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动能回收的高低会影响车辆的最大制动力吗?元Pro在满电时开起来体感尤为明显,电量95%以上只能约12kw的动能回收,同样

比亚迪元Pro问题

动能回收的高低会影响车辆的最大制动力吗?Pro在满电时开起来体感尤为明显,电量95%以上只能约12kw的动能回收,同样最大反馈松电门滑行,减速没有半电明显了,开了一万三公里,体感上刹车前半段1/3是动能回收,超过1/3才会调用刹车皮,但最大反馈和标准回馈的1/3前半段刹车调教又不同,所以说同样百到零紧急制动,最大反馈刹车距离会减小吗?来自一个理科生的提问……

下面小编为大家整理比亚迪元Pro车友关于《动能回收的高低会影响车辆的最大制动力吗?元Pro在满电时开起来体感尤为明显,电量95%以上只能约12kw的动能回收,同样》的建议,具有很好的参考价值。

动能回收的高低会影响车辆的最大制动力吗?元Pro在满电时开起来体感尤为明显,电量95%以上只能约12kw的动能回收,同样车友建议:

1、满电或者95%回收的能量存哪!基于上述2个条件。动能回收就没发最大化。程序没办法写。半电或者低电就不样。有足够的储存空间。

2、急刹 刹车不好用 容易追尾 凹凸路踩刹车1/3动力回收会失效 反而会加速 要深踩才会有刹车。

拓展:

1、你只看到表面我当然知道没地方存,但能量回收和最大制动力挂钩,那满电是否影响紧急制动的刹车距离呢?

以上为是众多车友对《比亚迪元Pro》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

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