更新时间:2023-06-25 20:29:50
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皇冠,汽车的外观，可算得上是车主的“面子”，那么怎么样保养才能让您更有“面子”呢？今天就来给大家介绍一下：1、注意及时清洗车辆保持汽车的干净，仅靠擦一擦灰尘是不够的，要注意经常和及时地清洗车辆。最好使用汽车专用清洗剂和碱性小的肥皂，不能用去污粉和洗衣粉等含碱性高的洗涤用品，否则在洗掉灰尘同时会加速油漆表面老化，使车辆失去光泽。解决方法：一定要去正规修理店，请维修专家做出。2、注意定期上光汽车行驶一段时间，应进行表面磨光和打蜡处理。国外对汽车打蜡很讲究，有许多专用的工具和材料。打蜡前通常使用的清洗剂有两种：一种是磨料型，可擦掉表面日漆氧化层；另一种是化学清洗剂，可溶解沉积的油污以便擦除。使用时，先把车体清洗干净，涂上擦洗膏或清洗剂，用毛巾擦洗。在打蜡时，最好使用专用工具，如没有专用工具，可用软布取代，采用锯齿状圆圈状刮蹭的方法，同时应避免在阳光直射下打蜡。3、注意雨后及时擦车城市空气污染，车辆被雨淋湿后，如不及时将雨水擦掉，若再被强烈阳光照射，很易出现斑点和使表面光泽下降。所以，应及时将雨水擦净。注意塑料件的清洁方法。现代汽车外观使用塑料件的很多。对上了油漆的塑料件，更要使用上好的清洗剂；打蜡时不能过重，防止穿透油漆露出底色。4、注意镀光金属件的保养对镀光金属件，清洗时应使用炭精清洁液，不能使用硬质器具刮除脏物。镀光件也应定期打蜡，以保护镀层不被氧化。5、注意防锈汽车油漆和电镀的部件一般都具有良好的防锈能力，可是对于车体上的焊点、接缝以及受过擦伤的部位则容易生锈。因此，车辆在使用一段时间后，应该进行必要的防锈处理
皇冠,我之前是车子踩刹车挺稳了后然后挂P档然后踩脚刹然后熄火的后来看见百度里面说的是停住了后挂N档然后踩脚刹然后熄火然后再挂P档是不是这样子啊但是我发现我安装后面的步骤做的话按熄火按钮后还要再按一次不然仪表盘提示什么要断电什么的求大神版主回帖！！！！
皇冠,玻璃这种材质在我们的认知中，一直都是属于无法修补的材质，而对于有车一族，长期用车，难免不会被路面的小石子把车玻璃撞出小坑，而遇到这种问题不要急着去更换全新的挡风玻璃，东风风行车主俱乐部总结：只要划痕不大，都可以通过技术进行修补。何为玻璃修补?其实它的原理很简单，玻璃被硬物击打产生坑洞或者裂纹之后，通过将树脂来填充修补。目前汽车上使用的玻璃一般是夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃采用了两层玻璃，并在中间附有一层胶状膜，由此来确保在玻璃被撞击发生损坏后，不会完全开裂、脱落和塌陷，从而确保车上乘客的安全。所以夹层玻璃遭遇轻微磕磕碰碰后，可以用玻璃修补来挽回。而钢化玻璃在受损之后会迅速扩散成小颗粒，因此很难修复。所以说，玻璃修复适用于夹层玻璃。怎么样的损伤可以用修补来解决呢?通常情况下，这种损伤都来自于高速行驶时小石无级变速是什么意思子的撞击，而由此形成的一个凹面，看上去一般会是一个小圆点，周围可能还有有一些裂缝。这种情况下，就需要尽快修补，避免裂纹扩大。如果更严谨来说，受损原点的直径在4厘米以内，或者是裂纹只有一条，且不超过15厘米，都属于可以修复的范畴。除此之外，最保险的方法还是选择更换整块玻璃。如果你自己吃不准，可以让专业的技术人员进行判断。除此之外，是不是适合进行玻璃修补，也应该算一笔经济账。比如很多人会觉得，自己已经上了玻璃险，即便是换块玻璃，也会有保险公司买单。但是，你还得想想玻璃上贴着的膜。这块膜是保险公司不会赔的，换块玻璃，就意味着玻璃上的膜也得一起换。如果用玻璃修补，换车膜的经费也能省下。除此之外，通常情况下，新换的车玻璃，在气密性上会比原厂的多少有点差距。在进行玻璃修补之前，有哪些准备工作需要做呢?首先要提醒大家注意的，就是千万不要多此一举地洗车。因为洗车时残留在“伤疤“里的水珠，会影响修补效果。另外，在完成修补的两天以内，也不要洗车，尤其是不能用高压水枪进行洗车。在确保需要修补的玻璃处于干燥状态后，技师会对裂纹里的杂质进行清理，然后将树脂注入并填满整个裂纹。在经过最后的紫外线固化灯的固化之后，整个修补就完成了。经过局部抛光之后，整个玻璃几乎看不到裂纹。这样的玻璃修补只需要半个小时左右就能完成，价格也在两三百元之间。整体来说还算是经济实惠。不过，玻璃在修补之桑天籁汽车后的强度相比之前会有所下降。如果你经常进行户外驾驶，还是建议换块玻璃更为稳妥。
