保时捷Cayenne 卡宴选pdcc差距大吗?现在标配运动模式切换还需要选sc组件吗?有必要的选配推荐一下吗
保时捷Cayenne问题
卡宴选pdcc差距大吗?现在标配运动模式切换还需要选sc组件吗?有必要的选配推荐一下吗
保时捷Cayenne 卡宴选pdcc差距大吗?现在标配运动模式切换还需要选sc组件吗?有必要的选配推荐一下吗车友建议:
1、pdcc大到你不可思议,尤其是弯道速度快一点,那感觉是两台车!我19年上的3.0混动不带pdcc,过直径大概19米的匝道弯极限90就慌的一腿,我21年底上了底盘满配的turbo那个弯100绰绰有余,差距就这么明显~国内路大,后轮要不要选,看自己需求,pdcc带上孩子也不容易晕车,这是非常重要的一点!
2、sc 矩阵大灯 这个必须有。
3、模式切换可以不用SC 在中控就可以切换。
4、后桥建议选上,提供转弯稳定性。
以上为是众多车友对《保时捷Cayenne》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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- cayenne-你好 我想问问我的19款卡宴的问题 现在我的车6000公里 换挡都是在2500转才换挡 跟调了运动模式一样 但是我又没有选择模式 具体情况是这样的:不管的冷车还是热车,开空调或者不开空调,我着车以后,如果这个时候怠速在800转不下来的时候 这个问题就出现了,1挡换2挡2500转 2挡换3挡也差不多 到了5挡6挡也要2100左右才换,换挡的时候车辆还一顿一顿的 就是跟运动模式下的情况一样的 ,想要回复正常那就是把车换到6挡以后,停车靠边,怠速600转了,
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