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零跑零跑C11问题
希望官方能看到，后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑，后减震弹跳厉害，车身和坐船一样摇晃的厉害。主要是后弹簧和减震器阻尼的问题。目前的弹簧偏软，形变恢复速度慢，拉不住车身，弹跳的厉害，所以弹簧要用有韧性，同时减震器阻尼要大点，感受就是支撑性要大。这样当过坑和减速带，弹簧压缩发生形变同时减震支撑又起到缓慢压缩，这样就干脆利落过减速带，弹簧恢复形变时候又能拉住车身，减震起到让车身缓慢上升弹跳，这样车身就会很稳，过减速带，转弯，高速变道都很稳的。法系车很稳的，408后悬挂和c11很相似，只要408前后轮国产308拉皮车，减配了。后面换了都用了欧版308SW弹簧和萨克斯减震，高速稳的一匹，平常市区高架，城市道路，65-70过湾都不带踩刹车的。而且过减速带再也没有弹跳，摇晃，甩尾的问题了。所以法系车底盘调教很好的，安全系数也高，希望官方赶紧测试，这样c11无敌了
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零跑零跑C11 希望官方能看到，后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑，后减震弹跳厉害，车身和车友建议：
1、有人说胎压打到2.8就没那么晃了。
2、你看我发的，一个后减震底座都搞不好，你就别指望他们升级后减震总成了！能搞的异响没有都已经是烧高香了。
3、硬件素质在那就是弹簧和避震匹配不是很好，软其实可以适应，关键是避震的阻尼不够，可以自己换避震升级，有大神自己改嘛 这个貌似也花不了多少钱。
4、有建设性的意见，建议发App上。
5、确实，我觉得底盘拉胯是C11最大的问题，驾驶和乘坐感受都很差，
6、后悬挂确实拉不住，需要改进。
7、要解决这个问题只有重新调校地盘。
8、有道理，C11大船。
9、标致408车重才1.4吨，C11都是2吨起步，我觉得没法比，当然我也是小白。
10、希望是没有意义的，我现在就希望能解决掉异响，感觉整体比较散。
11、零跑车身调教就是以舒适为主偏软跟特斯拉完全两个驾驶感受。
以上为是众多车友对《零跑零跑C11》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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零跑零跑C11 过户新车和首任车主区别到底大不大，除了一个终身质保没区别了吧，2万优惠和1.2万的决赛，刚问了本地销售新,1、首任三电可以15年50万公里 过户应该只有4年15万吧。2、没区别，过户其实更优惠。3、我觉得没啥区别，这车没啥终身质保的项目。4、新的也没有终身质保，终身
零跑零跑C11 求老车主一张C11 券，让我和你成为车友,1、海鲜市场几十块一张。赶紧去。2、坐标在哪 找我。3、咸鱼上卖的多了。
零跑零跑C11 谁知道零跑app车主认证时打开的扫描二维码，这个二维码是哪个？？在哪里？,1、在你的车机中控系统里。2、车机。
零跑零跑C11 有时候低速行驶或者等红绿灯的时候，方向盘抖动到震手，有没有遇到过的车主朋友？车速开起来震手现象就消失了,1、没有出现过这个情况。2、空调开大会这样，零跑的空调压缩机不行。3、我的空调开的太也是有这个问题，零跑这种小问题太多了，太影响体验了。4、没有这情况。5、没有
零跑零跑C11 关于转单的问题，我收了个单子，但是要改内饰和颜色，都一周了app里资料还是之前车主的，请问要多久才能改好,1、我改配置差不多等了一个月app里才更新。2、联系门店销售。3、和门店销售联系一下，让他改一下，是门店那边改的。4、转订单需要双方去店里办理吗？还是网上操作即
零跑零跑C11 今天去试驾了C11.，店里的车子是工程车，不是量产车，有三个问题，不清楚量产车有没有，第一：深踩油门车身,1、我试驾了两次，感觉不错，挺满意的。2、作为20w左右的车，除了大灯我不能接受，其他感觉都可以。3、第一个应该是试驾车的原因，我试驾的时候也是工程车，但是没有
零跑零跑C11 C11车身高度是1650mm 还是1675mm？,1、1650哦。2、选20吋胎1675，18吋胎1650。3、官方数据是1675。4、1675。
