更新时间:2023-06-25 04:40:23
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花冠,既然热车是有必要的，那么原地热车直到水温升至正常是不是更好呢？答案是:“不可取”。首先原地热车怠速在1000rpm上下，长时间原地热车会增加积碳和不必要的燃油磨损、尾气排放。其次，变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部份都没在动。所以原地热车不能起到保护变速箱的作用。建议低速行驶1-2分钟，让变速箱的机油也逐步完整覆盖。而且发动机在没有负荷的情况下，温度的爬升相当缓慢。所以仅仅原地热车而不低速行驶，是不够的。最后普及下正确方法:正确的姿势，请看示范（手动挡）A、冷车启动，怠速1800rpm。B、原地热车30秒，挂1挡，松离合，不用踩油门，直接怠速走人，在挂上负载的前提下，挂档怠速会比空挡怠速降低不少――1挡怠速车速到顶之后，怠速为1000rpm。C、速度升上去之后，视扭矩输出情况，依次挂2档、3档、四档。以大师自己的车例，四档时怠速为800rpm――这其实已经接近正常怠速了，比冷车怠速低了差不多1000rpm，车速保持在30公里/h左右；而挂5档之后，车子就会抖动了，所以说，对于大师自己的车而言，四档怠速行驶热车已经是个极限。D、水温正常之后，开始正常踩油门行驶。（自动挡）最简单的热车方法是：A、原地热车30秒，B、挂d挡低速行驶1～2分钟，转数不超过2500转，等水温接近90度再正常行驶。
花冠,还有些老司机上车后不管三七二十一抬离合给油就走，说是在行走中热车，但“行进间热车”并不是一件想当然的事情。汽车引擎发动时的“热车”，是很有讲究的。汽车启动后不能马上行驶，因为刚启动的汽车怠速相当高，正确的做法是让车在自然怠速的情况下直至水温开始上升，怠速恢复到正常水平后再出发。心急的车主不要以为踩油门可以让预热时间缩短，相反，这样做不仅费油，对发动机的损害也是极大的。