比亚迪秦PLUS DM-i 55旗舰电量50%深踩油门急加速直接切换成HEV模式,这种情况属于正常吗??
比亚迪秦PLUS DM-i问题
55旗舰电量50%深踩油门急加速直接切换成HEV模式,这种情况属于正常吗??
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比亚迪秦PLUS DM-i 55旗舰电量50%深踩油门急加速直接切换成HEV模式,这种情况属于正常吗??车友建议:
1、油门踩到底会触发发动机启动补电,因为电池放电功率补限制在80千瓦左右,电机一百多千瓦,要发电机一起发电才能满足电机的满功率需求。
2、正常,因为急加速发动机会启动。
3、所以要买120公里版本。
4、我也有过。
以上为是众多车友对《比亚迪秦PLUS DM-i》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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比亚迪秦PLUS DM-i HEV模式 绿灯起步时,稍微大一点油门,车有一小会迟缓,这个是什么情况?,1、ECQ模式下。2、eco模式就是动力有延迟。3、手刹应该。
比亚迪秦PLUS DM-i 这款车纯电模式适合跑山区公路吗,1、如果路面平整度好就没问题。2、适合,我跑过,没有任何问题。3、路况不好的情况胎噪比较大,但动力什么的没有问题。
比亚迪秦PLUS DM-i 不懂就问,我买的秦 PLUSdmi998 这款,一直用纯电模式跑,然后也用车载点烟器电源,小,1、小电瓶没电 动力电池会给它充电,动力电池没电 发动机会给它充电,发动机没油就去找四儿子。2、大电池会给小电池补电的。3、你想多了,小电池是锂电,十年八年不用
比亚迪秦PLUS DM-i 老家东北的过年回家只待五六天,秦plusdmi在东北开雪地模式,不换雪地胎行不行? 有没有车,1、遇到下雪你会怀疑人生 最滑时候个别地方雪地胎都直打滑 起码前胎换个雪地的吧。2、不换也可以开,但要留多制动距离,而且拐弯的时候要慢,不然会甩尾侧滑。还有就是
比亚迪秦PLUS DM-i 秦plus dmi只有ev和hev两种模式吗?可不可以纯油跑?,1、可以。强制保电SOC值设置在现有电量,HEV+运动模式基本用油。2、只有这2种模式,这个车低速是电机驱动为主的,就是HEV模式也是呀,你说的纯油跑不就是没电
比亚迪秦PLUS DM-i HEV模式 绿灯起步时,稍微大一点油门,车有一小会迟缓,这个是什么情况?,1、ECQ模式下。2、eco模式就是动力有延迟。3、手刹应该。
比亚迪秦PLUS DM-i 问下冠军版自动驻车是每次默认开启还是有记忆上次的,还有就是挂d松手刹不踩油门有没有油车怠速走,1、只要开启过一次 下次就自动打开了自动驻车就是刹车停稳后 仪表盘上面的自动驻车灯就会亮 这时候松开刹车 车就不会动了 想要启动重新踩下油门就可以了。
比亚迪秦PLUS DM-i 大致猜测:【行驶系统异常 出现冷启动后动力间歇性中断,踩油门没有动力的情况】具体情况:夜晚气,1、行驶系统异常???2、发动机 启动了吗。
比亚迪秦PLUS DM-i 我的车最近自动驻车停下之后踩油门再启动会有咚的一声,会感觉到往前窜的劲有点大,大家遇到过吗,1、上坡不注意就会这样。2、是不是最近去过店里刷了系统?拓展:1、对,原来上下坡会这样,现在平地也会。2、是不是用SPORT档起步呢?不是的话就去4S店查查看。
比亚迪秦PLUS DM-i 起步油门抖 走起来就没事了,1、咋回事啊 还不到100公里。2、没听说过有这个问题呀,是车抖?还是脚踩的油门踏板抖?3、售后走一趟看看吧。
比亚迪秦PLUS DM-i 最近老是提示检测到车辆蓄电池电量低,车辆进入休眠状态。充电的时候蓄电池不会跟着一起充电吗?,1、车子多久了啊?2、去4S检查下吧,可能要断开小电池复位了。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量23%,高速公路爬坡时声音增大,速度上不去,才60码,大家有没有这种情况?,1、强制保电高电量HEV运行,保证发动机在一个平稳输出状态。2、并没有。3、如果是55的话上高速最好强制保电尤其是经常有爬坡这种情况。声音大是因为发动机本身就1
比亚迪秦PLUS DM-i 行驶中电量从百分之35直接掉到百分之20是什么原因?新车,刚提一个多月。,1、在哪里提的?2、你要多慢充,校准。3、我的两万多公里现在也这样,从40直接掉到20。
比亚迪秦PLUS DM-i 电量在多少发动机才自己自动启动?是不是发动机直接充电,1、智能保电是25左右,强制保电,25到70自己定。2、看你soc值设置的多少,达到就自动启动发动机给电池充电。
比亚迪秦PLUS DM-i 秦冠军 驻车一直开空调 智能保电25最低多少电量发动机会自己发电,1、18。2、18。