的头部空间，基本上排除了后排中间坐人的可能性。本人178坐到中间完全不能忍受。驾驶因为是选一辆老婆孩子坐着舒服的车，所以试驾得时候基本都是坐在后排，感受后排的乘坐舒适性，只开了比较短的一段。整体感觉2。5的动力完全没问题，家用绝对刚刚的。噪音控制方面中规中距。能够感受到明显的风噪胎噪发动机的噪音，同级正常水平。坐到后排的时候感觉有噪音源源不断的从屁股下面传进车厢，这点比较尴尬。试驾归来，感觉八凯是一辆非常不错的家用中级车。希望凯美瑞可以大卖，让其他的汽车厂商明白现在的中国消费者关注的是什么。好好改善看不到的东西，不要天天想着卖给老百姓中国特供高价简配车。最后鄙视下本地4儿子店，订混动八月才能提车，还要强奸7000装饰。
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凯美瑞 天窗隔音怎么样,20款凯美瑞是做全车隔音,凯美瑞的隔音效果怎么样
凯美瑞,试驾了2.5豪华，我之前开的奔腾x80和朗逸，这两款车说实在的一个隔音差，一个发动机声音大。试驾凯美瑞时因为是市区，最高跑80，地盘悬挂的舒适度没的说，完美，隔音肯定比我之前开的好的多，也开过一段a6，感觉急加速发动机噪音比a6大，但也可以接受，其他的隔音也感觉不出来有明显区别，但那台a6已经跑了7万公里。这是我的真实感受。有人说凯美瑞隔音就是垃圾，还说很宝来一个级别，我没开过宝来，但开过朗逸，这宝来那么牛逼吗？大家什么看法。
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凯美瑞-试驾2.0和2.5感受
凯美瑞,先试驾的2。5的，早上8点左右。当店第一次点火，发动机转速从3500-2500左右，感受就是发动机声音特别的大。起步加速到80，还是声音大，不知道是变速箱的问题还是发动机传来的声音。然后试驾的2。0的豪华，没得说，动力够用声音也不大。我问的试驾员，给我的解释是2。5的是6个直喷管，2。0的是两个。
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为什么感觉我的凯美瑞机头螺丝动过,凯美瑞混动订车要多久,东北适合混动凯美瑞吗
凯美瑞,首先需要说明的是，我是丰田粉，但绝不是丰田托，是托死全家。既然是丰田粉，接下来的感受有可能会受主观思想的影响会偏正面一点，但我尽可能做到客观的评价。为什么是丰田粉，主要原因是我现在的车是11款卡罗拉丐版，用车但现在7年11万公里，丰田的省心真的是我最在意的一面，目前为止，除了轮胎和刹车片换一次，其他一个螺丝都没动过，就连蓄电池和火花塞都还是好好的。平时保养就是路边修理店200元的机油搞定，当初买车时无非就是图个代步，买一辆保值一点的车型将来好脱手一点，所以选了卡罗拉且是丐版（经济条件也是重要方面）。目前用车七年打算换车，关注过很多车型，但骨子里还是最在意丰田系混动车型（包括雷车，无奈经济能力有限），所以目前看似最好的选择就是凯美瑞了。关注凯美瑞，关注论坛好久了，各种评价褒贬不一，今天闲着无聊去看了一下，试驾了一下，打算下半年入手，（钱要到下半年到位），但由于下凯美瑞混动订车周期长，所以今天的目的也是去摸一下底，看看九十月提车的话我该几月份定，果然，嘉兴这边现在订车要六七月提车，貌似我四五月份去订车差不多。那就等四五月订车了再补上订车贴，看中的2。5HQ。店里只有3款试驾车，2。0顶配，2。5Q，和2。5HQ，当然我既然中意的是混动，试驾的当然也是混动。先说空间，本人1。72米，几款车腿部空间差不多，前排调节好坐姿后，头部空间不到一拳，后排腿部空间两圈多一点。后排头部空间三指左右。中间位置头部确实偏低，2。0的刚刚不碰头，混动的确是正常坐姿有点碰到头发，要想不碰头发只有往前半躺，但这种坐姿很难受，我不会调节椅背角度，所以不知道椅背角度还能不能放倒一点，如果还能放倒一些，或许勉强能不碰头。门板的储蓄空间确实是短板，后备箱没看。内饰做工还算精致，手脚能碰到的地方都是软的，比较舒服，特别提一下座椅，软硬适中，关键是腰部，肩部，和头部的支撑都很到位，坐着很放松，特别舒服。试驾，我平时开车也是稍微偏猛的类型，车子起步非常平顺，也比较安静，正常驾驶发动机大概在时速50左右启动，或许是我天生木耳朵，发动机的介入我是真的感觉不到，一个劲问销售发动机介入了没有，他就让我看中控屏，上面有提示，但说实话，不知是不是亮度设置有问题，根本就看不清屏幕。60之后急加速（正常超车，非地板油），发动机声音有一点，但真心不大。