更新时间:2023-06-26 08:13:29
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君越,同标题，发动机护板对发动机有保护作用吗？有必要加装吗？还有底盘装甲是什么
君越,今天晚上加了200元92的油，开了十公里左右，停在哪里玩，一个小时后来开车，发动机故障灯就亮了，是油的问题吗？开起来感觉不出什么问题。
君越,rt。求老司机解答
君越,车主们，老司机们，20T官方没有给压缩比！！你们给1.5t，吃什么口粮？？93还是97？？有什么注意事项和专业知识，请科普
君越,早上无钥匙启动第一下没打着，又打第二次才打着。然后故障灯就亮了。开着发现没问题。晚上去4儿子店。维修人员接了线到车上接口，读取数据。发现有2个故障代码。还有1个是驻车辅助失败。这个估计是我之前电子手刹没踩刹车按的。维修人员问我开着有问题不，我说没。然后他就说车子太敏感了，帮我把代码清了。。。。
君越,今天所描述的故障，只针对新君越09到16年的2.0T，2.4排量的车，可能会涉及到其他车型，但车型不重要，重要的是差异车型是不是装载了L850这款发动机，同时配有ESP系统。L850发动机是通用在2005年左右推出的一款全新发动机，第一款车型使用这个发动机的老君越，当年只有2.4升一个排量，后续演化成2.4升缸内直喷，2.0，2.0T，车型涉及到老君越，新军威，新君越，迈瑞宝，科帕奇，GL8。成为了通用一款中高挡车型主打的发动机。然英雄迟暮，终究会被历史所淘汰。2016年将是这款发动机的终结年。废话不多了，切入正题。L850采用的是DVVT发动机，“连续可变正时系统”应该是这么叫，装逼有时候真的很难，不光要记中文，还要记英文，说的不对还要被喷，又废话了，后面保证不再废话。这款发动机上的OCV电磁阀是L850的通病，相信很多车主都碰到过，暂时没有碰到的也不要急，机会还是有的。OCV电磁阀一旦卡滞，可变正时就无法实现，影响进排气门的打开时间，从而影响动力，油耗，同时发动机故障灯亮起，用诊断仪调取故障码话，基本上报P0010，P0011，P0012等一系列和电磁阀有关的故障。如果带有ESP的车，仪表可能会提醒你检测ESP系统。一旦更换了OCV阀后，这两个故障就都会消失。这是神马情况？发动机故障灯貌似和ESP一点关系都没有，难道它们绕过父母私定终生不成（当然ESP灯亮的原因有很多，这里我只是讲OCV坏，ESP灯亮，并不是要以偏概全，我知道汽车论坛上喷子很多，自己从不发帖，只会喷别人，好吧，我又废话了。我说的不一定对，欢迎友好探讨，不喜勿碰）。ESP系统检测到传感器，执行器，控制单元，线路等坏时就会报警，但还有一点就是当它检测到发动机动力下降时也会报警。所以OCV坏，发动机动力下降，ESP报警。再来说说OCV阀坏的原因，阀坏是因为电磁阀卡住，无法正常打开闭合，卡住的原因是机油里的垃圾：比如发动机机加工留下的金属碎削，主要集中在缸盖里，还有机油使用时间太长，太脏，还有机油滤芯不美好，过滤效率差等等原因。该阀4S更换不便宜，少则八九百，多则一两千，哪里更换便宜我就不说了，懂得自然懂。如各位看客动手能力强的话，下列方法可以试试看，说不定可以节约你一点银子。把OCV阀拆卸下来，拆得时候注意不要把发动机外观面的异物掉到OCV的安装孔里。去买一瓶化清剂，将OCV阀里里外外洗干净，然后晃动一下阀，听一下有晃动的声音？如有就是正常的，反之就去花钱买新的吧。然后安装好OCV阀，将电瓶断电几分钟，发动车辆，查看故障码是不是消失？然后就去跑一圈，看故障码还会出现吗？如有再断一次电。如果还是不行，那只能破财消码了。
君越,新君越的自动启停，在等红灯的时候确实是自己停了，但是为什么没过多会就会自己启动?不是应该踩着刹车就一直停着的么?
君越,在行驶过程中发动机出现抖动声音特别大仪表盘发动机灯长亮防滑系统灯长亮汽车重启后又恢复正常有人知道嘛
君越,君越2.4款发动机故障灯亮，低速熄火
君越,车没怎么开，但是感觉发动机很烫，同事10来年的老车发动机都没那么烫，不知道别的车友是不是这种情况
君越,4万公里了，2.4的君越仪表板显示发动机故障，大家有遇到的么？具体是什么原因呀？
君越,11款君越，在没开空调情况下显示发动机温度过高空调关闭，水温指针为零。风扇狂转，水不循环，换水温传感器依旧。断电后水温一直是两格，正常为三格，风扇不转了。有遇到过的吗？
君越,如题，D档踩住刹车至车辆完全停止，发动机舱嗡嗡响，感觉发动机或者变速箱憋着出声，挂到N档就没声了。请问各位车友，你们的也这样的？再有豪华版，轮毂大，胎噪大，有没有好方法。
君越,别克君越120码发动机转速能到几千
君越,如题，今天去上牌，检测员看不到发动机钢印号，死活不肯检测。。我们顶着大太阳找了一上午没找到，求老铁们告知。新君越钢印号在哪里里。有图最好，跪谢了