求评价，雷凌精英双擎怎么样？

求评价，雷凌精英双擎怎么样？问题

雷凌,今天去看了雷凌精英汽油版，混合动力，两者相差四万，本人均是按揭，不知道选哪个？求大神推荐。

下面小编为大家整理20个雷凌车友关于求评价，雷凌精英双擎怎么样？的建议,供您参考。

求评价，雷凌精英双擎怎么样？车友建议：

1、本人是15款凯美瑞2.0G车主，作为年轻人，乐于尝试新鲜事物，一直对丰田混动向往已久，无耐凯美瑞混动版比2.0G贵了7万左右，性价比不高，没有入手。试驾缘由：爱车在保养的时候在4S店看见向往已久的雷凌混动试驾车，机不可失，当机立断，申请试驾。外观犀利，与普通版一下就能区分开，显示HYBRID特有身份，打开车门，内饰与普通版并没有什么太大区别，主要就是那小小的电子档杆和没有转速表的仪表盘，科技感棒棒的。一键启动之后，悄无声息的接通电源，发动机并没有启动，真的很不习惯啊。虽然我知道已经可以出发了，但是脑海里还是有个声音“发动机熄火，这车能动起来吗？”尝试着踩下油门，就这么静悄悄的开动了，太有魔性了。低速缓慢行驶时，电动机工作，高速或者急加速时，发动机、电动机同时工作，切换的时候非常平顺。减速时，动能回收到电瓶中，留着下次起步用。配合着仪表盘上的电流工作图，让我这个理工男深深着迷，看的是如痴如醉。动力：主观感受比15款2.0g凯美瑞要好，油门响应比凯美瑞积极，即踩即有，不会像凯美瑞延时个零点几秒。只是地盘较凯美瑞而言，有些单薄。发动机舱噪音无，车底部噪音较大。性价比：很多人说性价比不高，比普通版的贵3-4万，这是片面的，你这是是跟1.6低配的比啊，你怎么不跟1.8的比呢？混动最低配的比1.8的雷凌贵1W不到，性价比非常高。而且油价目前还处于上升趋势中，未来很可能高油价，油价越高，混动优势越大啊。空间的话家用也可以接受，不比凯美瑞小多少。另外，很多人看问题很片面，认为多个3，4万，省下的油钱还不够差价。这是对的。客观的来说，你不仅仅买到的是低油耗，还买到了更加强劲的动力，更加有科技含量的动力总成，更安静的车内环境和驾驶质感，最重要的是，堵车的时候不用再心疼钱包了，看着旁边驾驶员哪种焦急的样子，再想想混动越是堵车，效果越是明显。心里美滋滋的，这种淡定美好乐观的心态是什么都给不了的！。体验过了混动之后，决定要是下次再购车，就买或汉兰达的混动版。。

2、如果买相差4万车，建议买汽油版。

3、为啥呢，我朋友都说这四万值，体现在油钱.esp，led大灯等配置上。

4、写得很好，我很认同。但是16万的落地价，在这个价位有更多的选择吧，比如滨智，新思域，纠结呀，还有cx.4。

5、值不用问大家，直接去订下来。

6、你拿1.8的雷和1.8的混雷比，同样你也应该拿2.5的普凯和2.5的混凯比嘛。

7、看自己更加倾向于什么吧。喜欢新鲜事物，注重科技，省油的就选双擎了，另外丰田质量也是出了名的稳定。本人凯美瑞目前2万公里，没出过一点问题。。

8、哈哈，我自己差点忘了，只是凯美瑞混动和最低的2.0之间差价太大了，足足7万啊。。

9、个人感觉不合算，跑出租很合适。比汽油版顶多多烧三个油，一个油六块，三个油18，我们按20算。一百公里比汽油版少花20，一万公里少花2000。十万公里少花20000。十五万公里少花30000。问问周围家里有车比较早的，私家车开10万公里什么概念？双擎比汽油版多花3.5万（1.6购置税减半）。如果是我的话，我感觉车报废了也开不出15万公里。当然了，出租车用双擎还是很核算的，就是不知道双擎修理费高不高，期待有开6年的车主报质量。如果是为了保护环境选双擎，我佩服你的无私与伟大，我代表地球全人类感谢你。。

10、还要看处置时的价格，处置时凯美瑞的汽油版和混动版二者差3万左右，那混雷和普雷的价差也应该在1.5-2万左右，所以实际上二者价差在1.5-2万左右，也就是说差不多是7-10万公里（8年左右）。

11、低配普雷跟低配混雷比。差35000不要用高配普雷跟低配混雷比。

12、同低配，处置时价格混雷可能比普雷高1.5万，所以实际上混雷比普雷也就高了2万元，差不多7-10万公里8年时间就能油钱省回。

13、喜欢就行了，不用解释太多。

14、不止3.5，汽油版11.5，双擎要16。

15、要八年的时间，车子都报废了。

16、esp漂亮的外观，加上混动，其实合算的！。

17、哈哈，两万公里五菱也不会出问题！。

18、路遥知马力，再过个十几二十万公里再看看。

19、差四万不可能，1.8的动力放那，你不能用1.6去比较！相同1.8相差2万左右！就看你能否接受这2万差价！。

20、你不怕是泡水车？我好纠结啊。

以上为是众多雷凌车友对《求评价，雷凌精英双擎怎么样？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。