马自达CX-30 有一个疑问，30的发动机什么情况下转换到13:1压缩比的奥拓循环，是深踩油门触发还是到了一定转速再转换
马自达CX-30问题
有一个疑问，30的发动机什么情况下转换到13:1压缩比的奥拓循环，是深踩油门触发还是到了一定转速再转换呢？
下面小编为大家整理马自达CX-30车友关于《马自达CX-30 有一个疑问，30的发动机什么情况下转换到13:1压缩比的奥拓循环，是深踩油门触发还是到了一定转速再转换》的建议,具有很好的参考价值。
马自达CX-30 有一个疑问，30的发动机什么情况下转换到13:1压缩比的奥拓循环，是深踩油门触发还是到了一定转速再转换车友建议：
1、2750以上才会是13比1！
2、奥拓循环压缩比没那么高，米勒循环才能做到13比1。触发鸡血开关油门踩到低就行，但这跟啥循环没关系吧？鸡血是为了输出更直接更强的动力，而不是更高效率更省油。我认为发动机按什么循环去工作应该由车子当时的运行状态（如车速、所处位置是平地还是上、下坡）和驾驶员的动力请求情况决定的。
以上为是众多车友对《马自达CX-30》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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马自达CX-30 高速时，踩油门，提速迟缓,1、这个变速箱已经算聪明了，可以踩到底鸡血开关或者切M手动降挡，还感觉不给力只能换车了，动力水平就这回事。2、最遗憾的就是动力差点意思，配2.5应该可以。3、看
马自达CX-30 今天开车要超前车呢 猛踩油门了一会发动机转速都6千多转了但是确没感觉车速提上来啊。,1、是这样的 因为变速箱在揣摩你猛踩油门的意图，本来就不是涡轮增压。。。你想要提速猛那种冲劲不是死踩油门就有的。有拨片的话很好控制很多 或者档位滑过手动控制m挡
马自达CX-30 手动cx30，踩油门踏板，加速有延迟吗？,1、电子油门多少都有延时，油离配合好基本感觉不到。2、提车2个月，没感觉延迟，一档五千真的爽。3、没有。
马自达CX-30 为什么我车一踩油门就会很响,1、我的也是这样，特别是刚启动的开车的时候，过一会就没事了，2、踩油门转速高了，响一点很合理。3、那是声浪，马自达的车都一样。4、zoom zoom。
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马自达CX-30 今天在路上遇到个情况急加速，转速踩到3000了，发动机嘶吼速度没上去，当时速度也就五六十，然后我在车少,1、正常，会有一点点延迟，线性加速推背感不强，想要最快推背，在踩油门的同时，档杆推到手动降一档，转速直接4000转以上贼爽！如果直接踩油门转速是3、4、5、6千
马自达CX-30 今天开车要超前车呢 猛踩油门了一会发动机转速都6千多转了但是确没感觉车速提上来啊。,1、是这样的 因为变速箱在揣摩你猛踩油门的意图，本来就不是涡轮增压。。。你想要提速猛那种冲劲不是死踩油门就有的。有拨片的话很好控制很多 或者档位滑过手动控制m挡
马自达CX-30 我的cx30提车三个月，今天在高速上跑着加速，转速以上3000，每小时80多公里的速度。显示5挡！！！,1、当你看到5档的时候，说明你切到手动模式了，手动模式只会自动降档不会加档。2、自动，自动匹配，踩狠了，降档加速。3、你能看到档位，就说明在手动模式。4、你新手
