玩车迷_威兰达-丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗? 感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋 而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。
玩车迷 威兰达 正文

威兰达-丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗? 感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋 而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。

威兰达丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗? 感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋 而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。问题

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威兰达丰田的设计师是怎么想的呀,把挡把设计在靠近副驾驶一侧,挂挡让副驾驶操作吗? 感觉这是汽车中操作最多的地方了,左边留一小块空格子有啥用啊?还那么小,放个卡也放不下,很鸡肋 而且弄个ECO\NORMAL\SPORT这三个按键也不常用啊,本来挺喜欢这车的,这中控这的操作真是尴尬了,我真是有点没看懂丰田这波操作。车友建议:

1、可能是设计给外国右方向车用的,改回左方向中国使用为了省钱就通用了!。

2、什么车?。

3、哪一款,还是都这样,请标明。。

4、确实,再不济也可以把挂档靠近主驾驶这边,按键靠近副驾驶那边也会好操作很多的,至于你说的这三个模式用的还确实比较多,反正我经常会切换节能模式和运动模式的。。

5、同感,这是我不买它的唯一理由。。

6、正真的反人类设计。

7、我也是这样觉得的,丰田的设计师给新款荣放改的最失败的地方,应该就是档把位置了,过于靠近副驾驶,给人的感觉这车是右舵车,也不方便驾驶员的操作。同样设计的还有广汽丰田的威兰达,这两个真的是难兄难弟啊。有些人说是TNGA平台都这样,但实际上看亚洲龙,人家就是把档把设计在驾驶员这一侧了,而不是TNGA的汉兰达,也是让档把靠近驾驶员一侧。所以这么一对比,荣放和威兰达的档把设计一点都不人性化了。。

8、可能是把挡把放右边方便按建的操作,。

9、新RAV4

10、我也觉得不方便,换挡时还要倾斜身体,所以放弃了。

其他补充:

1、威兰达。

2、新款威兰达。

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