皇冠,家里订了2.0t时尚，请问坛子里的车友们，后排隐私玻璃和前排玻璃贴膜时需要贴一样颜色的膜么？还是前面贴深后面贴浅。在某猫看见龙膜悦动80套餐，价位可以接受，有知道这款膜的别友么，侧档有15x，40x，50x，说是陶瓷膜不影响信号。另请大家推荐一款行车记录仪，多谢大家
皇冠,丰田花冠，主驾驶安全带怎么换，有教程的发我一下
皇冠,本人12代丰田皇冠08年6月上牌至今行驶14万余公里故障现象：某一天暴力驾驶之后，发现怠速加载的时候发动机舱会吱吱响具体现象表现为：启动之后，P/N档不响，轻微轰油门响，过1500转后不响，D/R踩住刹车响，P/N开空调响。诊断过程：启动发动机，一人在车上踩住刹车挂D或者R，一人在发动机处用听诊器查找异响来源。初步诊断结果：发电机皮带裂纹，需要更换，惰轮附近异响声音较大，可能是源头。处理方法：更换新的发电机皮带，拆卸惰轮检查轴承结果：异响依旧，惰轮轴承无异常。再次诊断：听诊器端头顶在发电机壳体上，异响声音同样比较明显处理方法：拆卸发电机，检查发电机轴承及附件。结果：发电机轴承无问题，附件完好，碳刷很长。到此我们全都陷入了盲区，到底是什么问题引起的异响呢？最终解决：无意中发现发电机皮带轮和普通的不一样，有一公分多的凸头，并且头端没有接缝但是有个盖子。于是用一字螺丝刀将盖子撬开，发现盖子里面有很多锈末，将发电机带轮朝下，从带轮缝隙中能够继续倒出锈末，并且在倒出锈末之后，带轮外壳和中心用手摆动的时候会发现有差异程度的轻微位移，可见带轮与轴承并不是硬质连接。使用除锈剂喷洒进入发电机皮带轮缝隙之后，产生泡沫很多，可见带轮缝隙中是锈末的主要来源，使用除锈剂泡3-5分钟之后，皮带轮朝下倒出来的除锈剂已经变成黑色，倒干净之后，继续注入除锈剂，反复3-四次之后，倒出来的除锈剂已经颜色变浅，用手摆动带轮外壳的时候发现位移变大，并且逆时针旋转的时候可以空转一段距离，顺时针旋转则没有摆动量，所以可以判断皮带轮外壳为单向离合器设计，将缝隙中注入发动机油，用10mm长套筒伸入带轮中间的10mm方形柱，一人握住带轮外壳，一人顺时针转动套筒，发现在机油的润滑下，来自带轮缝隙的吱吱声音明显变小，转动3-5分钟之后，倒出机油，注入新机油继续润滑，反复3-四次，带轮外壳与轴承之间的单向离合器已经完全润滑，用手可以轻易逆时针空转带轮外壳，顺时针依然锁死，外壳与轴承同时转动。修理完毕：轴承与带轮外壳的缝隙中注入新的机油，带轮盖子使用黄油封住，装复试车，异响消失。分析：异响原因就是发电机皮带轮内部的单向离合器锈蚀，暴力驾驶后锈迹有松动，所以造成异响。此单向离合器设计初衷应该是防止发动机停转之后发电机瞬间停止，造成瞬间电压波动。以上，技术，不宅，拯救世界。
皇冠,16年1月买的车，开到八千多公里时热车开始有点抖动，以为首保后会好，所以没在意。九千多公里去首保后，还是热车抖动，现在到14500公里了，热车时还是抖动。热车之后，转速降下来就不抖。不知道什么原因，求解？
皇冠,这几天下雨，今天打开引擎盖，本来引擎盖上已经没有水了，但打开后发现水哗哗地往机仓流，仔细检查，是引擎盖装饰的亮条里积水，这个应该怎么处理？还没有找4s店，先了解一下。谢谢各位了。
皇冠,如题开了将近一万八公里异响一堆每次开车都哒哒哒
皇冠,如题！如题！
皇冠,2.4圣达左大灯清洗装置多少
皇冠,高速时速差不多100左右，正常行驶，晚上也看不到有什么东西，突然车子震动，就刹车靠边停，事情就这样发生了，原先以为只是轮胎破了个洞，今天到修车厂一看轮毂也穿了个洞，和轮胎同个位置，还好是后轮胎。车子还是挺平稳停匝道，然后换备胎！
皇冠,1.4T帕萨特长期加93#汽油有问题吗？谢谢