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雷凌-D-4ST发动机技术

雷凌雷凌-D-4ST发动机技术问题

雷凌,请问新款185运用D-4ST发动机技术积炭清理懂行麻烦给解释

下面小编为大家整理20个雷凌车友关于雷凌雷凌-D-4ST发动机技术的建议,供您参考。

雷凌雷凌-D-4ST发动机技术车友建议:

1、185T是D4-T,就是直喷加涡轮增压容易积碳。不是新凯美瑞汉兰达皇冠用的D4-ST,直喷、涡轮、双喷射。低速行驶岐管喷射,不容易积碳!。

2、那是不是清理不了?。

3、能清。

4、用手挖,清理效果拔群。

5、进气门积碳靠添加剂没用,只能挖煤,直喷车都这样。。

6、太专业了,不知道。。

7、买个十几万的代步工具至于这么费脑吗?还是准备开个几十年?十年八年就该换掉了,开着舒服经济是自己需要的就好,眼下能为你挡风遮雨就好吧。定时保养开车爱惜点问题都不会太大。纯属个人观点不喜勿喷。。

8、平时每隔几千公里用用汽油添加剂吧,其实没大事,飞度1.5地球梦也是直喷,2014年上市到现在3年多了,也没有出现大面积发动机故障(个别案例还是有),就是飞度保养的时候要加一瓶添加剂,多点价格。。

9、之前的车不太留意,坏了,这次想的周全点比比较好。

10、谢谢了。

11、挖煤是什么意思?。

12、拆开洗积碳。

13、D4-T直喷发动机对油品要求比较高,只恨国内的油品比较差了,国内的汽油是低标号对勾出来的,米国是提炼出来的标号。加95号汽油,平时注重发动机保养的话,一般不会有什么大问题吧。

14、从哪里得出来的结论?雷凌的1.2T也有内置排气歧管技术,奥拓循环阿特金森双循环。这款发动机还是很先进的,是丰田主推的发动机之一。。

15、十几万的车不可能没积碳,既然国家让他卖,也说明这车没那么矫情。放心开吧。

16、我也是看网上报道的,所以问问。

17、积炭肯定是有的,我是说清理的时候方便么。

18、谢了兄弟。

19、雷凌是D4T。

20、嗯嗯,我多打了一个S。

以上为是众多雷凌车友对《雷凌-D-4ST发动机技术》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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