荣威eRX5（混动） 插混的erx5搭配50km续航的电池太鸡肋了，实际上综合续航和保电，可能也就来个30km就没电了，
荣威ERX5（混动）问题
插混的erx5搭配50km续航的电池太鸡肋了，实际上综合续航和保电，可能也就来个30km就没电了，不配快充，慢充得4h，如果能增设快充功能，哪怕电池小一点也能接受，来个快充5分钟可续航20km也不错；再对比燃油版的低配才8万+，而插混版的低配得15万+，都快能买两台了。
下面小编为大家整理17个荣威eRX5（混动）车友关于《荣威eRX5（混动） 插混的erx5搭配50km续航的电池太鸡肋了，实际上综合续航和保电，可能也就来个30km就没电了，》的建议,具有很好的参考价值。
荣威eRX5（混动） 插混的erx5搭配50km续航的电池太鸡肋了，实际上综合续航和保电，可能也就来个30km就没电了，车友建议：
1、8万是老款手动吧。。。
2、配个次快充转接头要不？我愿意出一点钱买
3、32A的交流电能充吗？
4、昨天试驾了一下，像坐电车的感觉，很多人坐电车说会晕车，还有就是那电机的声音有点大。
5、昨天去试驾一下，感觉还行。就是这个充电50公里整得我郁闷。
6、30迈以上就用油了呀，总不能50km一直30迈以下吧。
7、这车上海能上绿牌了？
8、电能跑五十多公里，主要是混绿牌，很值了。
9、家用车，凑合用，不至于等大半年，大半年租车都要1万了吧，
10、这个是为了绿牌，不是上海谁买它。
11、抱怨这个，说明你还没懂上汽制造的灵魂。
12、人家提车的说能跑55公里，别张口就来好吗。
13、你先认证了再说，喷子。
14、正常我的还好。
15、首先，他这块电池，配快充的意义在哪里。。没必要快充。其次，荣威订单量小，供应链成本比byd 长城那种高多了，荣威如果拿的到上海110km的电池 那你也不可能17万买到这辆混动的顶配，如果按他的供应链去定价 这车子应该到20万去了。第三 他每年erx5的定位就是套绿牌的油改电，期望也别太高了。
16、我的是ei6 2017款的，现在只能天天慢充，一次显示为50公里，实际到17公里时发动机会切入工作了。
17、上汽就是好高傲，不与时俱进。快慢充电不同时拥有，续航不到120公里，仍停在50公里，拿什么竞争。对上汽是又爱又恨。本来看好eRX5新车，想置换，但这个配制，真的没有吸引力。
以上为是众多车友对《荣威eRX5（混动）》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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荣威eRX5（混动） 哪位车友知道荣威RX5 EPLUS如何用油给动力电池充电？,1、把电量调到高就可以了。2、comport模式下，soc选电量。3、这个充电只是让你电瓶的电一直保持在4–5%之间 不会没有电。不会像理想one那样充到100
荣威eRX5（混动） eplus的电池质保是8年或15w公里，超过之后是只质保电芯而且年行驶里程不超过2w？ 2w也太,1、厂家肯定不会让你占很大便宜的。2、磷酸铁锂电池技术比较久且稳定 一般不太会出现问题。3、也没办法呀。
荣威eRX5（混动） 荣威混动的销量一般，这里车友好像有点比较少，不知道还有车友可以说说前两代混动电池的表现和质量到底如,1、电池2万公里，刚开始能充10度，现在是7左右。2、同问。3、20款 2000公里车死在路上，最后换了电池！4、第一代八万五千公里了，没修过，电池从六十掉到了
荣威eRX5（混动） rx5 eplus电池没电或者电池出问题 是不是就不能纯油下使用了？,1、放心使用，电池有个最低蓄电，即使电池有问题。纯油可驾驶。2、电力是可以回收的，不会完全用完，一个月不充电，也会维持在3%3、没电可以纯有行驶。但电池出问题了
荣威eRX5（混动） 车友们，你们的续航里程都多少了？从55公里续航变53，今天充好电一看变52了！,1、我都准备当回收能源车开了，满共这么点里程还整一慢充，谁老为这点等它4小时。2、天气冷了。3、我四万多了，二万多到四万多一直充满53km,这个星期奇迹的恢复到
荣威eRX5（混动） 满油续航多少呀,1、500左右 具体看路况 车速。2、没电只能跑个300多公里就要加我呀。3、满油满电估计550公里吧。4、跑高速的话百公里7-8个左右。
荣威eRX5（混动） 坐标上海，荣威第三代eRX5和欧尚Z6 idd选哪个啊，z6idd有150km纯电续航，但品牌差点,1、别说了，最高配都不知道价钱，连定都不给定，准备离场了。2、纯电续航100公里以下的就不用考虑了，100公里的续航能开到80公里就不错了，本身电也有损耗，至于
荣威eRX5（混动） 老铁们！ 上个月发现续航掉到53km了 这两天发现又变回55km是咋回事？,1、恭喜。2、啥，回去了？3、不可置信。4、磷酸铁锂的通病被，我的老款三元锂就不会。5、天气暖了，春天来了。