更新时间:2023-06-25 01:45:44
君越自动挡问题频道，为用户解决君越自动挡汽车生活中遇到的问题，汇总46条真实、有价值的君越自动挡问题及君越自动挡问题解决方案,包括君越自动挡用车、君越自动挡玩车、君越自动挡保养、君越自动挡改装等知识技巧。
别克君越 请教一下，在用手动档的时候，怎么不停车切换回自动挡？,1、往后拉一下就切换到Ｄ了，再拉又是M，不断循环。2、谢谢，晚点我试试。3、正常切换d档就行，或者开着开着你不懂他就自己回来了。4、档巴往后拨两下。
别克君越 大家一般是自动挡D档开吗 有没有用m档开的 m档开确实会省油吗我最近都是m档在开 累 开了些时又用d档开了,1、是的 有自动 开手动费力 没必要 省不了多少油上下坡还可以 手动最高是7档的。2、手动模式一般爬坡，下雪天脱困实用些。平时是D挡平天下。3、等老子过了磨合期
本文向大家介绍一些君越-07年君越自动挡5000转速度才80是怎么回事？的相关解决方法建议，例如：如果变速箱档位升降正常，但是5000转速度才80的话，肯定是车况很差劲，...，具有一定的参考价值，希望对大家有所帮助！
君越,驾校里教的是手动挡的坡道起步，那么自动挡的车型如何安全坡道起步呢？
君越,我们都知道自动挡汽车开起来非常省事，没有手动挡汽车的挂档和油离配合的繁琐操作。不过，在驾校学习C1科目的你，是不是纠结过自动挡怎么停车呢？比如停车的时候是先拉手刹，还是先挂P档呢？可以说开自动挡汽车的人在停车时的挂档顺序真是五花八门，有先挂P档的，有先拉手刹的，有先挂N档的，真是什么样的都有。许多人都知道，错误的停车熄火操作，对自动挡汽车的损害是非常大的。不过目前网上流传着各种各样的“停车攻略”，也难免让我们不知道到底哪个版本才是对的。其实不伤车的诀窍非常简单，只有八个字，那就是：简单版：踩住刹车之后，先拉手刹！再做其他！复杂版：踩刹车―停车―N档―拉手刹―松脚刹―踩脚刹―P档―熄火―关大灯―下车―锁门自动挡车辆的P档也叫停车挡，我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P档时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的，此时车轮同样不会转动。不过，由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P档，随后松开刹车，车辆会往前或往后“颤”一下。再通俗点来说，如果你停车时不拉手刹，而是直接先挂P档，那么此时变速箱充当了刹车作用，锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上，直到松开P档之前，会一直承受着车辆的制动力，这个时候即使你再把手刹拉上，那么手刹也不会起到太多的作用，因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。这也就是为什么坡道停车先挂P档，再拉手刹之后，很难挂上D档的原因，因为哪个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。所以，在停车时，我们应当让手刹起到它原有的制动作用，而不是让变速箱承担刹车的力度，这样，就不会对车辆造成损害。当然，如果你的车带有自动驻车功能的话，那么就不用纠结以上这些问题了。最后，还是要提醒大家，拉住手刹之后，不管怎么操作，都要养成停车时最后将档位挂到P档的好习惯。
君越,朋友们十万元自动挡轩逸还是吉利远景suv
君越,想分期买个12万左右自动挡车，不知道该买朗逸舒适，还是福克斯风尚，福克斯1.6是双离合，1.0T该买哪个？
君越,10万的自动挡哪种好
君越,请教大神们，06年款老君越自动挡，油门踩到底，发动机转速3000上不去，但发动机声音会很大，挂前进档也走不了，加油门也最多30迈左右，急求有经验的师傅求教！！
君越,我看中了卡罗拉1.2T自动挡和新威驰1.5L自动挡，不知道选谁更好
君越,新手上路，最近看了凌派K3雷凌英朗四款自动挡低配车型，求各位大神推荐一下哪款比较经济实惠配置又不错的，
君越,很多的自动挡轿车还有3或2档，如果遇到比较长的下坡路，可以根据坡度和车速将档位切换到3或2档。
君越,温情提示：1、500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高车速可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是不是再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。自动挡的车，因为不能通过手动换挡来确定磨合指定的档，所以只能通过行车速度来实现了。总之，磨合要匀速开车，30公里/h，60公里/h，80公里/h，100公里/h这样的级别一定要稳定的磨合。建议晚上10点左右到平的道路上搞定磨合期对车可以说是一个后期的“制造”过程，磨好了车，磨合之后车辆有力，零件运行正常，同时机器寿命更长，磨不好则反之。
君越,我们都知道自动挡汽车开起来非常省事，没有手动挡汽车的挂档和油离配合的繁琐操作。不过，在驾校学习C1科目的你，是不是纠结过自动挡怎么停车呢？比如停车的时候是先拉手刹，还是先挂P档呢？可以说开自动挡汽车的人在停车时的挂档顺序真是五花八门，有先挂P档的，有先拉手刹的，有先挂N档的，真是什么样的都有。许多人都知道，错误的停车熄火操作，对自动挡汽车的损害是非常大的。不过目前网上流传着各种各样的“停车攻略”，也难免让我们不知道到底哪个版本才是对的。其实不伤车的诀窍非常简单，只有八个字，那就是：简单版：踩住刹车之后，先拉手刹！再做其他！复杂版：踩刹车―停车―N档―拉手刹―松脚刹―踩脚刹―P档―熄火―关大灯―下车―锁门自动挡车辆的P档也叫停车挡，我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P档时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的，此时车轮同样不会转动。不过，由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P档，随后松开刹车，车辆会往前或往后“颤”一下。再通俗点来说，如果你停车时不拉手刹，而是直接先挂P档，那么此时变速箱充当了刹车作用，锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上，直到松开P档之前，会一直承受着车辆的制动力，这个时候即使你再把手刹拉上，那么手刹也不会起到太多的作用，因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。这也就是为什么坡道停车先挂P档，再拉手刹之后，很难挂上D档的原因，因为哪个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。所以，在停车时，我们应当让手刹起到它原有的制动作用，而不是让变速箱承担刹车的力度，这样，就不会对车辆造成损害。当然，如果你的车带有自动驻车功能的话，那么就不用纠结以上这些问题了。最后，还是要提醒大家，拉住手刹之后，不管怎么操作，都要养成停车时最后将档位挂到P档的好习惯。
君越,10万以内车型求推荐...家用....新手要求自动挡