上汽maxus g10-19年11月入手大通G10 1.9T自动精英柴油版，现在出现一个问题☞冷车启动怠速稳定在800转，跑上几十公里后停车挂空挡或者P档，怠速升高至1100转，没开空调。想要恢复至800转需要熄火等待1分钟以上，再次点火才能恢复，我咨询了4s店的维修师傅，说是啥子再生系统启动了，不用熄火，熄火容易产生积碳，这问题很纳闷，有车主遇到过类似的现象吗？
上汽MAXUS G1019年11月入手大通G10 1.9T自动精英柴油版，现在出现一个问题☞冷车启动怠速稳定在800转，跑上几十公里后停车挂空挡或者P档，怠速升高至1100转，没开空调。想要恢复至800转需要熄火等待1分钟以上，再次点火才能恢复，我咨询了4s店的维修师傅，说是啥子再生系统启动了，不用熄火，熄火容易产生积碳，这问题很纳闷，有车主遇到过类似的现象吗？问题
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上汽maxus g1019年11月入手大通G10 1.9T自动精英柴油版，现在出现一个问题☞冷车启动怠速稳定在800转，跑上几十公里后停车挂空挡或者P档，怠速升高至1100转，没开空调。想要恢复至800转需要熄火等待1分钟以上，再次点火才能恢复，我咨询了4s店的维修师傅，说是啥子再生系统启动了，不用熄火，熄火容易产生积碳，这问题很纳闷，有车主遇到过类似的现象吗？车友建议：
1、困扰我很久了，明天再去找找4s店，确诊一下。
2、你是柴油版这现象一直这样吗？还有你平时跑高速多吗，是不是低速多？如果低速多那就是那个原因！去4s清洗一下应该会解决这现象！。
3、这种情况没有遇见过，你可以刷一下变速箱程序，有可能是变速箱换挡程序出现问题。积碳清洗看看。
4、确实是积碳的问题，我建议你去检查一下积碳，清洗一下积碳看看，也有可能是燃油压力有异常情况，。
其他补充：
1、70%是跑高速，我觉得不应该吧，都没乱加过油，都是石油，石化，壳牌加油。
以上为是众多上汽maxus g10车友对《上汽maxus g1019年11月入手大通G10 1.9T自动精英柴油版，现在出现一个问题☞冷车启动怠速稳定在800转，跑上几十公里后停车挂空挡或者P档，怠速升高至1100转，没开空调。想要恢复至800转需要熄火等待1分钟以上，再次点火才能恢复，我咨询了4s店的维修师傅，说是啥子再生系统启动了，不用熄火，熄火容易产生积碳，这问题很纳闷，有车主遇到过类似的现象吗？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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上汽MAXUS G10,今天刚提G10爆款，发现设计问题，停车时前雷达遇障碍物一直报警，打P档或熄火无法静音，只有将钥匙切断电源才能解除报警。想了解下有没有车友遇到同样问题，和相应解决方法？
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上汽MAXUS G10,如题，刚拿到车，没开过涡轮的，需要启动之后热车润滑么，之前开小面是都是要热车一分钟。我感觉让车润滑下比比较好。可是有人说着车就走，会不会伤车啊！我看网上大家说老涡轮的车高速行驶后需要怠速一会再熄火，不知道g10是不是需要呢？我到是发现熄火之后会有延时散热，这样留够了么？请大神赐教。
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上汽MAXUS G10,我这几天开，倒车时候，哒哒哒的抖，然后有时候还熄火，各位车友有这问题么？怎么解决？
上汽MAXUS G10,车子最近早上启动的时候挂倒车档，若是手刹没有松抖动厉害，甚至会熄火，我的是行政豪华版本，谁有遇到跟我一样的情况？是啥问题？
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上汽MAXUS G10,买车后，怠速开空调休息可能是需求之一。不过真正跑的时候，拥堵路况会少一些g10直喷机，容易积碳么？积碳后油耗增多明显么？是不是隔一段时间需要专门清晰积碳？怠速开空调休息，影响大吗？
上汽MAXUS G10,魔都堵车，有目共堵，但是车大概每隔10多秒就会轻微的哆嗦一下，开始以为是积碳，一段时间就大脚油门不管油耗了，然后发现哆嗦真的变小了，轻微了最近看见一个解释是这样的:怠速“不稳”（缸内直喷，5到10秒钟会发生一次增加喷油量，正常情况每次喷油持续7毫秒、增强时持续13毫秒，数字可能有出入，但就这个意思，所以会显得怠速不稳，这是为了清洁喷油嘴，减少积碳。）本人觉得有点这个意思，哆嗦应该跟喷油量变化有关系，但是我也不是什么懂技术，所以发上来给各位大神探讨