比亚迪汉DM dmi121尊享 纯电里程1w公里后遇到的动能回收异常问题本人没有暴力驾驶习惯，随着天气变暖，平时上下班能
比亚迪汉DM问题
dmi121尊享 纯电里程1w公里后遇到的动能回收异常问题\n本人没有暴力驾驶习惯，随着天气变暖，平时上下班能耗在百公里14kw左右。平时满电从家里去公司，在电量处于95%~100%之间时，动能回收在1~4kw之间。电量在90%~95%之间时，回收在1~11kw，松油门一般性是7kw。低于85%，回收不受限，最高40kw（速度快踩刹车），滑行11kw左右。\n最近一个多月出现的异常情况是：电量高于90%，回收只有3kw左右，高于80%也只有4kw，高于70%只有14kw，低于70%不受限制。\n这就导致以下几个后果：\n1.刹车制动与平时差异性很大，电量高于80%时经常感觉刹不住。\n2.能耗变高，尤其是满电出行，前20公里平均能耗可以到18.4kw/百公里。\n3.犹豫动能回收介入力度低，刹车主要靠刹车盘，损耗加剧。\n这种异常情况不是每天都会出现，最近刚保养过。保养后的第二天满电出行在95%以上电量能到13kw（也不正常，回收力度太高）。今天满电出门又是异常，感觉很无语，昨天能耗还是14kw/百公里，上班20公里，能耗就变成16.8kw了。\n我很想知道这是个例还是大家普遍如此
比亚迪汉DM dmi121尊享 纯电里程1w公里后遇到的动能回收异常问题本人没有暴力驾驶习惯，随着天气变暖，平时上下班能车友建议：
1、售后怎么说。
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- 比亚迪汉DM Dtcs会不会用到汉dm上，纯电dtcs系统可能直接应用不到混动车型上吧？
- 比亚迪汉DM 黑龙江地区，家有车库，考虑经济实惠，8年\t左右换车，买DMI怎么样，冬季纯电是不是要掉一半里程，每天通勤
- 比亚迪汉DM 请问dm空调的制冷和制热分别是怎样实现的？制冷是用压缩机吗？制热是用电热片吗还是用发动机水温？纯电模式和混
- 比亚迪汉DM 一周后提车，没开过混动的车，问一下汉dm平时开(市区)就用油电混动模式，还是纯电模式，混动模式电量消耗的快
- 比亚迪汉DM 看了一下沃尔沃的s60插混，贵了十多万。但是并没有什么特别比汉好的地方，气囊也没有汉的多。纯电里程才五十多
比亚迪汉DM Dtcs会不会用到汉dm上，纯电dtcs系统可能直接应用不到混动车型上吧？,1、电机配置不一样，估计是没有。2、应该不会。3、据说后期都可以通过ota升级来实现。就是不知道什么时候能实现。4、应该不行，直驱时Dtcs控制不了汽油机的。
比亚迪汉DM 黑龙江地区，家有车库，考虑经济实惠，8年\t左右换车，买DMI怎么样，冬季纯电是不是要掉一半里程，每天通勤,1、我在河南，冬季最多零下十度…东北我建议油车，真的，不要电车和混动…也许五年后电池技术，能提供更好的动力加热技术和热泵空调，现在还不行，真还不行，放弃吧兄弟。
比亚迪汉DM 请问dm空调的制冷和制热分别是怎样实现的？制冷是用压缩机吗？制热是用电热片吗还是用发动机水温？纯电模式和混,1、制热呢？用ptc电热嘛还是发动机冷却水制热？2、应该是电机带动的空调。3、制冷量没区别，都是电池供电，没电也会强制保持住空调用电和起步用电。
比亚迪汉DM 一周后提车，没开过混动的车，问一下汉dm平时开(市区)就用油电混动模式，还是纯电模式，混动模式电量消耗的快,1、官方保养手册里写的是首保前最好有一半的hev里程用来磨合。前期尽量用混动（hev）+eco模式跑，城市里代步加速也足够了，红绿灯起步你可以蹦大多数车子，你都
比亚迪汉DM 看了一下沃尔沃的s60插混，贵了十多万。但是并没有什么特别比汉好的地方，气囊也没有汉的多。纯电里程才五十多,1、好的地方肉眼看不到。拓展：1、确实只能靠想象。2、配置表都是公开的，发动机、底盘、变速箱都比汉强。3、结果价格、驾乘体验、加速能力、油耗、颜值，没有一个能占
