奔腾x80-80车主来科普一下发动机知识（不喜勿喷）

奔腾X8080车主来科普一下发动机知识（不喜勿喷）问题

奔腾X80,好多人选择奔腾x80这款车更多的是看中它的发动机，很多车友也只知道它用的马自达的发动机，但是实际工作原理是不太清楚了，经过一段时间研究探索后，发现奔腾x80采用S-VT可变气门正时技术，这项技术可以使发动机的ECU在各种行驶工况下自己匹配到一个对应发动机转速，进气量，节气门位置和冷却水温度的理论最佳气门正时，并控制凸轮轴正时液压控制阀，通过各个传感器的信号来感知实际气门正时，然后再执行反馈控制，补偿系统误差，达到最佳气门正时位置，从而能有效的提高汽车的功率与性能，大大减少油耗和废气排放。简单的说，可变近期长度这项技术就是指车辆行驶过程中，ECU根据发动机转速的差异来控制进气道长短，从而达到提升动力，降低油耗的效果，这项技术的关键在于进气管采用盘式结构设计，中间设计有开关阀门，通过对开，关阀门的操作来实现进气道的长短变化。由于发动机低转速时进气的频率比较低，场的进气岐管能积累更多的空气，因而非常适合于低转速时发动机的进去需求相匹配，从而可以改善扭矩的输出。同时长进气岐管还能降低空气流速，让空气和燃料更好的混合，帮助混合气体在发动机内燃烧的更加充分，产生更大的扭矩输出，反之，当发动机处于高转速工作状态时，需要更快的进气速度和更好的进气效率，因此短进气岐管便有了用武之地，它可以有效提高进气速度和效率，为发动机提供充足的空气，从而提高发动机动力输出，降低油耗。由于制造成本原因，常规车辆为了降低成本，绝大多数采用的是正时皮带，车主在车辆行驶6-8万公里时就必须更换正时皮带，这不仅增加了车辆的养护成本，而且一旦旺季更换也将造成车辆行驶中的安全隐患。升级后的正时驱动链条材质更加坚韧，同时具备终身免维护的特点。大大降低了车辆日后维修成本，而且因为它的结构特点还提高了发动机工作效率，保证了发动机运转安全。这也就是很多人都看中奔腾x80发动机的一个重点原因。当然我也不例外！我当初选车这只是其中的一点，还有X80的变速箱和底盘调节也是同级别中最好的，当然可能每个人开车习惯不一样，开车感受也不一样，纠结选车的车友不如亲自试驾一下自己喜欢的车，就会找到适合自己的那一辆车！我的80刚开了几天，说不了太多的用车感受，先说着些吧！

下面小编为大家整理10个奔腾x80车友关于《80车主来科普一下发动机知识（不喜勿喷）》的建议,具有很好的参考价值。

奔腾x8080车主来科普一下发动机知识（不喜勿喷）车友建议：

1、楼主，我们有机会认识一下么。

2、哥们请把2。0的发动机和2.3的发动机分开分析好么好像你说的这些特点有些事2.3的老80发动机独有的老2.3的发动机比2.0的先进。

3、辛苦了楼主。。

4、666。

5、躺在陈旧的马6衍生发动机上沾沾自喜忘却了周围快速发展的车企不断推陈出新的新技术和产品销量决定一切一分钱一分货不是白说的知道自己买的是什么层次的东西就行了好好开就行了理智一些有些东西在事实数据体现再装再吹都没什么用。

6、确实是一分钱一分货，花这个钱买80，我觉得值，神车7w我都嫌贵。

7、楼主你应该说80是同价位调节最好的，说同级别会被人打脸的。

8、对，一分钱一分货。

9、就是这样一分钱一分货真正的数据摆在这呢。

10、喜欢喜欢喜欢，攒钱买。

以上为是众多奔腾x80车友对《奔腾x8080车主来科普一下发动机知识（不喜勿喷）》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。