下一篇:腾势-倒车影像可以装原厂的吗？
腾势,想在北京买腾势，4s店里有贷款推荐吗，还是要自己找。能贷5年吗
腾势,今天主要想对比一下腾势和其他电动汽车牌子的动力性。比对对象：腾势、比亚迪e6、启辰晨风、北汽EV200――这几个有的我开过，有的我坐过，有没说到的大家后面可以自行补充。先看数据：动力：看马力的话，腾势和e6并驾齐驱，都在120匹上下，晨风109紧随其后，EV200以72马力垫底，跟前3款车都不在一个水平上。转速：e6在这一项上优势比较明显，腾势其次，后面依次是晨风和EV200。看见这已经觉得EV200像是北汽派出来捣蛋的……最高时速：腾势以150公里/小时排头名，晨风144，在这项上的表现要优于e6的140，EV200继续垫底，最高时速仅仅为125公里/小时。再说实际驾乘感受：因为没有加速延时，电动车的加速普遍比较强，即便是EV200，赶超一众怂车都完全不是问题。区别仅仅是晨风的加速更接近1.8L的自吸车，而腾势的加速秒杀2.0L的自吸车不在话下，这样子。而扭矩高出腾势一截的e6，因为比腾势重接近600斤，加速并没有比腾势好多少。跑高速的话，腾势的优势更明显一点，能轻松地把速度提到100公里/小时以上，e6的表现相对要肉一些，晨风比腾势稍差点，但也还好。基本上，动力上来选择的话，腾势和E6差不多，但是E6虽然续航上去了，但是空间不大，比腾势小一圈，而且内饰也糙不少。希望以上的言论能给想要买车的朋友一点帮助，不对之处请大家明示。
腾势,发霉的气味大家碰到了么？
腾势,最好上照片
腾势,请问如果出现批量质量问题，厂家会怎么做？
腾势,刚提车没多久，买车的时候一直在听销售说腾势的安全如何如何。今天想跟大家简单说说腾势的安全性。在我个人的认知里，一辆安全的车首先要具备的就是以下三点，相信也是绝大多数车主的认知：1、汽车气囊的多少。（越多越安全）2、外壳材料是不是是钢材，是不是结实。（钢的肯定结实）3、外形是不是最安全的流线型设计。（这个貌似是跟什么行驶过程中的风向有关系）但是！通过跟销售的聊天中得知，一个车的安全性，其实是取决于下面的三点的，今天给大家普及一下。1、安全结构。决定整车安全系数的是结构，是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架。腾势A柱的强硬度钢，既控制了整车重量，也保证了安全结构。（这个大家可以自行百度现在最安全的车身结构是什么样的，并不是说越重的车越安全）2、吸能溃缩设计。简单来说，它就是在发生碰撞时用产生的动能变形来吸收碰撞时的冲击力。最大程度上保证乘车人的安全。腾势发动机舱吸能溃缩的设计就可以保证行车安全！3、最后再说气囊问题。腾势的气囊为6气囊，并且还有AB柱的气帘，相比自主牌子的2-四个气囊来说，腾势更为安全一点。（气囊的分布也是有讲究的，并不是说越多越好，很多人在发生车祸的时候，有好多是因为气囊弹出造成骨折啦，软组织挫伤之类的）说了这些，我想告诉大家的就是，开车最重要的就是车辆安全性，今天给大家普及一下腾势的一些安全设计，让大家开的放心，开的安心。祝大家出入平安哈~我不是水军！我不是水军！我不是水军！重要的事情说三遍。
腾势,为什么他们这么害怕这篇文章《详解变速箱维修八大陷阱》？内部人士详解变速箱维修八大陷阱，车主必读做变速箱行业很多年，形形色色的内幕听了不少，尤其是有同行做直接车主业务这一块，手法很多。这么多年新孚美一直埋头做4S店外包，直到去年做了网站开始推广，才有一个渠道对外宣传。我们对这些宰客手法也很看不惯，实际上他们是在搞坏整个行业的名声。所以我们前段时间写了《变速箱维修八大陷阱》这篇文章，没多久就有同行找我们老总，表示你孚美不靠车主业务吃饭，也不要挡别人的路。最终还是没撤下来，5月份在百度地图，百度口碑，各大论坛上出现大量恶意评价，而且没完没了，情况很清楚，你挡我们的路，我也让你不好过。有鉴于此，我们觉得有必要把这篇文章发出来，让车主明白避免这些陷阱，也欢迎大家对新孚美进行监督。自动变速箱维修是让车主很纠结的事情。第一、几年才遇到一次，基本没有经验。既要省钱，又要找个放心的，心里没底。第二，变速箱绝大部分是一个铝壳子包起来的，只有油底壳一小块可以从车底拆卸，造成绝大多数情况都需要解体变速箱，价格也不会低。不是随便就处理的。第三，4S店，华胜、大型修理店，小型修理店、网上找的变速箱维修公司价格相差很大。无所适从。第四、中国的商业环境不理想，有的不良商家想方法宰客。以次充好，接触起来没有安全感。风气的好转有赖于我们大家的努力，良好的商业氛围也会促进这个行业的蓬勃发展。揭露自动变速箱维修中的陷阱，有助于变速箱行业的净化。