名爵6-四万公里，发动机大修，只因一个小零件质量问题！

名爵6四万公里，发动机大修，只因一个小零件质量问题！问题

名爵6,2012年入手的MG6，开了四万多公里，周一上高速，提速不久就发动机故障灯亮，车子开始抖动，转速低于两千明显动力不足，送到路边店检修，拔点火线圈，确定第4缸失火，调换线圈试验，确定线圈没问题，然后接着换火花塞，还是不行，只好测缸压了，缸压为零！这下没辙了，只能开缸找原因了。对路边店不是太放心，先开走多问几家吧。后来找了个看起来正规一些的修理店，师傅用电脑读了一下故障代码，显示4缸失火，第一缸竟也偶尔失火！具体原因也是只能开缸检查，猜测是正时皮带跳齿导致顶缸，撞坏气门了，小问题修理费四千五起，大问题上万！说的我心里没底了，最后还是决定先开回家，去了一个常去的路边店，开缸小修材料费报两千多，开始开缸吧，两个师傅费了三四个小时，拆了若干个零件和螺丝终于打开缸盖了，一看第4缸一个排气门竟无缘无故豁了小口子，在马云家查了一下气门价格一根也就十几块钱吧，***，坑爹啊，本来还是很支持国货的，你让我我如何再去相信国货的质量！一直看好上汽的RX5，打算有钱就换它了，虽然发动机好像是通用搞的，不知道会不会再像肥六不到五万公里就大修，国货要想强大，先把细节做好吧拆卸的缸盖，其他缸烧的挺干净，最下面哪个豁个口子还好活塞没事，能少花点银子，而且不用把整个心脏全部挖出来开刀

下面小编为大家整理16个名爵6车友关于《四万公里，发动机大修，只因一个小零件质量问题！》的建议,具有很好的参考价值。

名爵6四万公里，发动机大修，只因一个小零件质量问题！车友建议：

1、这无关乎国产，机械这东西你花100多万买个宝马还可能让你头疼。

2、车黑。

3、以mg6为切入口，接着rx5，在就是整片国产车。

4、不是自己车有问题，谁闲得蛋疼去诋毁这款小众车？搞不懂这个行业还能靠贬低某款车得到好处？。

5、确实是这样，就看概率了吧，别人都说国产车发动机不行，我一直不信，希望我只是中奖的少数人之一。

6、好黑。。。。看不见了。

7、个例，至少你还能开着跑好几家修理店，不会像大众DSG那样把你抛在高速快速道上。。。。

8、这是概率事件，真的，每次车有点小毛病，就找相关帖子，竟然发现哪些合资车投诉的更多，什么异响顿挫，呵呵！后来想开了！。

9、只能说你中奖了，我的快四万公里了，杠杠的。

10、我的快八万公里了，机头没事，杠杠的，零部件小问题就有。

11、11万了，还是杠杠滴。

12、个案吧，我7万多了，没毛病啊。

13、快6万，除了怠速抖，其他没问题。

14、7.8万，目前杠杠，据说能跑20万不修，我估计跑不到。

15、我倒，排气豁个口子你的三元氧传感器肯定报警，不会一点征兆都没有，看你气缸积碳不是一时半会能搞成那样的，肯定是之前排气密封就出现问题，不一定漏气有你现在这么大。可能只有一个小小的缝隙导致密封不良，燃烧不充分，不然早就出现缺缸了，旦气缸排气密封不良你发动机燃气报警灯肯定之前就亮起来了，只是你当时没把他当回事，结果用了很长一段时间直接导致气缸密封完全崩溃，出现缺缸。。

16、有道理！楼主之前发动机故障灯有没有亮啊？。

以上为是众多名爵6车友对《名爵6四万公里，发动机大修，只因一个小零件质量问题！》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。