奔驰GLE PHEV 我车现在开了3000多公里，没电情况下，我开舒适或者电池电量保持的模式，起步的时候特别的肉，发动机

奔驰GLE PHEV问题

我车现在开了3000多公里，没电情况下，我开舒适或者电池电量保持的模式，起步的时候特别的肉，发动机轰鸣声特别大，钝挫感很强。等红绿灯起步的时候，周边的车感觉都比我的车快，爬坡的时候，驾驶感受也非常的不好。大家有这种感觉吗？没电的情况下，你们是开什么模式呢？

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奔驰GLE PHEV 我车现在开了3000多公里，没电情况下，我开舒适或者电池电量保持的模式，起步的时候特别的肉，发动机车友建议：

1、市区开还是保持始终有电好。

2、没电开电量保持。

3、有，同感。

4、没电肯定肉，2.0的发动机带这么大的车。有电和没电俩感觉。

5、没电情况，用电池电量模式。想要反应快些就用运动模式。

6、用油开没感觉到不适，感觉比试驾的350油车声音要好些。没电时除了电动模式，其他模式都可以根据需要选用，一般市区行驶选舒适模式。

7、请问车主开过日系车的混合动力没有？假如开过，你就清楚在保持电量的模式下，如何技巧控制油门来调节动力输出了，我给你的建议：尽可能保留部分电量来进行纯电低速形式，假如真的没电了，进入电池电量保持模式，起步加油不要深踩油门，尽量轻点起步，一般在0-50区间，深踩油门，发动机轰鸣声确实比较大，60以后，就不会了，你也可以试试日系的混合动力，基本一模一样的驾驶感受。这就是当下油电混合动力输出表现，而不是单单这个车在油电混合动力模式下的独立表现，至于你说顿挫感很厉害？因为在油电混合模式下（电池电量保持模式），发动机要进退档，也希望了解一下此款发动机的档位数量与特点，你说的顿挫，我理解是进档？我开以前的其他品牌车，有一台真的起步顿挫，那种是突然咔嚓一跳再停顿，而不是档位进退那种感觉，我觉得这车，相对发动机表现，还是比较平顺的。

以上为是众多车友对《奔驰GLE PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。