指挥官phev-混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电，再用油，还是电到某个值再启动油？如果油电都用完了，补一箱油进去，还能跑多少，其实没说清楚，这也是我犹豫的地方
指挥官phev混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电，再用油，还是电到某个值再启动油？如果油电都用完了，补一箱油进去，还能跑多少，其实没说清楚，这也是我犹豫的地方问题
下面小编为大家整理5个指挥官phev车友关于《混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电，再用油，还是电到某个值再启动油？如果油电都用完了，补一箱油进去，还能跑多少，其实没说清楚，这也是我犹豫的地方》的建议,具有很好的参考价值。
指挥官phev混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电，再用油，还是电到某个值再启动油？如果油电都用完了，补一箱油进去，还能跑多少，其实没说清楚，这也是我犹豫的地方车友建议：
1、在混动模式下，会先用电，并把电用到0后再用油。完全没电情况下车友们反馈最低有开到7升百公里油耗。这车油箱是57升，所以极限下馈电纯耗油可以开到800公里。这样够清楚吧～。
2、速度快时会启动燃油，那速度再下来发动机会不会熄火？还是低速发电状态？。
3、电量充足的情况下，低速行驶是使用电的，电量不充足或者速度比较快的话，它会自动的切换燃油，也就是默认燃油的行驶方式更省油。。
其他补充：
1、这个发动机跟牧马人，大指挥官用的发动机一样，为啥他们油耗是10左右，这个在馈电时可以到7？如果这个馈电油耗跟同等燃油车油耗一样，那不也是个假混动？。
2、我理解是，使用混合模式，在馈电情况下，发动机会带动发电机进行缓慢充电，在起步时候更多用电机操作，以达到降油耗的目标。7的馈电油耗确实有车友开到过～所以我认为这车在馈电下油耗能和不插电的混动车媲美。而且这车的Ei-CVT系统和丰田的原理很相似，你可以去了解下。。
以上为是众多指挥官phev车友对《指挥官phev混动补电逻辑经销商似乎解释不太清楚。混动是先用电，再用油，还是电到某个值再启动油？如果油电都用完了，补一箱油进去，还能跑多少，其实没说清楚，这也是我犹豫的地方》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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