比亚迪宋PLUS DM-i 关注宋plus dmi很久了。理性和非理性的讨论也看了很多。现在还有三个问题想了解一下。1.

比亚迪宋PLUS DM-i问题

关注宋PLUS DMi很久了。理性和非理性的讨论也看了很多。现在还有三个问题想了解一下。\n\n1.失速问题\n很多人聊到宋的失速问题。我的唯一疑问是不是大部分失速是指能维持在80左右的车速，而不是失去动力？完全失去动力挺吓人的。但是只是从120掉到80感觉这种失速就是动力不足的原因，感觉第二张失速能接受。\n2. 底盘问题\n我开车不算多，不太了解宋底盘不好是有多不好。是相对于15w到20w的燃油车来说，还是10w的燃油车来说。我做各种滴滴快车对底盘感觉不明显，可能是自己太糙了。然后如果宋的底盘不好，我只是市区40km通勤，影响大吗？\n3. 新车问题\n很多网友说等宋2023款。我这个也不太清楚。是因为2023款肯定会增配吗？如果变化不大。买2021款也可以是不是。

比亚迪宋plus DM-i 关注宋plus dmi很久了。理性和非理性的讨论也看了很多。现在还有三个问题想了解一下。1.车友建议：

1、1 失速的根本原因是电池电量太低。一般来说，只要不是特别倒霉出现更复杂的情况，发动机发电加上电池里面那点电，还是能动的，就是速度限制了，不至于一下停下来。电池电量太低最主要的原因有两个，一个是电池坏了，一个就是太长时间没慢充充满进行校准，导致误差太大，出现一下掉电的情况。磷酸铁锂的特性决定了第二种情况，所以说明书也写了需要一段时间充电校准，这个从目前的技术水平上来说是无解的，只能约束使用方法。所以打算一直当油车开的，除了soc设置高点，最好还是一段时间就好好充电校准一下。就我的用车体验，一年，一万五千公里，没出过这个问题。我具备充电条件，一般两天慢充充一次，配合着油一块用，追求最大动力，经常地板油让电池最大功率放电，估计一天都能有个五六次的地板油。目前来说，电池还没出问题，每次充电的电量差别不大。2 底盘，这玩意太玄学，反正我开不出好坏。我买的是四驱版本，两驱的就试驾的时候简单开过，两个车的调教不知道有没太大区别。我只能说我开四驱的感觉还行，高速觉得挺稳，过弯也没感觉到侧倾很严重，也没觉得有那种拉不住的感觉。过减速带也算干脆，就一下，没太多余震，就是有时候部分路面的细碎震动过滤不好，能明显感受到。感觉上就是对连续的细碎震动处理不好。我开车比较激进，过弯应该也是比大部分车更快，感觉上没啥控不住的情况。另外我开车算是心大的那种，体会不到更细的差别。这个还是要你自己去试驾看看，多试驾几次呗，又不要钱。3 买完了就不关注新车咋样了，现在是各种消息满天飞，关注了还可能被新款背刺更难受。只是大方向上，今年应该是新能源市场厮杀惨烈的一年，不心急的话确实可以再观望观望。

2、磷酸铁锂不适合混动，尤其是小白。比亚迪的品控现在还是不咋地，跟两田没法比，至于为什么宋混动的销量这么高主要是大城市牌照问题，还解决了续航焦距，钻了政策空子，而且竞聘普遍没有竞争力。底盘说到底就是机械素质，比亚迪还是10年前的油车比亚迪，底盘一是耐久性 二是转弯时车辆姿态，三是过滤复杂路面的振动能力，说实话比亚迪这方便确实不咋地，

3、那些说底盘不好都是指筷子悬挂，但唐DMi也是筷子悬挂也不一样能越野？

4、日常通勤用完全没问题 跑高速也没啥问题 最近几次都是20%电量 智能保电跑的 130 140一样跑 减震一般话调教偏软一些 开车像开船 转弯侧向支撑力差 车子隔音静音做的很好 加速平顺。

5、随便开啦，又不是有钱买车没钱加油。既然知道油耗还可以，不会太高。就不要去计算，心思花在赚钱上。

6、哪些说宋底盘差的，都是和三十万以上的奥迪啊哪些的底盘进行比较，以前就开10来万的人，不会觉得底盘差。

7、其实确实可以等等，等2023款出来，也有个比较不是，少点背刺。

8、失速不太清楚。底盘确实不好，不过九成以上的人是开不出来的，都是跟着瞎说。正常开因为车身重电池的原因感觉还不错的，过连续减速带的时候才能体现出差距。这也就是个家用车，它的优点不在底盘。

9、有一说一 后备箱是真的小。

10、失速问题说的就是第二种，速度上不去，但不是完全没动力。

11、建议你等新款会便宜点，然后关于失速，大规模出现在前年冬天，本质逻辑是发电量＜耗电量，电池耗电导致最终电池无法弥补缺少的功率导致失速，是指速度维持在60-80这个区间内，且无法提速，后来ota优化发电逻辑后车友群里就没出现过这种情况了。底盘用料辣鸡但是开启来真没啥感觉，顶多烂路晃的比较厉害。

12、同级车底盘很垃圾，没有之一 我试驾过 宋 rav 4 CRV 等 宋就是15年前的底盘水平，还有混动油耗如果离开充电比日系车油车的油耗还高。

以上为是众多车友对《比亚迪宋PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。