但是从静止起步地板油，那发动机的轰鸣声真的很大，伴随着轰鸣声，车速也上升很快，也有一定的推背感，请原谅我没激烈驾驶过好车（因为开别人的好车都是开的很稳的）。今天最快开到一百，感觉风噪不是很明显，胎噪80之后稍微有点，但不算大。刹车踩多少有多少，非常线性。总结就是，这代凯美瑞正常驾驶和超车还是比较安静的，没别人说的那么不堪，但经常喜欢地板油的慎重，地板油时，发动机声音真的很大。行驶质感，这玩意我是真心不懂，就感觉还算舒服，完全没有我卡罗拉的哪种松散的感觉，碰到坎时，哪种冲击感也柔了许多，方向盘虚位稍微有一点，转向手感感觉挺适中的，没觉得很重，一只手掉头也没感觉吃力。能想到的就这么多了，有其他的再补充。不喜勿喷！
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凯美瑞-八凯2.0G使用2000公里驾驶感受！
凯美瑞,之前苦等了一个多月，1。22号提车，到现在驾驶大概2100公里，整体使用良好，无论路感乘坐都很棒，车子很不错。就是有点后悔应该买混动。2。0有点小肉，油耗一直8。7-9。1之间徘徊，可能跟驾驶习惯有关，其他还没发现有什么问题，，总的来说，八凯挺好！
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2.5凯美瑞是8AT,凯美瑞2.5踩到6千转,凯美瑞最后一款8at
凯美瑞,一，这2。5的动力起步太肉，反应迟钝，还没有思域起步反应快。40码以上动力没问题，毕竟排量在着。二，地盘沉稳舒适，转弯侧倾控制的好，扎实没有松散感。三，噪音还行，要求不高，内饰个人很喜欢，抬头显示炫科技感强。四，变速箱平顺，虽说8速的但没有阿特兹6速反应快动力猛提速敏捷。不得不说马自达闯驰蓝天动力组合真的很先进完美！五，最后觉得凯美瑞还是2。5混动最值得拥有，存钱中等等优惠后下手…
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凯美瑞-试驾混动顶配，谈感受！
凯美瑞,今天没事去店里试驾，展车是2。0豪华，白色，挺漂亮，珍珠漆非常闪，BlingBling的，但销售说不是金属漆。试驾车是2。5混动顶配，黑色，外观看起来也非常大气，只不过进气格栅乍一看上去有点不适应。试驾了两圈，下面说重点。优点：1、底盘非常棒，试驾路段正好有一段不平，第一圈的时候还刻意减速，但通过的时候真是非常令人惊讶，虑震很彻底，底盘非常扎实，没有特别硬梆梆的感觉，虽然没开过豪华车，但路感个人很满意。第二圈故意没减速，又体验了一下，比第一圈差一些，但还是不错的。话说回来，真要是自己的车，谁舍得这么霍车呢？2、三种模式确实有区别，运动模式相对还是很过瘾的，地板油推背感还是有的，个人感觉提速很快。3、HUD挺不错，之前没接触过，挺新鲜的，一开始以为会影响视线，但开起来不刻意去看，没什么感觉，亮度、高度等都可以调，适合差异身高的人员。4、整车做工挺有高挡感，内饰不错，能摸到的地方都是皮的，很软和，座椅包裹不错。缺点：1、没试驾之前，看论坛里说发动机噪音大，试驾过之后，确实大！真的大！非常大！感觉还不如自己的奔腾B70呢，而且哪种声音感觉像是机器干磨的声音，非常难听！！！2、后排中间座椅坐着是真别扭啊，别说时间长了，就是短时间坐也难受，因为后排中央扶手放不到底，比两边的靠背高出一块，而且还硬，真要一家人都出去，总有一个人要遭罪了……3、全车只有四个雷达，四角雷达，而不是前四后四。个人观点，希望能给准车主们一点参考，不喜勿喷
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凯美瑞-试驾10分钟就感受
凯美瑞,试驾了八代凯美瑞顶配旗舰版，2。5的，外观多说，有目共睹，一进驾驶座，控和仪表台让人眼前一亮，但顺手关车门的时候，发现车门内侧并没有做全包，有一部分塑料，这一点让人感觉有点廉价。启动前准备，调好座位、后视镜。踩下刹车，一键无匙启动，车子怠速还安静的，开了自动启停功能，刹车停下到2秒，车子发动停止运作，节约耗，再次启动时，一脚门，动力马上就响应了，没有迟钝感，衔接做得错。车子开出路，渐渐加大门，发觉门并没有想象灵敏，反而有点，要比较大力才能踩下去，知道新车的原因还调节就这样。加时引擎轰鸣声强，却没有推背感，甚至觉得加速慢，与官方宣传的百里7。5秒好像太匹配。到达终点，倒车影像有全景辅助，对女司和新手说福音。整体感觉错，小瑕疵就动力响应灵敏，门面偏。
