更新时间:2023-06-25 17:56:58
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奔驰A级(进口),买车时候销售答应送两次保养，可是都是口头的，我后来问的时候他说是厂家活动送的，没有证明。大家有这样的情况吗，后面去保养他们不认了咋办。
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奔驰A级(进口),汽车安全气囊 第九、安装及维修工作只能由受过培训的维修部门的职员来完成。 第八、气囊系统不允许打开或修理，只能更换使用新的元件。 第七、气囊装置有一个更换日期(在工具箱中贴有一个标签，美国车上在遮阳镜下面)，即使不撞车，气囊装置经10年后也必须更换。 第六、如果气囊装置或其和引爆装置从高于0.5m处掉在地上，那它们就不能再装车了，受到了机械损伤(如凹痕、裂纹)的气囊元件一定要更换，裂纹能导致印刷电路板损坏而使气囊系统失灵。 第五、为防止气囊的意外引爆，在对气囊系统进行任何操作时，都要拆卸电瓶的负极并盖上!，中央控制板后面的供电装置的插头也要拨下。 第四、气囊系统一从仓库中取出就要安装在车上，若必须中断装车，气囊装置决不允许无人看管。 第三、气囊装置从车上拆卸时，气囊装置上的缓冲垫必须始终朝上放置。这是一项重要的安全措施，如果放位置不正常时，假如被引爆，气囊装置会向上垂直飞起，非常容易出现危险。 第二、气囊装置不得涂油和清洗剂或类似物质，即使是短时间地暴露在100℃以上的环境中也不允许。 第一、若在一次事故中气囊装置被引爆了，为安全起见(如在印刷电路板上有裂纹)，所有元件(储能器、气囊装置、引爆装置、电压转换器、线束)都需要更新。 温馨提示：气囊系统只能用气囊检测仪来检查，气囊系统不能用测试灯、伏特表或欧姆表来测试。因为气囊容易被一个极高的测试电流引爆。安全气囊作为一大安全保障部件，在发生意外时，能够保护驾驶者，因此，在日常一定要多多对其的保养，一旦发现问题，即使是非常小的问题也该去到4S店或是修理店进行检修，切勿不了了之。
奔驰A级(进口),车辆保养已是老生常谈，然而一种轮胎的保养方式：“轮岗”，您是不是了解？只听过人工作需要轮岗，没听过轮胎也需“轮岗”，其实这是一个保养轮胎的妙计，里面学问可不少。巧妙“轮岗”预防偏磨有些车主认为如果哪个轮胎出现问题，换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的差异，使各轮胎磨损程度和磨损位置也差异。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20锉柑ゲ挥玫狡谝驳谩氨ǚ稀甭痔セ晃徊皇撬姹慊坏模庖彩且幻叛省Ｂ痔セ晃磺胱裾铡冻盗臼褂檬植帷分衅瞪痰牡魈ソㄒ椋绻涛炊跃咛宓魈テ谙藜右怨娑ǎǔＧ扒某盗久啃惺?000公里时应做换位，而四驱车辆则需要在每6000公里时换位。但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。一般来说，前轮和后驱车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。单导向轮胎的调位方法则差异于此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。轮胎也是有保质期的，一般都在出厂5年左右，如果备胎放久了不用就会浪费掉。轮胎换位后做一个动平衡测试轮胎换位时及换位后应注意什么问题呢？车轮胎换位一定要注意“四同”，即同一厂型轮胎、尺寸、花纹、规格(胎体帘线层数、允许充气压力与负荷能力)。也就是说，如果车辆因爆胎等其他因素仅将个别轮胎更换了厂型或花纹，也有的车主使用了尺寸稍有变化的备胎，这时就不能简单地进行轮胎换位，只有厂型、尺寸、花纹、规格四者相同的情况下面可进行轮胎换位，否则也会造成跑偏等现象。轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，以避免爆胎导致方向失控。此外，“轮岗”之后，最好做一次动平衡和四轮定位。轮胎换位的同时，也要进行动平衡测试，如果轮毂两侧的配重不平均，能导致车辆在行驶中，方向盘抖，车身不稳。所以通常情况下，轮胎换位与动平衡是同时进行的。再有就是轮胎的首次轮换非常重要，请不要忘记在每次轮换后调节胎压。
奔驰A级(进口),都说奔驰保养贵有多贵呀？求车主回复多久保养一次？
奔驰A级(进口),各位车主好准备入一款奔驰a级车但一直听说奔驰保养贵尤其是维修特别贵跪求开过奔驰几年的大哥大姐们给个建议小妹感激不尽
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奔驰A级(进口),请问才1年不到的车需要更换其他配件保养吗？？？？？
奔驰A级(进口),一般来说，汽车电瓶使用寿命为2年至3年，新车原厂电瓶能使用3年以上。事实上，很多新车主却因为一些不当的用车小习惯，导致电瓶迅速没电。忘记灭灯和车载电器停车熄火时，忘记关车内照明灯，这是很多新车主容易犯的小错误。电瓶经过一夜的磨损后，随时可能没电，启动不了汽车。遇到这种情况，在条件许可情况下，可以尝试为电瓶充电。如果还是不行，电瓶可能需要更换。尽量不要在车辆未启动时使用CD、点烟器等电器设备，行车过程中也少用各种车载电器。熄火前忘关空调维修师傅指出，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成磨损。正确习惯应该是，每次到达目的地前，先关掉A/C按钮，让冷风吹几分钟，以保证空调系统内部的干燥，减少细菌的滋生。然后在熄火之前，关掉空调。每次着车之后，再启动空调。怠速时听大功率音响如果您爱车的音响系统经过改装，装上了一个大功率的音响，那么就要小心了。维修师傅指出，在不着车情况下，怠速听大功率的音响同样会给电瓶带来极高的负荷。频繁启动车辆每次启动发动机时不要超过3秒。如果第一次启动失败，不要急于反复启动。从汽车的工作原理来说，此时连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。师傅建议，再次发动时的时间间隔应超过5秒。预知电瓶“罢工”前兆维修师傅指出，一般临近寿命终点的电瓶，车主在驾驶中可以有所感受，譬如车停放几天就发现打不着火，油耗增加，在夏天开空调行驶时感觉车负担加重，车沉、油耗增加明显等。车主在电瓶使用周期两年半左右时，常规保养就应检测电瓶，这能起到预防作用。
