奔驰GLE PHEV 分享一个用车体验：1、今天出门使用了“节能模式”，发现用车感觉比使用“纯电模式”来的重，不如“纯电

奔驰GLE PHEV问题

分享一个用车体验：1、今天出门使用了“节能模式”，发现用车感觉比使用“纯电模式”来的重，不如“纯电模式”轻盈！2、当电量表现公里为0的时候（这时候我看能量显示电量剩余2-3%）系统还没有自动切换其他工作模式而使用发动机（我听4S点的销售说系统会自动切换，不用人工干预），我有点担心所以人工切换为“电量保持模式”然后发动机开始使用，电量一直保持在2%，不足发动机会补充充电。有哪位车主有类似的情况和体验请交流一下。

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奔驰GLE PHEV 分享一个用车体验：1、今天出门使用了“节能模式”，发现用车感觉比使用“纯电模式”来的重，不如“纯电车友建议：

1、你说的重和轻是什么意思？

2、不用管它，电没了，发动机自动会跟进。只要平时别经常开没电充电就行。跟手机一样，经常用光电再充电，对电池不利，何况汽车大电池。

拓展：

1、轻就是油门轻踩一点车就出去了，重就是油门踩更多才有反应。

2、电量就不可能用完31度的电池平时冲到100%也才冲进去24度，剩下7-8度电是在仪表显示电量为零的时候做混动的起步使用，这就证明厂家的设计不可能把电量耗干的，有一些余电被锁定在后台了。

3、这也是猜测，厂家也没有明确这样答复，大家都知道官方的31度，平时用光充满最高大概27度+

以上为是众多车友对《奔驰GLE PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。