玩车迷_各位车友们好,我想请问下这个车在几乎没有充电条件的情况下,馈电下使用GTE模式更好还是混动模式更好,油耗和动力体验会有何
玩车迷 探岳gte 正文

各位车友们好,我想请问下这个车在几乎没有充电条件的情况下,馈电下使用GTE模式更好还是混动模式更好,油耗和动力体验会有何

大众探岳GTE问题

各位车友们好,我想请问下这个车在几乎没有充电条件的情况下,馈电下使用GTE模式更好还是混动模式更好,油耗和动力体验会有何不同,最想考虑入手想多了解了解,限牌城市绿牌就比较喜欢探岳GTE了

下面小编为大家整理8个大众探岳GTE车友关于《各位车友们好,我想请问下这个车在几乎没有充电条件的情况下,馈电下使用GTE模式更好还是混动模式更好,油耗和动力体验会有何》的建议,具有很好的参考价值。

各位车友们好,我想请问下这个车在几乎没有充电条件的情况下,馈电下使用GTE模式更好还是混动模式更好,油耗和动力体验会有何车友建议:

1、有充电条件的话就尽可能选个续航长点儿的。没充电条件的话,那倒是无所谓。GTE可能比混动油耗高一些,不过总体感觉都是六七个油,跟自己驾驶喜习惯关系挺大,都买20w的车了不必太在意油耗。GTE模式总体一定是要强于混动模式的,发动机介入很积极,动力输出相对稳定而且强劲,一直用GTE模式的话出现停车启动发动机的情况,系统能把电能大体稳定在50的电量,这样避免了停车启动发动机的情况(停车发动机非经济运行区间,而且抖动有点大),停车也有电开空调。只用混动模式的话,较快加速以及车速高于70左右,发动机会介入。但是开的久了以后电池必然是一直馈电的,可能会经常出现停车时候发动机启动的情况,会有抖动,体验不好。而且有时候短途挪个车没电还得启动发动机。

2、馈电下如果直接走50以上均速路,那么混动油耗低,动力都差不多。如果上100以上高速,那肯定GTE超车动力更足,油耗当然也高。如果在市区走走堵堵红绿灯停停,那GTE油耗会更高,因为它会发电。没有充电条件又是馈电,是所有插电混动车型包括探岳GTE最不利的用车条件。出门时候总会碰到车库上坡或者遇到红绿灯情况,这个时候用车体验都不会好。所以强烈建议你在前次用车时候,在均速50以上行驶时通过GTE模式或者充电模式进行充电,至少充个8公里左右的底电。这样在出门时候能够用纯电,既降低油耗又提高用车体验。因为低速时候油耗是很高的,要尽量避免低速用油。

3、为什么不是自己切换模式?国产的都是自动切换的。

4、充电不方便使用蓄电池维持模式,基本两周左右充一次电,而且油耗低,GTE模式下发动机声音太大,而且油耗高。

5、GTE模式自己充电,20公里,油耗还可以,又可以长途,又有牌,所以不错选择。

6、混动。

7、混动模式好点,更均衡,油耗低,起步是纯电,g te油门太灵敏,提速猛,起步是油电一起动,会危险一点,油耗略高,而且会强制给电池充电到一定的比例。

8、这车你一定要规划一下,没有充电条件最好预留一半的电,刚起步和拥堵路段用电,顺畅点了就一键GTE。

以上为是众多车友对《大众探岳GTE》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

探岳gte百科排行榜

最新汽车百科