宝马5系PHEV 充电充满续航50到60公里，怎么做能够让续航尽可能接近95公里，求助操作方法
宝马5系PHEV问题
充电充满续航50到60公里，怎么做能够让续航尽可能接近95公里，求助操作方法
下面小编为大家整理19个宝马5系PHEV车友关于《宝马5系PHEV 充电充满续航50到60公里，怎么做能够让续航尽可能接近95公里，求助操作方法》的建议,具有很好的参考价值。
宝马5系PHEV 充电充满续航50到60公里，怎么做能够让续航尽可能接近95公里，求助操作方法车友建议：
1、关掉空调，然后顺畅的路上跑一圈，当亲爹一样供养，我的最多就90?，一般也是60到82之间。
2、只开座椅加热三档不开空调，一半城市道路一半城市高架，开到过92KM，表显无电，但临进入小区路段和在小区低速行驶，依然是电驱。开座椅加热三档开空调23度，一半城市道路一半城市高架，开到57公里，稍微深点油门会燃油驱动，表显无电，后面同上。优先纯电模式，只要油门控制得当，表显纯电续航还可以的。作为一款插电混动，纯电续航足够满足城市续航需求，再加上可以使用燃油驱动，在综合续航里程方面感觉比纯电动心里踏实很多。前提是：有个人充电桩。晚上回家设置好谷值时间段充电（0.355元/度），很香！
3、这个跟个人开车习惯有关系，地板油的话50公里都难慢慢开，50公里开着开着还会增加。
4、纯电模式下，把车速控制在60-80的区间，跑国道可以超过110公里，综合电耗不超过14度/百公里。不过意义不大…
5、请教下，上下班用纯电，动力怎么样呢。
6、我最高61，最低49。
7、天气热开空调能跑90以上，一般下雨天气开空调70左右没问题，前提是顺畅路面，红绿灯太多走走停停也有影响。
8、不用纠结这个，我满电显示60，跑高架跑了80公里还有电呢。
9、少开空调（不热可以开通风：a/c关闭），路况不堵车，基本能80以上，最高92。如果为了更舒适（空调、通风座椅全开），少10多公里续航，无所谓啊。
10、如果推着走一半我觉得就可以了。
11、不开空调，不是市区拥堵的话80以上可以的，日常六十多正常。
12、只有夏天才可以做到，春秋会掉里程，冬天直接掉一半。
13、你从山上滑行下来，续航能100多呢。
14、轻踩油门，少踩刹车。
15、去跑高速回来你会发现在90多，但是并没有卵用，因为市区一会刹车一会加速，高速会会有滑行。并不准的。
16、不急加速 不急减速 跑城市快速路六十到八十迈……基本就是85➕
17、今天是我看到最高的一次。
18、跑一趟纯电高速，回来前反冲到满，然后看续航只不过那个表显……有什么意义。
19、纯电一直开高架路。
以上为是众多车友对《宝马5系PHEV》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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宝马5系PHEV 车子没电启动之后空调有冷风那种情况是耗电池的电吗发动机启动会给电池充电吗,1、是，先用电池，电池没电了会启动发电。
宝马5系PHEV 大家有没有这样的问题？车上设置了充电限制电压，比如说10或者12A。结果还是以16A最高的速度来充的,1、这是电流。2、随身充受限制，商用充电桩不受限，原因不知。拓展：1、对，说错了，就是电流，就是在车上设置了也没反应。2、你要什么样的反应？3、比如车上设置最高
宝马5系PHEV 可以一边充电一边开空调吗？明天早上充电要在充电的地方等人，想在车里坐一会儿。,1、为什么不可以？手机充上电就不能打电话了吗？2、好像是不可以。
宝马5系PHEV 大家好 问一下 特斯拉的充电桩 宝马能用不 充电头有没有区别了,1、特斯拉是直流快充，宝马混动是交流慢充。不一样的。2、混动的是交流电，纯电的一般是直流，不一样。3、有些充电桩可以设置保护，那就不能用了。4、不可以。
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