大众ID.4 CROZZ 对ID4产生了兴趣，想问一下各位车主，如果无法加装家用充电桩，只能在公共充电桩充电，买纯电车合
大众ID.4 CROZZ问题
对ID4产生了兴趣，想问一下各位车主，如果无法加装家用充电桩，只能在公共充电桩充电，买纯电车合适吗？查看了一下，本地各类公用充电桩价格在每度1.2—1.5元左右。这样算下来，比百公里十个油的油车，好象也没有特别明显的优势（当然肯定还是比油车省钱）。另外，用几年后，会不会电池衰减，换电池的成本高吗？
下面小编为大家整理24个大众ID.4 CROZZ车友关于《大众ID.4 CROZZ 对ID4产生了兴趣，想问一下各位车主，如果无法加装家用充电桩，只能在公共充电桩充电，买纯电车合》的建议,具有很好的参考价值。
大众ID.4 CROZZ 对ID4产生了兴趣，想问一下各位车主，如果无法加装家用充电桩，只能在公共充电桩充电，买纯电车合车友建议：
1、公共充电我感觉挺方便，去个超市商场吃个饭顺便也就冲了，但还是要有自己的一个充电频率，不要用到仅剩一点电再急忙找充电桩，用的差不多的时候有充电的地方插上就行，省电我认为不是一个购买电动车的条件之一，因为同等配置的油车比电车要便宜，而且二手卖价也要高，这无形中就是弥补了电费与油费的差距，如果要买电车，还是要从驾驶等实际体验方面考虑。
2、合适 这个车加钱都要买 非常棒 开起来有百万级豪车的车感。
3、1.5一度有点贵了。
4、不怎么建议 最好有家充桩。
5、看个人吧，我觉得挺香的。
6、暂时没安充电桩，公共桩0.9一度，就是太浪费时间了。
7、买电车当然合适，公共桩充电也比油车便宜多了，目前购车免税，保养费用极低。
8、没有私桩去外面充就是在耗时间成本。
9、合不合适看是不是家里唯一一台车，必竟电车跑长途没油车顺心，特别是节假日出远行充电更可能排队紧张，总有出运门的时候吧。电车电池使用寿命不用担心，三元锂电池理论充电循环可达2000次，2000次乘以400算能跑80万公里，打半折也要跑40万公里，你要跑多少年，何况还有8年16万公里质保。
10、先说你在哪个城市，沿海一线城市肯定公共桩密度足够大，另外可以用高德或者百度搜一下周围的公共桩，特别是开迈斯、特来电、万马这些，特别是家附近或者上下班路线沿途的桩，在不同时间段看一下空桩情况，基本上就有基本概念大概啥时候有空桩了！然后找4S申请一个两天深度试驾，各个充电站进去转一圈看看有没有油车占位，然后就可以决定了……
11、电动车就别想着换电池了，电车更新太快了，换电不如再买一辆，做好10年开报废的打算，第一辆能油就油，有油车就无所谓了。
12、不要光考虑成本，电车的行驶质感和舒适度是同级别油车比不了的，舒服就行了！
13、最好是有私桩，外面一般，国网的后半夜优惠有。其实如果有一台油车了，城市里买个电车还可以的。
14、不合适，除非公共充电特别便宜。电车现在比油车还是贵挺多，顶好几年油费了。
15、买电车的大多数都是第二辆车。城市运转方便省钱。
16、经常活动地附近有充电地方的就可以买，主要是方便就行，比加油是稍微多花个把小时的。
17、早上去充7毛左右。
18、你自己不嫌充电麻烦就没问题。现在很多充电站都免费停车，车放那充电吃个午饭或者逛两个小店也就充好了，我觉得也挺方便的。
19、不合适，最大的问题充电能把你烦死。
20、光算总成本肯定没多大优势。但从平时的驾驶层面上、使用体验上算是这个价位的油车比不了的。
21、没有私桩，电车就像养了个爹，不是很合适。
22、没有私桩买电车没必要。
23、看所在城市配套吧，公共充电桩多的城市还是很方便，低峰充也就8毛多。买电车和买油车的区别不仅仅是省钱，还有不同驾驶乐趣和体验。如果是仅仅为了省油钱把开了没几年的油车卖了换电车真没必要。如果不是这种的可以考虑入手电车了，不用纠结。也不用纠结换电池费用，目前电池都是质保8年以上，8年以后的事谁也不好说，现在电池贵，8年以后谁知道电池什么价格呢。8年后大概率是你又要换车了。
24、没有家桩就不要买纯电，充电不像加油几分钟就好，起码要等一个小时，除非你没结婚没小孩，下班后的时间宽裕就可以买！
以上为是众多车友对《大众ID.4 CROZZ》的建议,希望对您爱车的问题有所帮助。
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