玩车迷_选择理想ONE这个车最重要的就是电驱技术和没有里程焦虑。我自己是有一台蔚来的ES8还有特斯拉的MODEL X的，实话说电车开起来要比汽油车好非常多，最具体的就是加速的直接以及起步的果断，这是我另外两台汽油车不能比拟的，而当再想换车的时候，肯定还想买电车，但电车纵有千般好，但最大的问题就是里程焦虑，MODEL X别看是100D，冬天依旧抗不过300公里，蔚来就更不用说了，也就180公里左右。而此时我关注的理想ONE（当年还叫做理想智造），这车用的是增城技术，没有里程焦虑，而且补能方便，这点就特别好，电动车充
玩车迷 理想one 正文

选择理想ONE这个车最重要的就是电驱技术和没有里程焦虑。我自己是有一台蔚来的ES8还有特斯拉的MODEL X的，实话说电车开起来要比汽油车好非常多，最具体的就是加速的直接以及起步的果断，这是我另外两台汽油车不能比拟的，而当再想换车的时候，肯定还想买电车，但电车纵有千般好，但最大的问题就是里程焦虑，MODEL X别看是100D，冬天依旧抗不过300公里，蔚来就更不用说了，也就180公里左右。而此时我关注的理想ONE（当年还叫做理想智造），这车用的是增城技术，没有里程焦虑，而且补能方便，这点就特别好，电动车充

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下面小编为大家整理2个理想one车友关于《选择理想ONE这个车最重要的就是电驱技术和没有里程焦虑。我自己是有一台蔚来的ES8还有特斯拉的MODEL X的，实话说电车开起来要比汽油车好非常多，最具体的就是加速的直接以及起步的果断，这是我另外两台汽油车不能比拟的，而当再想换车的时候，肯定还想买电车，但电车纵有千般好，但最大的问题就是里程焦虑，MODEL X别看是100D，冬天依旧抗不过300公里，蔚来就更不用说了，也就180公里左右。而此时我关注的理想ONE（当年还叫做理想智造），这车用的是增城技术，没有里程焦虑，而且补能方便，这点就特别好，电动车充电就算是快充也得要个1个多小时，而理想ONE可以加油可以充电那就忒方便了，所以这点是非常打动我的，随着深入的了解，我发现理想ONE是太满足我的需求了。可持续成长，6座设计真的太好了。目前我开了3000多公里，目前油耗8.5L/100km左右，电耗大约20kwh，我觉得是还是很不错的。》的建议,具有很好的参考价值。

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1、这车优势是市内代步100公里续航够用，有固定充电位置的每天充电就行。需要远距离出行的话，又不耽误。而且把汽油转化为电能去驱动车，油耗也比汽油车低。

2、定位不同，理想便宜，油电形式比较中庸，不容易出错。超过es8应该问题不大。

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