荣威eRX5(混动) 坐标上海,荣威第三代eRX5和欧尚Z6 idd选哪个啊,z6idd有150km纯电续航,但品牌差点
荣威ERX5(混动)问题
坐标上海,荣威第三代eRX5和欧尚Z6 idd选哪个啊,z6idd有150km纯电续航,但品牌差点意思,品控也不知道怎样,eRX5外观内饰看过后都挺满意,但61km的纯电续航太拉了,纠结
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荣威eRX5(混动) 坐标上海,荣威第三代eRX5和欧尚Z6 idd选哪个啊,z6idd有150km纯电续航,但品牌差点车友建议:
1、别说了,最高配都不知道价钱,连定都不给定,准备离场了。
2、纯电续航100公里以下的就不用考虑了,100公里的续航能开到80公里就不错了,本身电也有损耗,至于荣威的61公里续航就是鸡肋,智商税的产品,标定61公里实际能开到多少公里不得而知。
3、荣威多年前就是这套技术了。咳咳,除了拉皮这些年也没干啥事。
4、滑移屏不给抬头显示和60的纯电续航是最大的两个败笔。
5、很简单 选实用的车去看哪种车网约车最多。
6、我觉得不亏,但是可以等等第三代的实际体验了,从配置上确实比2代好。
7、第二代eplus,新车的话,eco模式打开,不开空调,55km差不多能跑50km左右吧~动能回收各档位适时调节,别大脚油门,多溜溜车,基本在限速线上,还凑活。
8、荣威第三代rx5 纯电续航60太短 也不能外放电 看看这个价位的还是比亚迪宋是最好的选择。
9、荣威有快充吗。
10、idd真韭菜,同款燃油车便宜那么多。还没有快充吧。
11、拉夸的荣威,已经在为老百姓造好车的道路上渐行渐远,淡出大众的视野,有良心的车企才能经得起市场的考验,做大做强。
12、发布一款产品之前也换位思考一下。
13、总结一下,通过对比,荣威没有优势,根本没考虑老百姓实际用车的需求。
14、荣威根本就没有考虑消费者实际用车的需求。
15、不急的话,可以等等,明年有100公里以上的双电机长续航版本,如果要赶上海绿牌和嘉定补助,那就按需选吧,我觉得我买早了,不然一定上双电机版。
16、千万别买混动,千万别买混动。
17、同样纠结,不过可以用嘉定的补贴。
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