玩车迷_零跑零跑C11 希望官方能看到,后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑,后减震弹跳厉害,车身和
玩车迷 零跑c11 正文

零跑零跑C11 希望官方能看到,后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑,后减震弹跳厉害,车身和

零跑零跑C11问题

希望官方能看到,后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑,后减震弹跳厉害,车身和坐船一样摇晃的厉害。主要是后弹簧和减震器阻尼的问题。目前的弹簧偏软,形变恢复速度慢,拉不住车身,弹跳的厉害,所以弹簧要用有韧性,同时减震器阻尼要大点,感受就是支撑性要大。这样当过坑和减速带,弹簧压缩发生形变同时减震支撑又起到缓慢压缩,这样就干脆利落过减速带,弹簧恢复形变时候又能拉住车身,减震起到让车身缓慢上升弹跳,这样车身就会很稳,过减速带,转弯,高速变道都很稳的。法系车很稳的,408后悬挂和c11很相似,只要408前后轮国产308拉皮车,减配了。后面换了都用了欧版308SW弹簧和萨克斯减震,高速稳的一匹,平常市区高架,城市道路,65-70过湾都不带踩刹车的。而且过减速带再也没有弹跳,摇晃,甩尾的问题了。所以法系车底盘调教很好的,安全系数也高,希望官方赶紧测试,这样c11无敌了

下面小编为大家整理11个零跑零跑C11车友关于《零跑零跑C11 希望官方能看到,后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑,后减震弹跳厉害,车身和》的建议,具有很好的参考价值。

零跑零跑C11 希望官方能看到,后期能给我们车主免费升级C11后悬挂。关于C11过减速带和过大坑,后减震弹跳厉害,车身和车友建议:

1、有人说胎压打到2.8就没那么晃了。

2、你看我发的,一个后减震底座都搞不好,你就别指望他们升级后减震总成了!能搞的异响没有都已经是烧高香了。

3、硬件素质在那就是弹簧和避震匹配不是很好,软其实可以适应,关键是避震的阻尼不够,可以自己换避震升级,有大神自己改嘛 这个貌似也花不了多少钱。

4、有建设性的意见,建议发App上。

5、确实,我觉得底盘拉胯是C11最大的问题,驾驶和乘坐感受都很差,

6、后悬挂确实拉不住,需要改进。

7、要解决这个问题只有重新调校地盘。

8、有道理,C11大船。

9、标致408车重才1.4吨,C11都是2吨起步,我觉得没法比,当然我也是小白。

10、希望是没有意义的,我现在就希望能解决掉异响,感觉整体比较散。

11、零跑车身调教就是以舒适为主偏软跟特斯拉完全两个驾驶感受。

以上为是众多车友对《零跑零跑C11》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。

本文首发:玩车迷:https://ask.wanchemi.com/

更多精彩内容

上一篇:

下一篇:

零跑c11百科排行榜

最新汽车百科