威兰达-丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗? 感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋 而且弄个ECO;NORMAL;SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。
威兰达丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗?感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。问题
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威兰达丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗?感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。车友建议:
1、可能是设计给外国右方向车用的,改回左方向中国使用为了省钱就通用了!。
2、什么车?。
3、哪一款,还是都这样,请标明。。
4、确实,再不济也可以把挂档靠近主驾驶这边,按键靠近副驾驶那边也会好操作很多的,至于你说的这三个模式用的还确实比较多,反正我经常会切换节能模式和运动模式的。。
5、同感,这是我不买它的唯一理由。。
6、正真的反人类设计。
7、我也是这样觉得的,丰田的设计师给新款荣放改的最失败的地方,应该就是档把位置了,过于靠近副驾驶,给人的感觉这车是右舵车,也不方便驾驶员的操作。同样设计的还有广汽丰田的威兰达,这两个真的是难兄难弟啊。有些人说是TNGA平台都这样,但实际上看亚洲龙,人家就是把档把设计在驾驶员这一侧了,而不是TNGA的汉兰达,也是让档把靠近驾驶员一侧。所以这么一对比,荣放和威兰达的档把设计一点都不人性化了。。
8、可能是把挡把放右边方便按建的操作,。
9、新RAV4。
10、我也觉得不方便,换挡时还要倾斜身体,所以放弃了。
其他补充:
1、威兰达。
2、新款威兰达。
以上为是众多威兰达车友对《威兰达丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗?感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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有没有哪位大神把威兰达的主副驾驶玻璃换成双层夹胶的???想问问换后对噪音风噪有没有降低???,1、可以尝试一下。2、车友群里很多都换过了,听说效果挺好,可以车友圈顶部找组织入口。3、换了,感觉效果还行,夏天坐在主驾驶蝉鸣声小,坐在后排蝉鸣声大,而且手指敲
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丰田威兰达 扶手箱是不是离主驾驶位近一点,离副驾驶座位远一点?,1、没注意过。
威兰达主驾驶和副驾驶的车窗开关是不是杂音很大?是少见,还是普遍存在的问题?威兰达上市很长时间了吧!厂家为什么没有解决这个,1、因为不少车主包括我在内,没觉得开关车窗的声音,到了刺耳、恼人、令人发指的程度。2、我的没有这个问题。3、你好 有个问题想问问 威兰达自动驻车功能开启 在等红
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丰田威兰达 自动驻车那个按键要按下去才能启用吗?,1、每次上车后,需主动开启。之后全程有效。2、。注意: 在陡坡上最好不要使用“制动保持”HOLD(O)功能,可能刹不住车而致溜车。 --------------
请问一下各位懂车友,威兰达豪华版plus是不是手动按键开后背箱,没有主驾驶按键开起键?四窗没有自动上下升降?锁车后没有自,1、主驾驶位没有打开后备箱的按键,我也是跑到后备箱边手动才能打开。
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丰田威兰达 还没学会怎么停车呢,停车后就熄火了,结果从D挡换成p挡又启动了,怎么办,哪位好友给传授一下怎么操作还没学会怎,1、启停功能使用踩刹车踩太深肯定熄火,掌握不好刹车,只能关掉启停功能,轻踩刹车就没有问题。
两驱豪P2022款威兰达。1、晚上开车操作车内按钮基本靠摸!各位亲有没有什么简单有效的好招?2、网上兜售的垃圾桶或雨伞桶,1、没有夜光灯吗按键,我礼拜六去提车,我还没注意这个问题。2、改装带灯按键。3、贴下反光贴。4、贴个反光的贴纸,还有就是买那些东西用的不多,买了基本闲置,你自己
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