名爵gs-汽车起步异响，求大神讲解

名爵GS汽车起步异响，求大神讲解问题

名爵GS,汽车在起步时，有异响，感觉像刹车没松开的感觉。刚装上发动机护板，是这个原因吗？在车外听不到声音，车内声音大。驻车时车内感觉发动机声音也不小，外面听正常。求大神讲解

下面小编为大家整理7个名爵gs车友关于《汽车起步异响，求大神讲解》的建议,具有很好的参考价值。

名爵gs汽车起步异响，求大神讲解车友建议：

1、什么类型的声音？吱吱、哒哒、咯咯。。。车外听正常，车内异常，可能是车内操纵机构导致，踩离合松离合、踩刹车松刹车、加油断油，逐一排查，先大致确定声音源从哪产生。

2、能不能是装了发动机护板震动的声音？外面听不到？。

3、不排除，底盘件在车辆运行时有抖动，后加的护板有可能受到零件抖动敲击产生有异响。但这种情况车外不会听不到。

4、简单，装护板前不响，装了响，肯定是护板，我的异响折磨了我几个月，上地沟检查说护板没问题，我坚持让拆卸来在固定螺丝的部位加了层坐垫（剪了几小块隔音棉）垫上，看着把螺丝拧紧，再开出去，卡卡的异响没了，所以建议你也试试。。

5、一、异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，启动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。2、维持在某转速时响声紊乱，急减速时相继发出短暂响声。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时响声仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。二、异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。2、某缸断火，则响声加重，或原来无响，此时反而出现响声。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。三、异响与温度的关系1、低温发响，温度升高后响声减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。2、温度升高后有响声，温度降低后响声减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。四、异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的响声均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的响声均为发动机作功一次发响一次。1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。五、异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的震动，根据震动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。。

6、什么材质的护板？声音什么动静，都不说怎么判断啊。塑钢和3毫米铝合金的不会共振，铁板可能有共振。如果是铁板，可以重装，加些胶垫或多加固定点。。

7、专业！请解释下锐腾1.5T发动机怠速下为啥发出哒哒哒的响声？跟柴油机似的，还没柴油机声音纯粹！。

以上为是众多名爵gs车友对《名爵gs汽车起步异响，求大神讲解》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。