更新时间:2023-06-25 19:18:10
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奔腾X80,好多人选择奔腾x80这款车更多的是看中它的发动机，很多车友也只知道它用的马自达的发动机，但是实际工作原理是不太清楚了，经过一段时间研究探索后，发现奔腾x80采用S-VT可变气门正时技术，这项技术可以使发动机的ECU在各种行驶工况下自己匹配到一个对应发动机转速，进气量，节气门位置和冷却水温度的理论最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时位置，从而能有效的提高汽车的功率与性能，大大减少油耗和废气排放。简单的说，可变近期长度这项技术就是指车辆行驶过程中，ECU根据发动机转速的差异来控制进气道长短，从而达到提升动力，降低油耗的效果，这项技术的关键在于进气管采用盘式结构设计，中间设计有开关阀门，通过对开，关阀门的操作来实现进气道的长短变化。由于发动机低转速时进气的频率比较低，场的进气岐管能积累更多的空气，因而非常适合于低转速时发动机的进去需求相匹配，从而可以改善扭矩的输出。同时长进气岐管还能降低空气流速，让空气和燃料更好的混合，帮助混合气体在发动机内燃烧的更加充分，产生更大的扭矩输出，反之，当发动机处于高转速工作状态时，需要更快的进气速度和更好的进气效率，因此短进气岐管便有了用武之地，它可以有效提高进气速度和效率，为发动机提供充足的空气，从而提高发动机动力输出，降低油耗。由于制造成本原因，常规车辆为了降低成本，绝大多数采用的是正时皮带，车主在车辆行驶6-8万公里时就必须更换正时皮带，这不仅增加了车辆的养护成本，而且一旦旺季更换也将造成车辆行驶中的安全隐患。升级后的正时驱动链条材质更加坚韧，同时具备终身免维护的特点。大大降低了车辆日后维修成本，而且因为它的结构特点还提高了发动机工作效率，保证了发动机运转安全。这也就是很多人都看中奔腾x80发动机的一个重点原因。当然我也不例外！我当初选车这只是其中的一点，还有X80的变速箱和底盘调节也是同级别中最好的，当然可能每个人开车习惯不一样，开车感受也不一样，纠结选车的车友不如亲自试驾一下自己喜欢的车，就会找到适合自己的那一辆车！我的80刚开了几天，说不了太多的用车感受，先说着些吧！
奔腾X80,我的奔腾X80，新车一个月1.8T豪华，卸掉了发动机塑料护罩，刚才去外环路试了一大圈，似乎副驾驶驶嗡嗡响声真的没了。明早上冷车继续试试。
奔腾X80,打火后嘎叽嘎叽响皮带还张紧轮我今早浇点水放皮带又响水干又开始响
奔腾X80,发动机故障灯亮了，4S说是发动机废气阀问题。需要更换。但车子重启后又不亮了，一切正常。各位大神，需要更换吗？毕竟要八百多大洋。
奔腾X80,有点怕看样子X40也要观察几个月再考虑入手。。
奔腾X80,我是2.0自舒型，14年元月2日买的现跑了13万公里，之前抖动换火花塞或高压包就解决了，可是这次没有效果。4S店检查后说1缸4缸压力不够要拆了大修，价格一万四千元。我就走了。请问各位这是什么问题?4S店说进气门裂缝。
奔腾X80,五一“小长假期间跑了趟高速，长春-长白山北-延吉，全程1400公里，由于是新车，4月19日2800公里时刚做完首保，在跑高速时首次使用定速巡航功能，时速100公里、120公里都进行了测试，测试时发现一个问题，时速100公里、120公里时发动机转数自动由2000多转提高到3500转左右，时速不高的情况下发动机的转数到3500左右这种情况下正常吗？
奔腾X80,打火的时候哗啦哗啦的响，一加油也响，没在4儿子保养，去维修要油品证明！共振的问题都是小问题了
奔腾X80,今天掀开外壳发现这里全都是油渍，这是什么情况？这正常么？上面是全是油渍今天把两个垫都换了，应该解决了，再跑跑看，谢谢各位。
奔腾X80,x80发动机电子防盗系统自动锁死的原因，有知道的么。急！！！
奔腾X80,第一批的车，还好在保呢，修完了，别人的都漏不
奔腾X80,车一个月没开了，昨天在车内等人听了几个小时的歌，导致电瓶亏电打不着火了，后来用了另一辆车的电瓶打着火。今天拔下钥匙就听见发动机舱哒哒哒响的声音。
奔腾X80,本人X802014年7月买车现在30000公里自从去年入冬以来早冷车点火后发动机旁边皮带处传来叽叽响声起步开走两分钟后消失再放车个时后响声又开始只没有早启动那么明显各位车友知道什么问题吗
奔腾X80,谁做过怎么样
奔腾X80,11月初发动机提示引擎故障，维修2个月没结果，最近又一次去修，说汽油泵坏了，不保修，而且说换了汽油泵不一定能解决问题，打400说2年或40000公里保养没换汽油滤芯不保修，当时保养的时候4s儿子也没说要换汽油滤芯，而且保养手册上也没有提示，不换汽油滤芯汽油泵坏了不保修！现在厂家就是不保修，一汽奔腾就是个坑啊