雷凌-错把油门当刹车的车祸每天都在发生，为什么汽车厂商不改进呢？
雷凌错把油门当刹车的车祸每天都在发生，为什么汽车厂商不改进呢？问题
下面小编为大家整理7个雷凌车友关于《错把油门当刹车的车祸每天都在发生，为什么汽车厂商不改进呢？》的建议,具有很好的参考价值。
雷凌错把油门当刹车的车祸每天都在发生，为什么汽车厂商不改进呢？车友建议：
1、现在不管是哪国的车型，油门和踏板的位置都是一样的。我们最早的手动挡车型是三个踏板，左脚控制离合器，右脚控制刹车和油门，后期的自动变速箱取消了离合器踏板，由原来的三个踏板变成了两个，这样也能预防新手在遇到紧急情况的时候有人误把油门当刹车来踩。大家都知道赛车手怎么开车吗?赛车手如果开的是手动档的车型和我们的操作方式是一样的，如果是自动档的车型，赛车手都是左脚控制刹车，右脚控制油门，目的也是为了操作更方便，可以在最短的时间内完成漂移，并且还可以在过弯的时候一边刹车一般保持发动机的转速，保持发动机的转速是为了下次提速更快。我们一般私家车在使用自动档车型的时候多数都是左脚不用，一个脚控制踩车和油门，这个也是老司机传下来的经验，如果你一个脚踩刹车一个脚踩油门，可能会受到很多人的嘲笑，后来车主都认为就应该一个脚控制刹车和油门，其实不管通过哪方面来讲，一个脚控制刹车一个脚控制油门都没有任何的问题，针对这种开车方式只是比较的少见，也并不是没有，之前我在上海的时候就见到过，然后那个老师傅还给我讲了一堆左脚控制刹车和右脚控制油门的好处。针对目前没有改进我感觉多数原因都是还没有设计出来比这个更好的方案，如果有工程师肯定会立刻改进，像摩托油门就是在上面，但是汽车毕竟是方向盘和摩托车的造型不一样。我认为一但有了完美的设计方案，肯定会立马进行量产，但是不管怎么样改进，还是需要提高我们的驾驶水平，以及我们的心里素质。。
2、这个怎么改进啊，这也不是汽车的原因啊，而是人的原因，既然不会开车或者开不好车就应该熟练之后在上路，否则就是害人害己。
3、这个是没有办法改变的，只有脚刹的刹车效果才好。如果错把没当成刹车的话，那就说明他的驾驶证学的不精，并且开车也不熟练，需要有人在副驾看着。。
4、汽车厂商肯定是要改进的，改进的进度不是很快，百年的那个工艺不是那么好改进的，现在也正在研究开发的，有可能很快就会上市了，。
5、这种情况厂家现在改进也没有什么太好的办法，除非是把油门改装到方向盘位置，但是这种情况还会影响操控式的驾驶。。
6、错把油门当刹车的车祸每天都在发生，厂商不进行改变也是有其中的道理，如果是将刹车与油门分开的话，开习惯了，这么早汽车就没法开手动挡汽车了。。
7、自动挡车型虽然简洁，开起来容易上手，但是容易把油门和刹车弄混，所以在驾校练车的时候一定要仔细，在技术完全可以的话，再进行上路，这是保证您和他人的行车安全。
以上为是众多雷凌车友对《雷凌错把油门当刹车的车祸每天都在发生，为什么汽车厂商不改进呢？》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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