奔驰A级(进口),光会开车可不行，爱车的保养也是必不可少的。下面小编整理了一些保养小常识和测试方法一起来看一看吧。发动机不启动怎么办？首先要检查分电器、火花塞、高压线等是不是因为汽车淋雨等受潮。如果是，可以把受潮机件晾干，然后再发动。或使用电吹风直接吹受潮的部件。其次，检查火花塞是不是损坏。如果损坏，只要更换新火花塞即可。一般来讲，汽车的火花塞使用里程大概2万~3万公里。检查蓄电池电压是不是足够。很多蓄电池设计了用于检测的观察孔，呈现绿色的时候，可以正常使用，出现黑色，需要补充点或者维护，出现白色，电瓶该更换了。停车忘记灭灯，就可能耗尽电源。如果是这样，拧动点火开关在ON的位置，把车挂2档，脚踩离合，用车拖拽，当行驶到一定速度时，松开离合，汽车就能自然启动。这种方法适用于仅仅是电力不足的故障，如果是点火系统有问题，此法不但不能奏效，可能还对三元催化器有坏的作用，还有的车会损坏正时皮带，导致严重的机械故障。安装自动变速箱的车，不能推车启动，可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。如何排除变速器跳档变速器跳档故障的现象：汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速，负荷突然变化或汽车受剧烈震动时，且大多数是在高速挡位跳档。变速器跳档故障产生的原因：l)由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开；2)变速又弯曲变形，磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合；3)自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠地定位；4)齿轮或齿套磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形；5)轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或第一、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档；6)轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；7)第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动；8)同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重；9)变速器固定不牢固。变速器跳档故障的判断与排除：l)在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆卸变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构；2)用手推动跳档的变速叉试验定位装置，如定位不良，需拆卸变速叉轴检验定位球及弹簧，如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换；3)检查齿轮的啮合情况，如齿轮未完全啮合，用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合，应检查变速叉是不是弯曲或磨损过甚，以及变速叉固定螺钉是不是松动，叉端与齿轮投槽间隙是不是过大。若变速叉弯曲应校正；如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆卸修理；4)如变速机构良好，而齿轮或齿套又能正确啮合，则应检查齿轮是不是磨损成锥形，如磨损严重应更换；5)检查轴承和轴的磨损情况，如轴磨损严重，轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时，应拆卸修理或更换；6)检查同步器工作情况，如有故障应修理或更换；7)检查变速器固定螺栓，如松动应紧固。
奔驰A级(进口),相信对于广大的车迷朋友来说，买车最大的顾虑就是担心养车成本太高，油价太贵烧不起。甚至是有些车主买了车之后就把车摆家门口不动了，外出依旧挤公交、地铁，美其名曰“环保出行”，而实际上却是因此油耗太高、油价太贵，那叫一个悲催啊~老款甲壳虫 要说关乎养车成本高低的，除了油价的高低外，就是汽车本身油耗的高低了。而实际上，很多车主都遇到过这样一个问题，汽车开着开着，油耗就莫名的增加了。特别是过了质保期的车型，油耗增加的现象非常明显。很多车主都将此归结为车辆的自然老化而引起的，说起来好像很有道理的样子，就像人一样，一到老年就各种毛病对吧。但实际上，车龄和油耗没有必然的联系，其实只要做好一些零件的保养和更换，油耗就会有所下降。 一、注意汽油品质，清理积碳。 其实很好理解，吃的越好越健康。质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以啊，为了您的爱车更健康，给它好点的汽油吧。另外，注意每半年就要清理一次积碳。
奔驰A级(进口),据寮步奔驰修理店了解，有很多车主经常会忽视了对备胎的保养，等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。1、定期检测备胎 日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的修理店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有没有磨损和裂纹，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。 提醒：如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。 2、油品与备胎不放在一起 轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备箱内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。 提醒：如果轮胎沾到油，要及时用中性的清洗剂把油污冲洗掉。 3、备胎不应长时间使用 备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数差异，地面附着力差异，气压差异，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。 东莞奔驰专修厂提醒：有的备胎采用比较鲜艳的颜色，目的就是提醒车主及时换掉备胎。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。 4、备胎寿命4年左右 很多车主认为，只要把备胎一直放在后备箱里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。其实，因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。 5、修补后轮胎放后轮 有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。希望以上介绍的内容对大家有所帮助，东莞挚星奔驰（原铸星奔驰）汽修为您提供最全面的爱车养护、汽车维修，让您不再为您爱车保养而担忧，详情可咨询店内售后顾问。在此告诉大家铸星奔驰将更改名为挚星奔驰汽修！
奔驰A级(进口),车友们机油的话有没有好一点的推荐一下火花塞更换用的是啥牌子？
奔驰A级(进口),19款奔驰A200L，1.3T保养要多少升机油啊？机油液位又是怎么看的呢？