玩车迷_雷凌换什么品牌刹车片,雷凌刹车片厚度,雷凌刹车片有更换提示吗?
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雷凌-刹车片小常识

雷凌雷凌-刹车片小常识问题

雷凌,如果你是乖乖型的车手,平均也不过60公里/h的时速,就算再怎么刹车,刹车片的温度也不过100,原厂的刹车片就足够使用了。但如果在高速道路上,从时速100公里/h紧急刹车至20公里/h,刹车片的温度升到150至200;如果高速道路上200公里/h,看见前方修路的红色反光锥而紧急刹车,温度约为170到220;如果下山时一路含着刹车,那么温度约250;如果你是赛车手或是喜欢在城市飞奔的“不法分子”,那么频繁的刹车及迅猛的刹车力就会使刹车片提升到300-350。这些情况下,你的原厂刹车片就未必能满足安全需要了!这里涉及到刹车片热衰退及烧蚀的问题。热衰退指刹车片(或刹车碟)温度上升一定程度后,其刹车效果减退甚至失效的现象(这是相当危险的,因此热衰退的临界温度高低非常重要),明显的感觉就是刹车脚软,再怎么踩刹车效果也不明显。差异的刹车片的热衰退温度都差异,原厂刹车片一般在250-280,而好的刹车片至少要在350以上,哪种更安全你可想而知。当刹车强度与时间继续增加,温度继续攀升,那么刹车片的内部材质将发生化学变化,导致分子结构变化从而影响刹车效果,这就是所谓的烧蚀。烧蚀的症状就是皮面上亮晶晶的呈镜面状,这是烧蚀后刹车片材质高温结晶的结构。热衰退冷却之后刹车片就会自然恢复制动能力,但烧蚀就不一样了,它是不可回复的。刹车片一但发生烧蚀其刹车能力几乎完全丧失,为保平安必须立刻处理,情况轻的用砂纸打磨,重的就只能更换。刹车片最小使用厚度的测定还要依据许多因素,主要包括制动系统本身情况(制动钳或汽缸活塞的设计行程、调节器间隙、制动踏板间隙等),刹车片的类型(石棉型、半金属型、NAO型、特殊纤维);刹车片与制动蹄片的装配情况等等。例如:粘结式的连接方式通常采用高温处理,就刹车片的抗磨损性能而言要高于铆接式的,因为当铆钉式刹车片磨损到铆钉头露出时,铆钉将直接损坏制动盘或制动鼓。与此相反的是,粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来,只有到达这一点时,才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。

下面小编为大家整理3个雷凌车友关于雷凌雷凌-刹车片小常识的建议,供您参考。

雷凌雷凌-刹车片小常识车友建议:

1、不错涨知识。

2、与此相反的是,粘结式的刹车片可以被磨损到金属层裸露出来,只有到达这一点时,才会导致金属与金属的摩擦并产生刺耳的噪音。这句话是错误的!粘接的摩擦片,底层2mm是胶层,属于非摩擦区域,因此当你发现摩擦材料的厚度接近2mm(距离底板)时,要及时更换刹车片!胶层的摩擦系数低,而且极不耐磨(本来就不是摩擦用的),因此一定要提前更换!。

3、学习了。

以上为是众多雷凌车友对《雷凌-刹车片小常识》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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