奔驰a级仪表

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奔驰A级(进口),变速箱请去服务中心，这款变速箱适用于奔驰A160奔驰A180奔驰B200，这款车可以说是必坏的谁都逃不掉，以为给广大车友解决问题了，没想到市场上又出新花样了，之前：解决方案、是说电脑坏了，需要更换新的电脑板，价格都在3万以上。现在：他们现在又找个新的借口忽悠客户，说是换个阀体里的修理包，就好了，但是至少要1.4万能下来，其实他们维修的还是电脑。现在花招真的是太多了，根本不跟你提电脑，就是让你换所谓的阀体里的大修包，你就是去网上收索，也找不到关于阀体大修包的材料，价格也都是没有的，第一次遇见客人和我说换阀体大修包我也愣了，阀体里的部件会坏吗？会的，严重的车，变速箱换挡阀会磨损（只有换挡阀），磨损是因为这个故障是电脑板偶发性的问题，有的人无所谓还在开，直到问题天天出现才去维修，这时候换挡阀已经磨损即便换一个也就千八百的，可4S却让车主换一整套。对于出保几年的车友来说，这车随随便便动一动就是上万块的，修还是不修（因为你到别的地方修不好）换电脑价格很贵太不值得。宝马730在这个问题上就显得聪明多了，一个根源故障他能显示出好多种情况，把问题的权重分散了，所以也就没这款变速箱问题表现那么集中。这款奔驰cvt的变速箱有问题就不用多说了，说下损坏原因总结第一：国产，和国外生产国内的09款奔驰ab的阀体电脑总成是由马牌生产出来。国外07款奔驰ab的阀体电脑是杰驰生产的！第二：国内电脑的焊接使用是是铆焊技术，容易脱焊！阀心容易磨损！汽车在行驶过程中会产生，震动，高温等诸多问题！由于变速箱电脑安装在变速箱内部，很容易出故障。锡的熔点是231，变速箱工作油温是不高于108度水箱是给变速箱里的油散热的，所以说不管变速箱温度有多高都不会脱焊、英文版显示故障代码用专业电脑检查，会出现此故障码，也许你的故障码只有一个，同样仪表盘上会显示这个（变速箱请去服务中心）的字样。看见下面开始维修的地方你就懂了是四个焊点。先把车拖起来，油底壳下面有个打螺丝，卸掉，会露出变速箱油，拿掉螺丝之前找个东西接住。拆卸电脑之前需要将外部链接电脑线速的插头拆卸卸掉油底壳四周的螺丝，如果紧，用锤子敲一下，油底壳里还会有不少油，需提前找东西接住、拆卸油底壳和油滤拆卸油底壳就能看见现在的阀体了拆阀体要注意，此步骤需要2人协同工作，阀体内还有很多油，留下一颗螺丝让油从另一个放心流出。开始拿阀体的时候要注意线速的插头，和阀体一起拿下来。下拿的过程中如果有卡主的情况，需要查看线速插头或者是换挡阀，不能硬拽拆卸螺丝的眼，用尖嘴钳工具是最好的，比较稳利拿下电脑与阀体没有电脑阀体的样子，可以很清晰的看见压力缸、油道、链条、和排档杆。没有电脑阀体的样子，可以很清晰的看见压力缸、油道、链条、和排档杆。拆卸电磁阀拆卸来的阀体和电脑是连在一起的总共有四个电磁阀，蓝色的电磁阀是控制变矩器锁止，安装在固定位置。。三个的电脑，白色的是国内的，个人感觉国外版的要比国内的质量要好腻，不知道是不是心里作用电脑阀体出厂编号阀体分解这个是个演示，变速箱内部所谓的大修包，阀体里的零件，仔细观察看有没有磨损，小东西磨损就换掉，就怕阀体壳磨损，影响工作的通畅性，如果磨了必须要换阀体。白色盖子上写的，电脑型号、生产日期、二维码（去下电脑盖）打开内部核心盖子磨损的换挡阀现在能看清电脑板了，也就是我们主要维修的地方。还是内句话，没一定技术能力不要动，因为修复过一次没好的电脑板都是没用的。这3条线将原有焊点弄掉更换更不容易脱焊的金属线，焊锡要用德国ZF电脑板专用的，从新焊接电脑板所有的线更换所有线路，用AB胶水沾合，从后往前的步骤开始组装。工具工具注：电脑板只能修一次，操作错误，电脑板就是废的，4S都不要，有什么不懂的可以跟楼发言，车友们一起探讨解决问题

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