也是我们的初衷。第一个陷阱：电话故意报低价。一个变速箱是哪里坏了，大概要多少钱，是车主最关心的问题。如果是电话询价，实际维修方是很难做出准确估计的，治个发烧还要验二十多项血常规呢，何况是汽车上两大总成之一。有一些公司干脆是电话里先报个低价，你来吧。来了再讲。如果发现这一家电话价格低一截，车主朋友不妨跟一句，你报的价是不是实在的，不要忽悠我。如果发现过去再涨价，我马上掉头就走，给他施加压力。第二个陷阱：二次价格。比如维修方明明知道行情价是一万，故意报七千，好，拆开了，就说，哎呀，没想到你阀体也坏了，摩擦片也磨损了这么多。看来要一万二。如果你不修，那也行，给三千块拆装费吧。如果车主要避免这种情况，第一可以事前说死，不管打开后怎么样，不允许再加价，就这么多钱要修好。第二，可以考虑签个协议，把几个条件列清楚，盖个章。白字黑字更有利。第三个陷阱：保修范围。大家都说保一年，两年，实际上区别很大。新孚美集团无论是给4S店，车主。除非事前特别约定，都是变速箱所有故障保一年。很多维修企业是保一年两年，但是，不好意思，只保你维修的这个故障，这次维修打滑，过几个月不走车了，不在保修范围，你还得出钱修。第四个陷阱：附带价格。新孚美价格，一直是所有价格全包括。但一些维修方耍小聪明。说好变速箱维修多少钱，但是，没提抬装，变速箱油，开票的价格，临到交车的时候再加一笔。这点车主也需约定清楚。第五个陷阱：虚假宣传。企业实力不行，又想做生意，怎么办，造假。车间一般般，就上网找4S店的车间图片来充数，比较高级的是，把自己的真实照片和虚假照片结合，比如第一张是自己的门头，第二张就是盗用的4S店车间照片，高大上，而且车间很忙。第三张是自己的前台，第四张又是从奔驰店找来的。如果车主到现场看见图片不符，建议马上走人。连基本的诚信都没有，也不要谈别的了。第六个陷阱：伪造荣誉，以次充好。比如国家发改委批复的变速箱再制造资质牌照，全国一共就两张，一个是上海新孚美全国连锁，另一家是广东的花都全球。是可以上发改委官网查询的，在哪里搜索“再制造”就会列出相关文件。实际上好几家都号称自己有再制造资质，还煞有介事的把文件放个半页上来。实际到发改委网站一查就知道。还有伪造上海市变速箱维修一等奖的，维修比赛都是比如厂家组织旗下4S店参加的。比如奥迪每年的双杯竞赛。变速箱这种各自为政的行业根本没有举行过这种比赛。又比如伪造吉林大学实习基地的，进去发现企业就十几号人，凭什么得到这种资质。第七个陷阱，承诺动人的条件。比如有的维修方承诺，一切故障当天修好，你来吧。去问问4S店和华胜这种正规的牌子，有谁敢这么说，一般报出来的工期都是五到六天。变速箱不抬下来解体，能做的工作非常有限，只有一个油底壳可以从下面拆。百分之九十都要打开变速箱才能维修。投了几千万，有厂家支持的4S店都做不到的事情。一个变速箱修理店能做到吗。除了忽悠人过来，也没有别的解释了。第八个陷阱：保修期限。一些维修方用保修两年，三年了招揽客户。实际上变速箱修理店在和4S店这种专业客户合作的时候，是让客户选择保一年或两年三年保修的，无非是加一点延保价格而已，新孚美在给全国保险公司维修大众DSG双离合的时候，甚至可以跟保到十年。保修期限就是羊毛出在羊身上而已。以上是八个变速箱维修常见的陷阱，希望广大车主提高警惕，在又好又省把箱子修好的同时，也规避不良商家的陷阱。
腾势,在TUHU上选了近15天的轮胎，一直没有下定决心，看看每种轮胎都是那么好。米胖子，邓禄普，固特异都那么让人心动。最终还是价格为第一考虑要素。家庭用车，只要能保证正常使用就行了，原厂的佳通228，走了4年半，虽然里程不长，轮胎的也没有出过问题。TUHU下单，第二天电话确认好，到第四天收到短信通知，轮胎到门店一周内随时安装。选了周日下午去了，小伙子核对型号后，立马开工，4条轮胎从车上拆卸下来，再把轮胎从轮毂上拨下来，安装新轮胎，动平衡，前后1个半小时搞定。
腾势,腾势挂上D档后，不踩油门，车自己走吗？
腾势,周末去试驾了这两款车，从驾驶感来说都还不错，都比较满意。晨风去的是东边的一家店，只有低配没有高配，但是低配是上牌的车，销售解释说是赶在补贴结束之前上了店里自己的拍照，车是新车，买的话就是办过户手续，感觉好像不是特别靠谱。而且上牌的车做不了分期，这点特别不爽。腾势去的西边的一家店，现在有活动，三年分期他们店里贴两年的息，第三年自己淘3.5锔芯醣冉现怠Ｂ虻绯档某踔允且蛭统狄ＲＮ奁谙胂日几龅绯档暮牛共皇亲偶庇贸怠１纠淳拖肼蚋鲂约郾茸罡叩某糠纾浅糠缑挥懈吲洌沂巧狭伺频模降卓坎豢科装。棺霾涣朔制凇Ｌ谑扑淙还罅?0w，但是车豪华很多，续航又好一些，分期也不是负担不了，所以现在非常纠结。求车友们给出出主意