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浅谈试驾凯美瑞和迈腾的感受
凯美瑞,试驾了迈腾1。4T，凯2。5Q，2。5HQ1、迈腾还是那么“大众”，没什么多谈的，1。4T干式DSG倒比我预想的好，动力很直接，不上高速绝对够用，DSG调节的也不错，没有想象中的顿挫；因为大众的车开得比较多，自己开得是GOLF4，试驾迈腾感觉就是“熟悉”的气味。2、2。5HQ：本人第二次开混动车（第一次是试驾雅阁混动），对我来说这感觉太棒了，动力非常及时，开起来很平顺，对我来说动力也足够；至于大家讲的空间我能接受，发动机声音我也没觉得特别吵，可能试驾的时旗舰版的关系，豪华版因为不是双层玻璃可能会大些；相对于雅阁混动来说感觉区别不大，但坐后排雅阁的噪音要大很多，而且地盘滤震个人感觉也是新凯要好。对混动感兴趣的朋友建议一定要去试驾，这种感觉只有自己知道。3、2。5Q：由于我先试驾的是混动，后来再去开汽油版，那体验太差了，就是感觉起步时听发动机声音车子应该早起来了，可是它还是“慢吞吞”的；不像迈腾，声音和动力“很同步”，更不像混动，声音没起来车子动了；个人感觉这套动力系统我有点不适用，它可能需要大脚油门操控的哪种；对于迈腾，我基本不考虑了，倒不是质量不行，我这辆GOLF4（1。6）开了12年22W公里了，三大件还是杠杠的，小问题就是发动机上面气门垫在6W公里的时候就渗油了，一直没修现在还渗着但一定不影响使用，这车就这样修车的说修不好但也开不坏，不选择迈腾的原因是涡轮增压DSG，担心这两个设计余量不足，对油和使用都比较挑剔，而且边上朋友奥迪途锐车烧机油是普遍现象，再加上家里领导也要开，这加长后的大空间对我而言反而是缺点了；所以PASS了。对于新凯，本来打算汽油版，试驾后有点小失望，上混动嘛有点勉强，裸车24万的价格买辆凯美瑞，之前从来买想过，试驾后有一点点冲动。就谈谈这些吧，以上纯粹个人感觉，由于经验不足，肯定有描述不恰当的地方，望大家见谅!
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凯美瑞-今天试驾后感受，不懂的可以问我
凯美瑞,今天去试驾混动顶配，静音做的还可以，地板油的时候发动机生意比较大，加速还是挺给力的，动力也是源源不断的，做工方面个人感觉挺好的，座椅调到最低头部有一拳多一点点，我178，不过调到最高就顶头了。
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凯美瑞跑高速噪音大吗
凯美瑞,弱弱各位新凯提车或者试驾老铁，你们觉得噪音控制如何？我去试驾时候是2。5油版，是我我没过好车？还是对新凯期望太高？怎么感觉噪音也太啊？
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凯美瑞-试驾后感受 2续
凯美瑞,发动机介入的轰鸣声还是有点不能接受，因为本人不喜欢轰鸣声。之所以看丰田是因为对日产失望透了。打算在观望等等还没上市的某车，听说那车也上混动了，等等吧。就不说什么车了避免车托嫌疑。（肯定不是本田，就别猜了）除了这个发动机轰鸣，其他一切都绝对满意，质感，厚重感，动力，还有其他很多配置。混动全系都是一键升降，autohold，抬头，等等所以其他人不介意这种频率噪音的完全可以入手
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凯美瑞-2.5的电耳朵可以升级熄火收回吗？加试驾感受！
凯美瑞,2。5的电耳朵可以升级熄火收回吗？，还有车窗，锁车升窗，今天去试驾了，自动驻车，抬头显示不确实不错，挂D停车时深踩刹车就能自动驻车，踩油门就走，倒车时深踩刹车不会自动驻车，抬刹车就往后倒的，过连续减速带减震还不错，过一根震一下，提速基本没顿挫，和我英朗6AT比不要好太多，提速时发动机基本就直线上去，不会在换挡是啪掉下来，然后再上去，速度也是很线性的，2。5的车在起步阶段车头也不会窜，发动机自动启停还是很明显的，关停时没感觉，就看见发动机转数为零，就是启动时会有咯的声音，很明显，开始我还以为机器哪里出故障了，不过踩油门时响应停快的，车道辅助是两根里面空的长条，50公里以上启动，靠道路左侧白线时左侧空的长条会变实的长条，再靠左侧的话，左侧长条旁会再出现一蓝色长条，接着方向盘会稍稍往右侧打一点，主动刹车不知道怎么弄，没试出来。
