上汽maxus g10-有大通G10 2.0T怠速不稳的吗
上汽MAXUS G10有大通G10 2.0T怠速不稳的吗问题
上汽MAXUS G10,怠速不稳加速有时无力
下面小编为大家整理9个上汽maxus g10车友关于《有大通G10 2.0T怠速不稳的吗》的建议,具有很好的参考价值。
上汽maxus g10有大通G10 2.0T怠速不稳的吗车友建议：
1、检查节气门看样子的确有点严重了哦，质保期内只能尽快处理了哦！出问题不可怕，关键是要积极处理哦！。
2、都检查过了节气门洗了火花塞点火线圈也换了碳罐也换了进气支管也拆了还是不行。
3、活塞缸压、缸体上的进出气门检查过了吗？时规链或者正时皮带有没有收紧？。
4、去检查下吧。
5、去4s检查过了他们也不知道??要一个一个给我换我艹。
6、我的是早上刚启动的时候会有这个不稳的情况，跑跑就正常了。
7、我是踩刹车掉怠速，折腾一年了，升级程序就折腾4回，又清洗节气门空气压力传感器，空气流量计也换了，还拆洗了废气阀又换了大通今年才有的壳牌机油……结果就好使了一白天，晚上开始踩刹车还是掉怠速…心都累了………。
8、请问踩刹车掉怠速的解决了吗。
9、没解决，刹车还是掉，不过我升级了程序又换了空气流量计又换了机油机滤，现在踩刹车还是能掉50-170、180转，但是“车辆没有明显震动，原来掉这些车都咣当咣当响生怕不注意就熄火了。现在好点了没有熄火的哪种症状了”不过兜兜转转这一圈下来我觉得还是发动机变速箱程序版本不对造成的，我原厂程序3档跳2档是不到20KM时速，2档跳1挡是8KM时速，后来升级降级折腾3回，现在3档跳2档是9KM时速，2档跳1挡必须车辆完全停住才会降档，上一个版本3档跳2档是8KM时速，降档时速提高了1KM看来是有点作用，如此看来原厂踩刹车不抖是因为8KM时就跳到1挡，8-0一直1挡，踩住刹车时不存在降档也就不会影响怠速也就不抖了。。可是现在程序降不回去，4S店也搞不清我当时原厂是什么版本。。
以上为是众多上汽maxus g10车友对《上汽maxus g10有大通G10 2.0T怠速不稳的吗》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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上汽MAXUS G10,看了保养手册有一些疑问1.后桥润滑油第一次5000公里更换，之后3年或8万公里更换一次，有人更换吗？多少钱？2.更换动力吸振器，这个是什么东东？20万公里更换一次，估计价格不菲。3.自动变速箱油要10万公里更换，连同油底壳一起换掉。貌似价格也不菲吧？也没写多长时间，按里程走么？4.2.0T的火花塞要2万公里更换一次，这个历程也太短了吧？有换的吗？
上汽MAXUS G10,只要挂D档或R档车就抖的厉害，是不是G10的通病呀？有没有解决的方法
上汽MAXUS G10,本人订了2016款2.0T自动精英版，选择第三排侧挂座椅。车还没到，我想先淘一个全车的皮革脚垫。但没看见侧挂的样子，不知道某宝上卖的第三排滑动的哪种脚垫，是不是适合侧挂座椅。请各位指教。谢谢。
上汽MAXUS G10,我的车正常行驶中，油门稳定住的情况下，转速忽高忽低，感觉车速也有变化，尤其是在加速和上坡时更加明显，并伴随像压在减速带上的噔噔噔的声音并伴有抖动感。请问是什么原因啊？？？
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上汽MAXUS G10,2。0T手动挡车型目前跑2万公里偶然间发现档行驶（12档）转速可以保持在500转知道这否算拖档对发动机有何损害吗
上汽MAXUS G10,买车后，怠速开空调休息可能是需求之一。不过真正跑的时候，拥堵路况会少一些g10直喷机，容易积碳么？积碳后油耗增多明显么？是不是隔一段时间需要专门清晰积碳？怠速开空调休息，影响大吗？
上汽MAXUS G10,魔都堵车，有目共堵，但是车大概每隔10多秒就会轻微的哆嗦一下，开始以为是积碳，一段时间就大脚油门不管油耗了，然后发现哆嗦真的变小了，轻微了最近看见一个解释是这样的:怠速“不稳”（缸内直喷，5到10秒钟会发生一次增加喷油量，正常情况每次喷油持续7毫秒、增强时持续13毫秒，数字可能有出入，但就这个意思，所以会显得怠速不稳，这是为了清洁喷油嘴，减少积碳。）本人觉得有点这个意思，哆嗦应该跟喷油量变化有关系，但是我也不是什么懂技术，所以发上来给各位大神探讨